我不乱说
不管是南通还是苏州，上海都沒必要在那兴建第三机场。虹桥和浦东机场基本上能滿足出行需要，从航站楼候机旅客，远远赶不上高铁旅客的数量，国内旅游.探亲.出差，大多数选择的是高铁或动车。
从上海市区到浦东机场，打车要一个多小时，碰上堵车，时间更长。有身份地位的人，是不愿意挤地铁的。苏州或南通距离上海市路程更远，首选机场自然是虹桥和浦东。
苏州和南通在江苏省都属于经济繁荣的城市，他们愿意出让土地建设上海市第三民用机场？岂不让江苏省领导脸上丢份。铁路.公路.机场是一个城市的名片，也彰显一个强省的经济实力。在外省市建机场，恐怕也是上海的一厢情愿。
秋平171152879
纯属瞎扯一下，苏州南通争了半天，结果嘉兴联合松江区金山区偷偷搞了个机场。几点猜测的理由，1首先东边有浦东，虹桥在靠近市中心西北面，而整个上海南部缺乏发展引擎。2目前长三角一体化出台以后，最火最热的就是松江正全力推进G60科创走廊成为长三角一体化引领示范区的重要途径，也是中央和上海市最重视的，在整个长三角地区的高层规划中，G60科创走廊频频出现。3松江整体属于郊区中发展出色的，嘉兴也不弱，结合大学城松江也有两座火车站，也能形成小范围沪宁方向的枢纽作用。4金山不是刚刚发布开建乐高乐园国际度假区，也可以利用进来。哈哈，纯属yy
用户4946814020165
一、由于苏州市自身建设一座新机场的迫切性和可能性，苏州机场建设似势在必行。
二、苏州与上海是无缝对接，一些断头路正在长三角一体化的大趋势下连通无阻，而南通隔着长江，距离相对远些，没有苏州到上海的便利。
三、苏州市一千多万人口，机场的利用率要高于南通，经济效益、社会效益都要大得多，结合上海的第三备用机场，优先权要大很多。
运河之杨
做为一个上海人如果上海第三机场一定要在南通和苏州之间选择的话我选择苏州，原因很简单，让我去苏北坐飞机办不到，真不敢想象满机场的苏北腔，受不了！
在欧洲的中国球迷
如果上海“第三机场”选址那么远，作为战时的备份机场实为最佳方案。假如申城成为打击目标时，“第三机场”可以及时做为转移、疏通，驰援的空中跳板。除此之外，还未看出其它经发优势。“苏、通”两地都在造势，一口想吞下这只“香饽饽”，不知上海怎么想，不会是“逗你玩”？
手机用户天际线
这回答越看越想笑，上海第三机场，建南通，苏州！！！是上海没地方建了，还是苏州南通划上海了，完全不搭噶，好不好。按你们的理论，我觉得上海第三机场建新疆比较好
手机用户59899398026
上海建机场的目的是为上海自身的需要，当然必需建在上海范围内，地址也有很多地可洗，不必要建在外省，更不必上海出钱外省得利。
容量7
个人认为当然是苏州啦! 南通太远了吧？建在南通的话，离上海太远啦，难为情了，不能叫上海的机场了？!
一兵卒1
根据各自地方的需要和规划只要空域允许都可以建，完全没必要贯上海名称。但凡上海周边近距离的机场都应规划好到上海的地面快速交通，这才是最重要的。
手机用户6913536699
当然是苏州，苏州经济强大，如果长三角一体化发展需要第三个机场，苏州是不二之选。
