眼下舉全國之力，
眾志成城，防控疫情。
鍾南山說了：
“待在家裡就是為國家做貢獻！”
一時間眾多家庭起居的好手誕生：
有認真鑽研菜式的廚子，
研究家庭健身的運動達人，
抖音搞笑視頻的創作才子......
為這看似枯燥無味的生活增光添彩。
而老漢則藉機回味了那些和車有關的經典電影 。從《釜山行》到《我是傳奇》，從《碟中諜》到《速度與激情》，從《007》到《憨豆特工》。心理的變化也從恐慌到理性再到笑對。尤其是《憨豆特工》系列，讓我在放鬆搞笑的氛圍中，深深的體會了一把英倫經典車文化。
▲《憨豆特工》電影宣傳海報
憨豆先生（Rowan Atkinson）
“憨豆先生”本名羅溫·艾金森（Rowan Atkinson）（本文中我們就叫他憨豆先生），一直以其搞笑的做派被人們所熟知，他總是駕駛著一輛MINI，這輛圓潤而小巧的轎車與高大憨厚的憨豆先生組合在一起，頗有種令人發笑的意味。
生活中，憨豆先生和我一樣，也是汽車“發燒友”，並且“嗜車如命”。每年的各大老爺車展上都會出現他的身影。曾經我們就在英國古德伍德復古節（Goodwood Revival）上擦肩而過。
在《憨豆特工》系列電影中阿斯頓馬丁DB7 Vantage和阿斯頓馬丁V8 Vantage都是憨豆先生自己的愛車。
阿斯頓馬丁DB7 Vantage V12
作為英國“老牌特工”，座駕必須是高大上的。於是便有了2003年上映的《憨豆特工1》中阿斯頓馬丁DB7 Vantage V12。
憨豆對車的愛護在影片拍攝中體現的淋漓盡致。
與真正的特工片相比，
憨豆特工沒有任何真正的汽車追逐戲。
即便有的一場也是拖車吊著追。
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▲最讓我印象深刻的一個橋段——彈射一下女主角。
從車名中的數字“12”不難看出，這輛車不是一臺“省油的燈”，這是Aston Martin DB7系列的終極版本，配備了V12，6.0L的引擎，六速密齒比變速箱，最大馬力有420匹，最大扭矩540牛米，5秒破百，急速299公里/小時。
DB7原型車在1992年11月的日內瓦國際車展首次亮相，DB車系沉睡了22年之後終於爆發了，DB7成為阿斯頓馬丁歷史上銷量最高的車型（合共生產了7000輛），太受消費者的歡迎，因為DB車系的車迷們確實憋得太久了。
知識點：
阿斯頓.馬丁（AstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建於1913年，創始人是萊昂內爾.馬丁和羅伯特.班福德。馬丁是一個有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始製造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己製造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產品都改名為阿斯頓.馬丁。
“DB系列”源於阿斯頓·馬丁公司歷史上一位傳奇的實業家：David Brown爵士，“DB”就是源自他名字首字母。喜歡車又有錢，David Brown爵士在1947年收購阿斯頓·馬丁，冥冥中翻開了DB系列雙門跑車的輝煌篇章。
▲David Brown爵士
阿斯頓馬丁 Vantage V8
而在2018年上映的《憨豆特工3》中，情懷復古風勁吹之下，曾經在上世紀70年代驚豔亮相於世的阿斯頓馬丁 Vantage V8 時隔40年登上銀幕，與憨豆特工一同破局。
讓我們一起來回顧一下
這臺車在影片中的黑科技
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這款V8 Vantage最引人注意的地方就是封閉式的前進氣格柵和格柵上的兩盞拉力大燈。。雖然對於這樣一臺公路跑車來說，這樣的配置似乎並沒有太大用處，但這兩盞大燈卻讓這臺V8 Vantage的前臉顯得更加豐富。
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影片中這款是77款V8 Vantage，搭載的拉貢達的V8/5.3L發動機。
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性能和同時期的法拉利365GT4，還有瑪莎拉蒂Ghibli不相上下，是一臺真正意義上的GT跑車。
V8 Vantage給老漢的感覺更像是一臺美式肌肉車，讓我想起了第一代福特野馬。不同的是，作為一臺英倫跑車，V8 Vantage擁有美系車難以比擬的精緻與豪華。
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實木方向盤、木紋的裝飾板以及包裹著真皮的內飾，坐進這臺車內的唯一感覺就是撲面而來的豪華感。
值得一提的是，V8 vantage同樣也是貝克漢姆的摯愛，2000年前後，他把一輛70年代的敞篷版的V8 Vantage收入囊中。
最後，我想以這組 阿斯頓馬丁 V8 Vantage & 協和式客機 Concorde BAC 的照片作為本篇的結尾。
無論是什麼原因，導致這些經典逐漸退出歷史的舞臺，但是經典總會被人們銘記。即便有一天只能去博物館瞭解，甚至僅僅藏身於資料中，也會像羅溫·艾金森所塑造的憨豆先生一樣歷久彌新，激發一代又一代人去回味。
老漢觀點
香車魅影英倫特工，
容顏易老經典永存。
每個愛車人都有一些令人難忘的愛車故事，
憨豆先生也不例外！下期更精彩！
E.N.D
(Engine Never Die)
我是老漢！
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