如果你去问一个骑行过318国道的骑友，一路下来，你觉得哪里是最艰难的路段？我想，可能百分之九十以上的人都会告诉你，肯定是野三关！你可能会觉得奇怪，西藏境内那么多座海拔4000多米的高山，路况差，海拔高，天气糟，难道不应该更加的艰辛嘛？
然而，事实上是每一个骑着走过野三关的骑友总会长舒一口气，连野三关我都骑过来了，以后还有我骑不过去的地方吗！由此可见一斑了！当您读完这篇图文的时候，想必就能找到答案了。
野三关
三人成组，捡到老铁，不曾想竟是一个陪我走到最后的朋友
早上从驿站出来，我和梧桐结伴而行，梧桐就是昨天晚上很晚才摸到驿站的那个从上海和我同一天出发的骑友，同行的还有一个骑短途的大叔。出门便是一个八公里的长上坡，山势曲折回环，二十分钟不到就再也找不到大叔的身影了，看来我们前一段时间的磨练还是成效卓然啊。
一起出发的骑友
我和梧桐继续向前进发，一个小时后就到达了贺家坪，回头一看也没有他的影子了，我就只好坐在路边，边休息边等候我的新的小伙伴！顺道介绍一下我的小伙伴吧，梧桐是个28岁的山东小伙子，也是9.1号从上海的人民广场出发的，这一路上竟不曾碰到，反而昨晚在深山驿站中相遇，这便是缘分吧！他也算是个大神了，单身独自骑行过海南的，虽然膝盖受过伤，大部分陡的上坡他都不敢硬骑，宁愿选择推车前行，但是他推车的速度和我也想差不了多少，而且他的耐力相当好，每次我停下来休息一会儿都会被他赶上来的！
山间公路
在贺家坪休息等梧桐的时候，遇到一个骑公路车的骑友，大家相互招呼以后他就先走了，说我们还会遇到的，他从山东威海出来已经有18天了，目的地在成都！很快我和梧桐就翻过第二座高山，放下坡飞驰而下的时候，又一次碰上这个哥们了，因为是公路车，下坡的时候他放得很慢，因而才被我重新追上的。这一天两次相逢，颇有缘分，就这样他就加入了我们，一个临时的三人骑行小组就这样因为缘分而组建了，一路开开心心地向着今天的目的地骑着！
三人骑行小组
三人骑行小组
今天的状态不是太好，也可能是连着爬三座大山的缘故吧，也可能是第一次和队友一起骑行，打乱了自己的节奏，感觉特别疲惫，刚过六十公里的时候就感觉到有点力不从心，每骑一两公里的上坡便觉得很累，想停下来休息一会，喝点水！
路边休息
野三关，318国道上最险峻的路段
今天穿梭在群山峻岭之间，看到了很多美丽的风景，当然见到最多的就是横跨在一道道山涧沟壑之间的沪渝高速公路，还有高速铁路，有时候他们在我们的头顶上，有时候又和我们平行着，有时候峰回路转之后，它们又出现在我们的脚下！一桥飞架南北，天堑变通途！其中最著名的应该就是泗渡大桥，桥面到水面大约500多米，号称世界第一高桥！
仔细想想，我觉得自己还是蛮骄傲的，因为大山里的这三条路，铁路，高速，和318国道，我居然已经全部体验过一遍！和一个月前自驾上海到重庆途径野三关的情形相比，真是百感丛生！
泗渡大桥
高速与铁路
回首爬上来的山路
到达野三关之前最后十公里全部是上坡，上坡之前我取出一些吃的补充了一下能量，经历过大别山的那次，这次学乖了不少！又好好的休息了一阵子才开始向这最后的十公里发起进攻。野三关，果然如大部分的骑友所描述的那样，漫长而陡峭的长上坡，真的不愧于最难骑的一座高山了，多少人在这个长坡上推车，崩溃，骂自己是的傻逼，脑子有病的来这里受虐！10公里，我整整爬了两个半小时，到达野三关的骑行客栈的时候天色已经黑透了！让老板快速炒了一个菜，一瓶啤酒一碗饭之后，方才略微消除了这一天的疲劳！
路边的栏杆上网友留言
临崖山路
路边的山楂树
标配晚餐
长途骑行，是组队还是独行，因人而异
坦白来说，野三关的最后两公里上坡，其实我已经接近崩溃！极为陡峭的长坡耗尽了所有的能量，漆黑的夜色也让我心里紧张得不行，虽然经历过大别山里中元节的夜骑！每当这个时候，我总是会尽量的去转移自己的注意力，去思考一些问题，比如当时我正在想的一个问题就是，长途骑行，究竟是组队好呢，还是单枪匹马的独自一人呢！
1400公里路牌
通过今日的第一次团队骑行，对我来说也算是有个深刻的认识，我觉得有利有弊，因人而异吧。
有利的地方就是路上有伴，有人说话，有什么事情也可以相互有个照应吧！弊端呢，就是每个骑友都会有自己的骑行节奏，节奏这个东西真的很重要，如果大家的节奏，体能，耐力不在一个水平，就会出现彼此胡乱节奏的事情，节奏乱了，骑行也会变得更加的疲劳！所以这也是为什么我没有在出发之前去约骑友一起组团，而是宁愿千里走单骑的缘由吧。像今天这样出现几乎崩溃的局面，我想一个很重要的原因就是乱了节奏吧！后面的骑行中，需要在这方面多加注意！
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