国内军事杂志《兵工科技》刊登过一篇名为《苏-27系列飞机在中国的发展》的文章，首次披露了苏-27系列飞机在我国的装备情况，目前装备数量已超过600架，超越俄罗斯成为装备该系列飞机最多的国家。
苏-27战斗机
由苏霍伊飞机设计局研发制造的苏-27可以说一款家喻户晓的明星战机，优美的边条结构设计与修长的机身曲线使它的外形看起来非常的美观大气，满足了军迷心中完美战机的形象。重达7吨的载弹量、极佳的机动性能和高达1500公里的作战半径，让这款战机成为了上世纪80、90年代红色阵营里的空中脊梁。
文中所提到中国的苏-27系列飞机主要有两个门类。一个是直接从苏/俄直接购买的飞机，包括苏-27SK、苏-27UBK、苏-30MKK、苏-30MK2。一个是国产化型号，包括歼-11、歼教-11、歼-11B、歼-11BS、歼-15。
苏-27与歼-11侧视图
90年代：引进苏-27
早在1990年，中国便派遣了军方代表团前往苏联，商讨引进新式战斗机的相关事宜。经过一番讨价还价，苏联方面极力推销的米格-29最终落选，3批次76架苏27成为了中国空军的新宠。
1992年5月30日，我国从苏霍伊设计局直接引进的2架二手的苏-27U B飞机率先飞抵芜湖机场，拉开了苏-27飞机在中国服役的序幕
早期引进的苏-27SMK战斗机
1996年12月，中俄双方正式签订引进苏-27生产线的协议。根据合同，中国航空工业第一集团公司属下的沈阳飞机制造公司在15年时间内制造200架苏-27，俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。
1998年12月，沈飞公司利用俄方提供的高散件组装的首批2架苏-27SK飞机先后首飞上天，测试合格后服役！
中国苏-27战机
国产化——歼-11的诞生
歼-11是苏-27SK的国产组装飞机，属于三代半战机。由中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统，建立生产与组装能力。
歼-11飞机
2006年，沈飞公司共分4个批次生产了105架国产化的歼-11飞机，并交付空军航空兵部队使用。这些飞机与原装苏-27SK飞机的状态基本一致，作战能力上也并无显著的差异。
为了保障苏-27飞机飞行员的训练，我国又从俄罗斯进口了28架苏-27U BK飞机。
歼-11B战斗机
苏-30MKK的引进
在当年空军对美国F-15念念不忘而又不可得的时候，苏霍伊恰巧发布了一款“对标”F-15的苏-27升级版——双座版苏-30。
苏-30战机
于是在1996年中国军方向俄罗斯提出一种更强化版本的苏-30战斗机，但是要求必须采用更多复合材料和更大载油量，并具备强大对地攻击能力的远程遮断打击飞机，于是MKK版在1999年我国采购了首批38架订单、2001年追加了38架订单，而到了2003年又购买了24架改进版苏-30MK2。
苏-30mmk战机
苏-30MKK的批量入役极大地改善了我军在东南沿海地区的空中作战态势，此后海航部队还专门引进了一批强化了对海作战能力的苏-30MK2，使其具备了远程对空和对海双重精确打击能力。
中国首款舰载机歼-15
提起歼-15战机，就不得不从辽宁号开始说起，21世纪初，我国成功地从乌克兰引进了瓦良格号航空母舰。作为航母配套工程，舰载机项目正式启动。
601所在从乌克兰引进的T-10K原型机基础上提出了类苏-33的方案，而611所则在歼-10飞机的基础上提出了歼-10海改的方案。
歼-15舰载机
经过方案对比竞争，611所的方案中标。经过2年的研制，2009年8月31日，歼-15陆上首飞成功。2012年9月23日，歼-15在辽宁舰航母上顺利完成阻拦着舰和滑跃起飞。
与苏-27SK相比，歼-15飞机参照苏-33的设计采用了三翼面布局，大幅度提高了低空低速状态下飞机的升力系数，为上舰创造了条件。同时，歼-15飞机还充分利用了歼-11B/BS飞机的研制成果，雷达、火控和飞控系统的水平基本与之相当。这也使得歼-15的综合作战能力比起俄罗斯的库兹涅佐夫号有所提高。
歼-15战机
四代半的苏-35
提起苏35战机，小伙伴们就更加的熟悉了，关于中国购买24架苏-35的消息，多年前就有报道，直到2018年年初才真正交付成军并形成战斗力。
苏35的改进型已能达到四代半的水准。虽然机载雷达方面稍有不足，但两台推力达到14.5吨的117S矢量发动机，已经让苏35在任何四代半战机面前都不逊色了，与中国的歼-16比虽有差距，但歼16战机是用于执行对地打击任务的战机。与中国歼-10C比，苏35胜在发动机，而歼-10C胜在隐身性能方面。
苏-35战机
目前歼-20战机还在量产中，完全服役尚需要一段时间，在此期间，苏35的战斗力对于我国军队实际上意义是非常大的，甚至不亚于已经服役的歼16。
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