2019年7月上中旬,我和3個朋友自駕北京戰旗汽車,以草原旅遊消遣為主,兼顧風光攝影,進行了一次北疆草原之旅。
7月9日。我們從赤峰出發,沿丹錫高速公路在巴林橋轉內蒙古205省道經大板鎮一直向北,傍晚入駐巴林右旗白塔子草原,生火做飯,搭建帳篷宿營。
7月10日。清晨從白塔子出發,經白音華到達北疆草原——烏拉蓋。烏拉蓋河是我國第二大內流河,烏拉蓋建有大型水庫;烏拉蓋有九曲灣、野狼谷、芍藥谷等很多自然景觀;烏拉蓋還有過去生產建設兵團留下的遺址,供兵團戰友緬懷歷史、抒發情懷和對後人進行愛國主義教育。這裡住宿餐飲價格不高,我們遊覽完水庫、九曲灣(芍藥谷花期已過)以後,入住五十一團一家旅店。
7月11日。吃早飯時飯店老闆介紹:在公路三道灣附近野黃花開的正旺,我們返回水庫方向約15公里尋找地點進行拍攝。之後驅車去野狼谷。野狼谷內六十多隻野狼被圈養在一起,可以通過玻璃棧道進行觀看。我上世紀七八十年代經常開車到東烏旗、西烏旗等地,曾多次遇到野狼,對觀看野狼沒有興趣。借其餘3人觀看野狼的機會整理車輛,還隨手拍攝了兩峰駱駝。
由於烏拉蓋至阿爾山最便捷的道路尚未完成維修,我們途徑霍林河去阿爾山,繞行100餘公里。下午到達阿爾山,進駐當地為遊客提供的免費營地,搭建帳篷後,登山遊覽並拍攝阿爾山市容市貌。
7月12日。我們大部分人員都多次到過阿爾山,本次把阿爾山作為驛站進行修整。吃罷早餐,我們驅車前往滿洲里,還沒有駛出市區,晨霧籠罩在山頭,大家把美景記入相機。
阿爾山至滿洲里公路大部分是二級公路,在市區、山區和林區會不時地遇到一些車輛,駕駛時精力集中,比較容易操控車輛。到了呼倫貝爾市境內以後,都是地廣人稀的平坦牧區,二級公路筆直地向前延伸,通行能力不亞於高速公路,這裡連續設置為70公里區段限速,天氣炎熱加上長時間直線勻速行駛,睏倦之意不斷襲來,為解決睏倦集中精力駕駛,需要不斷地在停車區休息,以保證行車安全。況且咱也不能打破違章計分以來零違章的記錄,直到下午15時才進入我國北方重要口岸——滿洲里。
滿洲里地處中俄邊境,受俄羅斯影響,城市建築擁有濃郁的俄羅斯風格。隨著中俄邊貿的發展,進入中國做生意的俄羅斯人還在不斷增加。
我們首先遊覽了國門景區,到達國門恰巧一列長長的俄羅斯火車緩緩地駛入國門,相機記錄下了這一刻,之後還光顧了以國門為中心的大片商貿文化區。而後遊覽滿洲里著名的套娃景區。
晚間入駐滿洲里為遊客提供的體育館廣場免費營地後,兩人開車外出採購,兩人搭建帳篷,晚飯還加做了一道啤酒燜鯉魚。飯後閒暇,拍攝套娃區夜景獲取樂趣。講文明、講環保要從自身做起,無論走到哪裡,都要將自己產生的一切垃圾清理乾淨。
7月13日。早上起得很早,進餐後決定經海拉爾返回。還不到中午就到達了海拉爾,大家驅車瀏覽市容後奔赴海拉爾國家森林公園,園內以樹木為主,設有一處飛禽館和一座小山,小山取名為“名人峰”,園內最裡邊是一塊溼地。
一路上我們領略了不同類型不同風格的草原,覺得很有收穫。但必定我的家鄉也在草原,所以不在呼倫貝爾做更多的停留。午飯後大家邊走邊玩,遇到好的景色就停車拍攝幾幅。晚上返回阿爾山,再次入駐原來居住過的營地。
7月14日。前幾天從赤峰出發後,白音華南部大約30公里道路難行路況很差,返程改行巴林左旗林東鎮回赤峰,但由於設定的導航出了些問題,車輛一直行駛在111國道,迫使我們經通遼市的扎魯特旗進入赤峰市的阿魯科爾沁旗。
內蒙古除赤峰外大部分地區人口較少,赤峰以東地區的一級公路大都限速100公里,汽車跑的快駕駛也順手。不過戰旗這部老車也會跟你開點玩笑、給你設置點問題,返程之初發現右後輪有輕微齒輪油外溢,判斷為右後側半軸油封漏油,車輛進入一級公路後,由於速度的提高,漏油具有加重的趨勢,但還不至於造成機械故障和影響行車安全。
雖然阿魯科爾沁旗隸屬於赤峰市管轄,退休後六七年沒有到過阿魯科爾沁旗,這裡草原也很美,但不知道這裡旅遊業發展到什麼程度,不知道是否設具有遊客營地?經過簡單商議,決定不在阿魯科爾沁旗停留,過境到巴林右旗鄉鎮宿營,17時左右入駐巴林右旗寶日勿蘇鎮。算下來本日車輛行程690多公里,作為北京212系列的戰旗,還算經得起考驗!
7月15日。寶日勿蘇距赤峰不足200公里,本日行程非常輕鬆,早餐後決定順便到赤峰紅山水庫一遊。早7點到達水庫,在庫區遊覽了約1小時後返赤峰。進入赤峰,路上交警的監控探頭設置密集,彷彿一路上都在城市開車。
這次戰旗北疆草原行,不論是烏拉蓋草原還是呼倫貝爾草原、不論是阿爾山林區還是呼倫貝爾林區、不論是農區還是牧區、不論是自然景觀還是人工景觀,都體現一個字,那就是“美”!
本次車輛總行程3000餘公里,核算百公里綜合油耗9.7公升。
烏拉蓋九曲灣
烏拉蓋野狼谷
阿爾山晨霧
滿洲里國門景區
滿洲里至阿爾山隨拍
BY 愛卡汽車卡友:eyllhfghp6
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