韶山SS3型电力机车，1978年株洲电力机车厂制造，我国第二代电力机车。具有功率大、启动平稳、加速快、运用性能好、维修方便等特点。2006年韶山SS3型电力机车停产，累计产量超过1500台。
机车采用C0—C0轴式，交—直电传动，轴重23吨，整备重量138吨，曲线最小半径125米，功率为4800kW，最高速度为100km/h。
1991年，株洲电力机车研究所、成都铁路局和株洲电力机车工厂联合按照“标准化”、“系列化”要求对韶山3型电力机车进行技术改造。
主要改进包括，以晶闸管相控平滑调压代替原调压开关级间调压，并采用两台转向架分别供电的主电路结构，更新电子控制系统并新增防空转保护，改用加馈电阻制动以扩大电制动范围；采用平行牵引拉杆降低牵引点高度、减少轴重转移。经过改造后的机车粘着利用比改造之前提高了10%，且牵引电动机和电子系统故障率大大降低。
改进版的韶山3型电力机车称为韶山3型4000系，自1992年开始批量生产。株洲电力机车厂累计生产251台。
自1993年至2006年，大同机车厂生产了525台；自2000年至2002年，资阳机车厂生产了57台；1994年，太原机车车辆厂试制了3台。到2006年，韶山3型4000系列合计产量达到836台。
韶山SS3型电力机车，主要由宝鸡机车检修厂、大同电力机车公司、南车洛阳机车公司、太原轨道交通装备公司等机车检修单位负责。
随着设备的老化及和谐型大功率机车配属的增多，使用韶山3型电力机车的只有成都、兰州、昆明、南宁局集团公司。
此外，广西沿海铁路股份有限公司于2015年从南宁铁路局购置50台本型机车，用于牵引柳州南站到防城港站区间的货运列车。
目前，韶山SS3还在南宝成铁路、成昆铁路、内六铁路、平汝铁路、 川黔铁路、成渝铁路等西南地区老线运营。
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