近日，奧迪全新RS 5 Sportback四門五座高性能轎跑正式上市，官方指導價為84.68萬元，其競爭對手直指梅賽德斯-奔馳AMG C63，奧迪和奔馳作為德系死對頭，其高性能子品牌AMG與RS也有著不同的粉絲群體，那麼同價位的兩款車該如何選擇呢，下面我們選車偵探就來詳細分析。
1.誰的動力更強，聲浪更好聽
高性能車型首要的賣點自然是動力，奧迪RS5 Sportback搭載一臺與保時捷聯合研發的2.9L雙渦輪增壓發動機，其最大功率為450馬力，峰值扭矩達到600Nm；而梅賽德斯-AMG C63搭載一臺4.0L雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為476馬力，峰值扭矩為650Nm。此外，AMG還為追求更高性能的用戶提供了C63S版本，在不同的調教下，4.0L雙渦輪增壓V8發動機最大功率達到510馬力，峰值扭矩達到700Nm，其動力直逼入門級超跑。從數據來看顯然C63 AMG動力更強。
同時AMG的V8採用十字曲軸，和許多美式肌肉車相同，所以聲浪比奧迪的V6更加渾厚，上街拉風度自然更勝一籌。
2.誰的操控更好
除了動力，高性能車追求的就是操控性，奧迪RS 5由Audi Sport部門研發，其前身為Quattro GbmH公司，用著名的Quattro四驅系統來命名公司，可以看出來這套來源於拉力賽車的四驅系統是他們的看家本領，Quattro的加入讓RS5操控包容度更高，就算駕駛技術不高的普通人也可以完美駕馭，即使在極端的雪地上，RS5的機械抓地力也可以讓車輛平穩前進，如果你處於北方地區，冬天比較漫長，RS 5是一個非常不錯的選擇。
而梅賽德斯-AMG C63是另一個極端，AMG擅長於製造大馬力前置後驅車，在宣傳照片或者視頻中，我們經常會看到AMG漂移或者燒胎的片段，對於駕駛技術高超的老玩家來說，高性能車偶爾下賽道漂移也是不錯的玩樂方式。如果你喜歡比拼直線加速，經常參加直線加速賽，那四驅系統的優勢更大，動力更弱的RS 5可以在3.9秒內從靜止加速到100km/h，而C63需要4.1秒。
3.誰的性價比更高
梅賽德斯-AMG C63官方指導價92.28萬，由於車型小眾，目前有較大幅度的優惠，優惠完價格為80萬；而RS5 Sportback指導價為84.58萬，這要比AMG更低，但新車上市沒有優惠，兩款車動力和配置都非常接近，優惠更大的AMG C63性價比更高。而C63S指導價為113.08萬元，優惠10萬後價格也超過100萬元，相對來說不建議考慮。
4.選車偵"探"，奧迪RS有Quattro，AMG有什麼四驅技術？
奧迪有Quattro四驅系統，其實奔馳也有自家的4MATIC四驅系統，第一代4MATIC採用了可鎖止的中央和後橋差速器。其中央差速器包含了兩套離合器，每一套電控離合器獨立工作，從而實現多種驅動模式。新一代4MATIC系統則採用了前中後三個開放式差速器，中和後差速器採用可鎖止的多片離合式結構，代替了傳統的差速鎖。在4ETS四輪驅動電子牽引系統的輔助下，扭矩可以分配到每個車輪。
雖然在C63上我們並沒有看到四驅系統，但AMG有著更加高端的4MATIC+四驅系統，相比普通奔馳上的4MATIC四驅系統，帶有+號的AMG專屬版於2016年推出，4MATIC+的扭矩矢量控制系統可以將100%的發動機扭矩傳遞到前軸或後軸，而在普通4MATIC 中，奔馳工程師將前後分配比例固定為 45:55。第五代E級的E63S AMG車型便搭載4MATIC+系統，這意味著前軸可以與動力總成完全分離，只要按下"漂移模式"按鍵，車輛就可以變成純後輪驅動，根據不同的使用場景，駕駛者可以自主選擇驅動模式，前驅、後驅、四驅隨心切換。
選車偵探總結：兩款車雖然價格接近，但性格迥異，奧迪RS5 Sportback對於駕駛技術並不高超的高性能愛好者來說包容度十足，Quattro四驅系統可以牢牢抓住地面，直線加速時也有不少優勢。而梅賽德斯-AMG C63適合高階選手，後驅車容易突破輪胎抓地力極限，漂移操控更加得心應手，如果你喜歡賽道玩樂，那麼選AMG肯定沒錯。
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