不得不說，近年姿態改裝界再度掀起一番跑車熱潮；通過外觀套件、空氣避震以及數據得當的輪圈等與以往特立獨行的修飾，令她們綻放出風情萬種的姿態。如今大多作品都誕生在引領潮流的美國、歐洲等地，Huracan、458、R8以及各種911這類新時代車型佔據了一大部分比例。既然有人開創先河，那就一定會出現更加努力鑽研的身影。怎樣令超跑更有韻味，那不妨來日本Madlane的工作室看一看。
雖說美國Button Built與奧地利Kean Suspension兩兄弟都曾打造過出色的經典超跑作品，但在本質風格上還是與Madlane有所差異。這家隱匿在日本鄉間的工作室最與眾不同也最具特色的一點便是大部分作品都是基於8、90年代的蠻牛烈馬而打造，各個都是那個年代名副其實的Hypercar，比如Testarossa、Diablo更是擁有當年標誌性的設計。相信大家兒時一定都非常向往這些速度機器，幻想過會擁有如此座駕。這裡的主人Kazuki Ohashi同樣在兒時深深被這些身影吸引，在有機會擁有她們的今天，Kazuki則想用更別緻的方式令其綻放光彩。工作室內的情景一度令人懷疑這是不是虛擬渲染的畫面，但這就是他實際生活中的快樂源泉。
與我們印象中的日本人一樣，Kazuki是一個喜歡潛心鑽研的玩家。這幾年間他逐漸雕琢出了一種截然不同的改裝風格，那就是令這些實力派的老夥計們踏上氣動姿態之路。看似簡單的改裝方式與手法實際上需要Kazuki深思熟慮思考很久後才會動工，從腦海裡的想法化為觸手可及的顯示。她們不是隨意一個店家就能打造出的作品，每一部都會經過周全的計劃設計，無論外觀、懸掛部件，又或是輪圈的選擇與數據的制定。畢竟在這一領域針對這些車子設計的成品改裝部件幾乎為0，絕大部分都需要自行測量、建模以及製作。不僅需要了解足夠這些車子的構造，也要有強大的動手能力。當然車主也要有著相當的品味。在Kazuki的精心操刀下，這裡誕生了一部部震撼力強大的作品。那部紅爆全球，去年在Raceism活動中取得最佳車型大獎的那部法拉利Testarossa便是他本人的座駕。
如果見到Kazuki本人，你可能很難把這個友好謙虛的年輕面孔與這些極致作品聯想到一起，他看起來更像是寶馬或本田車型的粉絲車主。選擇將工作室建立在平平淡淡的日本中部鄉間倒也契合了他的性格。工作室內的陳設與RWB那種粗獷不同，這裡處處體現著整潔細緻，同樣融入了不少個人元素在其中。在這個小村內，誰也不會想到會隱藏著這個的“超跑天堂”。
這裡就像是蝙蝠俠的秘密基地，散發著Madlane的點滴精髓。Kazuki特立獨行的思想與個性預示著這些作品可不是一時衝動的產物。他早已將這些工作當成了一種生活方式，融入到自己的日常之中，當熱愛到達了一定程度便會如此。工作室中除了車子還有不少周邊部件以及一些個人收藏。從經典歷史到潮流文化，每個角落都能讓人汲取靈感。能夠在這個寶庫裡一手打造愛車那一定是再幸福不過的事了。
這種生活方式或許就是Madlane工作室能夠源源不斷誕生作品的秘密，也可能是將一眾擁有共同熱愛的車友聚集在此的緣由。Crossglow這個名字不得不提，這是Kazuki建立的一個小組織，成員們全部都是志同道合，有著相同理解的好友。閒時大家會聚在這裡一起出謀劃策，都想令自己的愛車更加精緻。
這些便是Kazuki以及Crossglow部分成員的愛車，宛如貴公子的白色Diablo剛剛打造完畢，而最近他們正準備對Murcielago開刀。其中也不乏NSX、86這些本土身影，這群夥計並不“勢力”，畢竟這些上了年紀的蠻牛烈馬在日本的售價也並非觸不可及。對改裝相同的理解讓他們走到了一起，儘管這些車子來自不同品牌與年代，但每一部都以素淨的風格以及恰到好處的姿態而讓人過目不忘。
Kazuki表示這些打造靈感最初便是兒時自己對改裝車以及Hot Rod文化非常痴迷，他也非常欣賞設計師們賦予一臺車的優雅形體，勾勒出一道道圓滑的線條。這樣做能夠讓一臺車看起來更加簡潔幹練，但背後卻要付出極大努力才能實現。與RWB的粗獷競技、諸星一家的張揚浮誇截然不用，Madlane更喜歡維持一臺車的原本特徵，一點點融入自己的思想，讓她們看起來永遠都是那麼清新。
在一角等待修繕的這位美國硬漢便是最初Kazuki夢開始的地方。原本他是一名不折不扣的經典美系車粉絲，而這臺車也準備在日後重返光鮮。這張照片中其實還有一條思域EG的前槓以及四孔的Buddy Club P1輪圈這些“可疑線索”。實際他在本田改裝領域也有所涉足，雖然本田與蠻牛烈馬毫不相干，但對這些車子的熱愛令他堅持了下來。Kazuki的作品為什麼總是那麼讓人印象深刻、直擊人心？我想與他敢想敢做“玩得開”，有勇氣在不同領域進行嘗試有著脫不開的關係。
如果不對這位日本小哥進行一些瞭解，你可能會把他當做以一臺車在一夜之間紅爆網絡的“網紅”。但實際上Kazuki並沒有這麼浮躁，在出名之前他已經潛心鑽研學習了很久很久。他也曾投入了大量的時間在許多無奈以失敗告終的改裝項目之中，這個過程就像是在不見曙光的死衚衕中咬牙擺脫束縛。他並沒有因為困難而放棄，這是一個漫長的學習過程，其中積攢下的經驗是最具價值的。能堅持一步步走到今天，這些都是他刻苦鑽研的應得成果。
與其毫無意義的說這樣改裝超跑是“毀車”云云，不如多騰點時間去琢磨琢磨自己的車子改怎麼改才更特別。蘿蔔青菜各有所愛，如此改裝究竟如何這點見仁見智，但不可否認的是Kazuki的確促成了獨一無二的風格，Crossglow成員的愛車們更是姿態改裝領域中最特別的群體之一，能見到這些彙集品味想法的作品源源不斷的在Madlane工作室誕生無疑是讓人興奮的。在接下來的漫長的歲月Kazuki一定會續寫他與這些老夥計們的故事。
閱讀更多 iAcro 的文章
