在豪華中大型車市場，寶馬5系，奧迪A6L和奔馳E級一直以來都是銷量排行榜的前三名，而如何選車同樣也是消費者面臨的一個難題？奔馳由於最近的產品質量讓很多人不再相信，轉而選擇了更具有性價比的寶馬和奧迪。兩家車企為了拼銷量，也是各自做出了讓步，市場價格優惠更多，所以說預算40多萬，還是可以買到寶馬5系和奧迪A6L。而今天我們就來詳細對比一下，寶馬五系和奧迪A6L，誰更值得買？
外觀對比
全新的寶馬五系在外觀方面，相比於老款，整體更加運動化，前臉標誌性的雙腎中網變得更加扁平，銀色鍍鉻包裹連接兩側細長的車燈，這也是寶馬家族式的設計。主動閉合式進氣格柵是寶馬加入的新科技。車身下包圍細長的銀色鍍鉻貫穿，與黑色飾板進行搭配，整體看上去更加時尚。
在車燈配置方面，寶馬5系全系都採用了LED遠近燈光源，並且標配LED日間行車燈，自動頭燈和大燈延時關閉等功能，除了兩款低配車型，其他車型還配有自適應遠近光和轉向頭燈。在燈光配置方面，可以說非常豐富，但是這一代的寶馬5系和寶馬X3一樣，取消了前霧燈。
全新一代的奧迪A6L尺寸變得更大，外觀也變得更加像老大哥奧迪A8，整體風格變得更加激進運動。首先我們從前臉可以看出來，奧迪A6L繼承了奧迪家族全新的設計語言，在部分線條運用和細節上更為運動，具有很強的肌肉感。尺寸更大的中網進氣格柵，依然是六邊形的結構，只不過變得更加扁平。相比於寶馬的運動氛圍，奧迪則更多地體現了德系的厚重。
在車燈方面，奧迪燈廠的名稱確實不白叫的，矩陣式LED大燈不可或缺，日間行車有五條平直的線條組成半包圍的結構，看上去也更加霸氣。而且這次奧迪在A6L上全系採用了矩陣式LED大燈，並沒有對低配車型進行簡配，同樣標配了LED日間行車燈，自動頭燈的功能，但是全系沒有自適應遠近光和轉向輔助燈，相比寶馬要缺少一些配置。
寶馬五系的車身線條非常簡約，一根腰線連接兩個車門，從車頭貫穿至尾燈，讓整體看上去更加修長。寶馬五系的後門設計比較長，後排乘客上下車比較方便。輪胎方面，寶馬五系配備的是韓泰輪胎，全系輪圈有19寸和18寸可選。
在車輛側面，奧迪A６L加長的部分並沒有破壞整個車身前後比例，相反更可以體現出A6L對線條的運用。奧迪對線條的運用，真的是淋漓盡致，前後雙腰線的位置可以讓整個車身看上去並不臃腫，搭配車身下方鋒利的稜線，傳遞出更多肌肉運動的味道。這也是全新奧迪A6L最明顯的特徵。在不同版本的車型上，輪圈大小和造型都有所不同，最常見的是我們之前看到的19英寸的五輻輪圈，匹配固特異的輪胎。
車尾方面，寶馬五系依舊採用的是雙邊雙出的排氣，採用銀色鍍鉻進行包裹，這也是目前運動車型標準的設計。車尾採用比較硬朗的平直線條進行設計，層次感比較豐富。尾燈方面依然是寶馬家族的設計，並沒有太多的亮點。後雷達和倒車影像是車型標配。
在車輛尾部，奧迪A6L並沒有採用A8和A7的全貫穿式尾燈，依然採用了兩側分體式的LED尾燈，中間由一條銀色鍍蓋相連。同樣與前臉造型相呼應，更加富有張力。流水式的LED尾燈，無論是設計造型還是點亮後的色彩，都有很高的辨識度。後包圍的黑色飾板加銀色鍍鉻的排氣樣式，僅為裝飾。這也是奧迪常用的設計。真正的排氣其實隱藏在車輛下方。
內飾對比
內飾方面，寶馬仍然是比較傳統的家族設計風格，不同的車型只不過在細節上做了一些處理，大體上沒有變化。寶馬五系的內飾要更加年輕運動一點，中控面板採用了大量的軟質材料和其他顏色的木紋飾板進行點綴，各種銀色線條的搭配和細節處的裝飾都可以表現出寶馬內飾的質感。在夜間點亮11色氛圍燈以後，真的想在車內好好地享受一份安靜。
在內飾設計方面，奧迪A6L對三塊大屏的應用，讓車內具有很強的科技感。內飾和中控面板，採用了皮質和木紋飾板的搭配，無論是視覺上還是摸起來都非常具有質感。但是這一代的奧迪，我個人認為有些太重視屏幕的應用，我覺得兩塊已經足夠。黑色鋼琴烤漆的運用，可以讓車內看起來更高級，但也非常容易留下指紋，這也是這一材料的缺點。
在中控區域，寶馬五系全系配備了10.25英寸的觸控液晶屏幕，支持GPS導航，道路救援，藍牙電話和手機互聯等功能，在多媒體控制方面，寶馬五系並沒有區分等級，全系採用了一樣的配置。而寶馬最新的手勢控制系統，則需要另外加錢選裝。前排和後排分別都有兩個USB接口，全車有６個哈曼卡頓揚聲器，在高配車型上有16個揚聲器，另外可以選裝寶華韋健音響。
奧迪A6L中控臺採用了10.1英寸+8.6英寸的雙屏幕設計，並且兩塊屏幕並不是簡單的觸摸效果，而是有觸摸反饋和震動，可以有效避免誤操作的可能。10.1英寸的大屏依然是多媒體系統和常用配置的地方，而下方的8.6英寸屏幕是空調控制區域和手寫板的設計。可以說，奧迪車機系統的手寫板真的是有很高的判斷能力。非手寫狀態，觸控屏可以控制車內的空調以及上方的多媒體。
寶馬五系全系採用了真皮材質方向盤，支持電動四向調節，並且在中高配車型上都有換擋撥片，12.3英寸的全液晶儀表盤也是全系標配。畫質更加清晰，可顯示的內容比較豐富。並且高配車型搭載了HUD抬頭顯示功能。低配車型想要只能花大價錢選裝。
奧迪A６L三幅式的多功能方向盤，觸摸效果和握感都很好，並且在運動版車型上採用的是平底方向盤，更加凸顯了它的運動氛圍。12.3英寸的全液晶儀表盤也是奧迪的特色之一，尤其是全屏顯示的導航地圖，有很好的視覺效果和科技感。這塊屏幕的顯示效果同樣非常清晰，顯示信息也很齊全。
車身尺寸和空間對比
寶馬5系的車身尺寸，長寬高分別是5087/1868/1500mm，軸距3108mm。
奧迪A６L的車身尺寸，長寬高分別是5038/1886/1475ｍｍ，軸距3024ｍｍ。
寶馬五系的前排座椅柔軟性較好，比較寬大，在駕駛過程中包裹性也更好。除兩個525Li車型外，其他車型均為真皮座椅，支持電動多項調節，在高配車型上配有腰部支撐，並且全系擁有座椅記憶功能。
來到後排我們會發現，雖然軸距更長，但是寶馬五系的腿部空間好像並沒有讓人驚訝。腿部空間比較寬敞，但是並沒有超過奔馳E級。寶馬5系的後排坐墊確實比較長，填充物較軟，乘坐舒適性更勝一籌。除525Li車型外，其他車型第二排座椅均支持電動靠背調節，可讓乘坐者找到更加舒適的坐姿。
在座椅方面，奧迪A６L在普通車型上採用了真皮座椅，而運動版車型採用了皮質+Alcantara的混搭。並且運動版車型還有運動風格的座椅。主副座椅均支持電動多向調節，而座椅加熱通風和按摩的功能，只有在部分高配車型上才有配備，其他車型均為選裝，而電動座椅記憶功能在低配車型上竟然也需要選裝，這一點確實有些摳門。兩個前排座椅非常寬大厚實，整體舒適度比較好，而運動風格的座椅填充物要稍微硬一些。
後排座椅的舒適度與前排保持一致，腿部支撐和腰部支撐都比較好。由於奧迪A6是最先進行加長的車型，所以說整個後排的空間還是非常寬敞，頭部空間也很充足，但是中央地臺凸起仍然比較高，中間乘客會有明顯不適。
動力對比
寶馬五系目前有三種動力系統，寶馬525Li車型搭載2.0T低功率版本發動機，最大馬力184匹，最大扭矩290牛米。530Li車型採用2.0T高功率版本，發動機最大馬力252匹，最大扭矩350牛米。第三種是寶馬540Li，但是目前停產在售，採用3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，三種不同動力總成的車型均採用八速手自一體變速箱。
在動力方面，這一代的奧迪A6L全繫有三種動力可選，40TFSI車型搭載了2.0低功率發動機，最大馬力190匹，最大扭矩320牛米。在45TFSI車型上，搭載了2.0升高功率發動機，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，並且有四驅系統可選擇。在55TFSI車型上搭載了3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力340匹，最大扭矩500牛米，全部搭載四驅系統。
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