浪迹天涯13700443
空调吧，通风方法很多，但制冷必须空调。
不知道题主为啥非要二选一？为了顶部空间？那为啥不考虑家用或者12v空调呢。
还有，排风扇卫生间不用么？推荐用哦，不然味道很难排的出去啊。
我国大部分地区，夏天必须要空调的，甭管C型B型，一到夏天，都是烤炉焖罐，这是无解的事儿，除非追着油菜花跑，哪儿凉快去哪儿。
如果你节省车顶空间，只是为了考虑多装点太阳能的话，那种可以伸缩拓展的太阳能板，是可以考虑一下的。
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第一房车
房车可以没有换气扇但一定要有驻车空调，这是不用纠结的问题。
C级驾驶证能驾驭的房车，其车身总长度一定是小于6米的；自行式房车以轻型客车为例，去掉车头和驾驶座的长度后，其后排房车区域的立体空间相当局促；在这一空间内只要不在车内布局厨房则不会有不能及时排出的异味，因为车辆的密封性远没有想象中的高，打开外循环之后利用原车空调鼓风机可以轻松的实现车内外空气的交换，而仅仅几十上百瓦的鼓风机也无需担心电耗的问题，也就是说原车空调系统可以充当排风换气的作用。
拖挂式旅居车同样无需担心，车窗可以使用防虫纱网实现自然换气，至于无法实现负压换气也没有什么需要担心的；车内可以安装一台很有味道的复古风扇，既能充当空气对流换气扇，同时又能美化车内环境，所以换气通风并不是房车最需要考虑的问题。
驻车空调-房车必备
以数万到数十万购买一台房车，如果只能在春秋冬三季使用，综合实际利用率使用这么台高成本的房车不如租车使用划算；房车出行最浪的季节应该是6~10月这一阶段，然而这一期间在绝大多数地区都要面对酷暑。相对密封的房车在阳光下烘烤一天后，其车内温度基本和孵化房差不了多少，如果没有空调制冷而只依靠风扇自然通风的话，感觉会和蒸桑拿相当；这种体验会让房车自驾游成为煎熬，旅行也就变成修行了。
所以驻车空调对于房车以及床车而言都是必须的配置，其中变频型的小功率顶置空调是普及率最高且最节能的类型；压缩机稳定运行功率只有几百瓦，初期制冷的功率虽然慢一些，但达到恒温状态后耗电量也会大大下滑；而且驻车空调配合外循环或适当预留通风口，这一组合本就可以实现一定程度的换气，车内的空气质量（氧含量、二氧化碳含量）能够维持在理想的范围区间。
不过安装驻车空调还需要配套安装储能电池组，电池类型建议选择循环重放次数（使用寿命）在2000次左右的磷酸铁锂电池，这是目前所有锂电池中使用寿命最长、抗碰撞穿刺高温等极端情况安全性最高的电池类型且没有之一；电池组成本约为1300~1500元1kwh，想要保证房车整夜使用驻车空调，电池组容量建议控制在3kwh左右。
在确定电池组安装后要考虑如何充电，如房车“昼行夜伏”则只需要利用原车发动机充电，利用大平方的电线从原车蓄电池引出逆变器，之后利用利用220V为触电电池组充电即可（不能直连）。如驻车用电时间会比较长，则驻车发电设备也需要安装，按照车顶最大面积安装太阳能电池板是最常见的方式，如发电效率不够高则可配合小型风力发电机使用。
关于房车用电以及驻车空调的价值所在可以参考本文，房车要就不玩，要玩就要全套。
天和Auto
房车车顶安装空调光伏板，解决用电制冷，比较好。
苍穹新能源
那么大的车顶，排气扇个顶置空调互不影响 为啥只安装一个？如果只能选一个，就选空调，排气扇的作用两侧窗户打开对流风一吹就可以了，就那么大点空间，窗户对流换气足够，但顶置空调到了夏天非常必要，即便你追逐季节跑，但夏天的中午还是非常热的，电不够加大电瓶啊或者安装车载发电机都很方便的啊！
