汽車最初發展的的初衷是為了快，為了取代人力或馬力等有限力量，可以長時間的持續性的工作，同時又可以提供可靠的動力和為乘員遮風擋雨，所以從摩托車演化到K-Car是比較簡單的。可是K-Car太小，運輸物質已經是馬車時代的硬需求，所以就有了小型貨車和麵包車，雖然當時小貨車和麵包車已經可以滿足人們日常的生活生產需要，例如在90年代，路面上看到的基本都是小貨車或者麵包車，一方面當時中國內地並沒有嚴格限制貨車的行駛區域，這就讓它強大的實用性和代步性發揮了作用，一家人完全可以通過它實現去郊遊或者shopping的想法，當然那個時候的麵包車或者貨車當然也談不上什麼舒適。
隨著社會的發展，許多大城市的市中心已經禁止貨車和9座以上面包車的進入了，但是住在市中心的往往也是城市中較為有錢的人，如果兩個人生活還好，隨著家庭成員的增加，野外聚餐或者外出旅遊自然就會對汽車的空間和座位數量有了要求，所以就有了旅行車的誕生，結合麵包車又形成了MPV，MPV的全稱為multi-Purpose vehicle，也就是具有多用途汽車的意思，大部分MPV擁有7個座位，因為方便小孩的玩耍，所以也有網友把MPV稱為“保姆車”，它不僅實用於接送小孩，還是居家旅行的神器。
因為世界各地的用車場景不同，每個國家受歡迎的也不相同。下面讓我們一起來看看各國最受歡迎的MPV！
中國市場
別克GL8
看了這麼多外國品牌，那麼國內最受歡迎的MPV應該就是別克GL8了。與以前相比，現在的生活水平提升的不是一星半點，對於汽車的要求自然也很高，而別克GL8定位是MPV，售價在30萬元左右，憑藉著大氣的外觀和時尚耐看的前臉造型，對於年輕的消費有著不小的吸引力，而且提供12中車身顏色供選，滿足個性需求。動力上採用了2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機（曾獲2013年沃德十佳發動機），動力無需擔心，空間中規中矩滿足日常需求。考慮到國產化的優勢 ，所以在國內有著很好的銷量。
日本市場雙子星
豐田埃爾法
說到豐田出名的MPV，大家也許會立刻冒出一個名字，埃爾法，可以說埃爾法符合大部分居家好男人對於車的要求，事實上埃爾法在香港、澳門等地是非常受歡迎的，內地較少但也有，畢竟埃爾法在香港、澳門上市的時間比內地要早很多，所以有些車友們以前也只能“望梅止渴”了，可見埃爾法的魅力確實不小。埃爾法是一臺非常豪華的車，後排配置了全電動座椅，小腿依靠部位也可以調節，就像一張按摩椅，或許坐上去了就讓人不捨得離開了。在香港、澳門，有著很多改裝過的埃爾法，甚至可以說改裝埃爾法已經成為了一種潮流，而且埃爾法的改裝零件在市面上並不少。
豐田Sienna
雖然豐田的埃爾法名氣不小，不過更吸引小編的是豐田Sienna，因為它更加的有低調內涵。MPV車型中，大部分都是選擇了前置驅動，但是Sienna卻提供了四驅版本供人選擇，不過前置四驅車和前置後驅車比前置前驅車多一條傳動軸，所以前置前驅車就有條件把車內空間做得更大，這樣符合於MPV豪華和舒適的宗旨，但是Sienna的四驅版本卻有著賽車的潛力，有很多的外國網友都會嘗試將Sienna打造成賽車，甚至玩起驚險漂移，所以這臺車的可塑性和駕駛樂趣相當夠勁。
美國市場
馬自達5
在小編看來這是一臺很適合女性駕駛的車型，一方面它擁有著寬廣的觀察視野，盲區較小，另外一方面駕駛較為輕鬆，作為日常代步是非常舒適的。馬自達5的後排跟飛機座位相似，有配備餐桌，不過有一點可惜的是國內在售的馬自達5沒有全黑內飾的配置。
德國市場
途安
目前在售的大眾MPV車型中，途安是比較接近T1的SIZE的，另一輛就是開迪，開迪曾經在中國上市一段時間，當時配備的是1.9TDI的柴油引擎，不過它在國內的銷量並不高，也許是因為當時的定位也就是一臺小貨車，所以在實際銷售中發現明顯滿足不了當時內地企業的需要，所以很多做企業的老闆看到這種情況，在心疼自己花了不少錢的同時，自然也就不會關心底盤的構造和操控情況，所以很可惜，開迪在內地停售了，不過途安的配置定位就是家用，所以適合家用的途安，就生存了下來。
奔馳V Class
奔馳V Class可以稱之為奢華，奔馳可以說是天生貴族品牌，自然也就是富豪的象徵，2.0T V6引擎是這臺車的亮點之一，再加上這臺車搭載了四驅系統，所以也是喜歡玩車又有錢的朋友的選擇，雖然大部分MPV並沒有過分針對馬力而去設計，因為大部分人應該都是覺得MPV不過就是為了舒適和方便而已，不過還是有著一部分人對動力非常執著。
而國內在售的V Class，是由福建奔馳製造的，V Class並沒有過於操心於自己的“心臟”是否強大，而是在2400Kg的整備質量上搭載了一個2.0T的引擎，這隻能說是剛剛足夠罷了，不過在舒適性上奔馳是下了很大功夫的。
法國市場
雪鐵龍畢加索
如果說法國品牌MPV中的代表，畢加索可算一個，2007款畢加索就如同名人畢加索的畫一樣出現了很大的爭議，有人說它是奇葩，但是也有人說它是一件汽車藝術品，而小編只能說說實在話，它的空間很大，畢竟作為一個可以放下一頭草泥馬的後備箱，還是在2007年的時候怎麼不稱一聲很大呢？不過2015款的C4畢加索就很時尚了，配合和寶馬共同研發的THP 1.6T引擎，無論是在環保還是動力方面都非常出色，這個引擎也曾經獲得過全球十佳引擎的美譽。
福特途睿歐（TOURNEO）
這臺MPV用一個詞形容就是“很俊俏”，這一臺車是從全順（TRANSIT）衍生過來的，只是全順的偏向於商用，而且有高頂版本，加長版本，嚴格劃分的話，全順是一臺貨車或者輕客。而途睿歐就定位於一臺更照顧乘客感受的7座MPV，而且價格上非常親民，二十萬不到就可以購買一臺，2.0T引擎擁有203匹馬力的途歐睿。可以說途睿歐這臺車在擁有舒適性的同時也不缺少運動激情。
寫在最後：
也許從生活中，我們會發現選擇開MPV多數是一些年紀較大的，雖然從外型上看它較為臃腫，從動力上說也不是非常強大，但是隻從實用這一方面來說碾壓大部分的轎車，畢竟對於有家有室的老男人來說兼顧到照顧家庭使用，生意往來需求的方面而且有著穩重成熟之感，也實用適用於很多場合，但難免的缺少了幾分激情，也許當青春不在，方才浮現人間至味是清歡。
閱讀更多 車經社 的文章
