愚人0222
您好！做四门隔音，可以有提升音响效果，但效果不大，隔音是系统的，不是单一四个门子。
汽车噪音分为低、中、高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉，而四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但是这里需要提醒的一点，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。所以如果仅仅做了四门隔音，可以消除一部分噪音，但是对于其他噪音，例如发动机噪音、底盘噪音以及胎噪都会继续存在。
四门不仅要隔音，还要配合止震。
因为，车门是车体上四个最大的单片钢板。喇叭一般是主要固定在车门上的，所以共振会比较明显。
做完隔音后，会显著的抑制钢板共振。另外双层隔音刚好把车门变成一个异形的喇叭箱体。
所以说，隔音在汽车音响改装的方面是非常重要的。
好的车体隔音对整车的防水，防锈，保温，隔热都是有很大帮助的。
但是，隔音材料的选择，一定要使用有环保认证的丁基橡胶隔音材料。请注意。有些不良商家为了降低成本，用到含有沥青的材料，隔音效果极差，散发的有害物质还会伤害人体。
另外，最后隔音效果的好坏，施工方面也是非常重要的。
四门隔音
王大闯666
做隔音 ，不一定改音响 。
但是 ， 改音响，记住: 一定要做隔音。
隔音不做，音响白改！
汽车隔音，
到底是只做四门就够了？还是全车都做？
隔音，这个主要个人的需求。预算和要求高的话就选择全车隔音，预算不太高或要求不高，就四门隔音。
汽车不同部位隔音分析就一般车种来说，烦人的噪音起源，不外乎引擎、底盘、风切声、车身共鸣等。下面列了会遇到的噪音问题部位，和处理后的效果。
第一：是引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
第二：是车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
第三：是车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
第四：是车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。
最后则是室内车顶隔热、隔音，除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线提升外，在强化车顶钢板后，更能有效减少下雨时之雨滴撞击声。
使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。
在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。
使用吸音材料来达到消音降噪的目的。
在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的 。
隔音工艺用到隔音垫、吸音棉、密封胶条、蛇胶等几种专用材料。隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，隔音垫起的作用就相当于手按住锣面的作用。吸音棉吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通行的工艺是贴一层隔音垫和一层吸音棉。
尤其是10万—30万元的中高档车型，约有一半车噪音问题还是比较严重的，以富康和捷达为最典型，其他如奇瑞、羚羊、桑塔纳甚至是老款的广本开上一段时间后，噪音的感觉都显现出来了。因此，对音响效果以及行车环境有一定要求的车主来说，隔音是一项早晚都要做的工程。
车行九歌
首先以个人实践经验：做了四门隔音是能提升音响效果的，但不建议。
首先，参考大量做了全车隔音的车友，他们反馈的隔音体验都不是特别的好，大部分都说做完隔音后原本的噪音成为了一种发闷的声音，听音箱的效果是要好了些，毕竟静谧性好了不少，但开起来所有声音都是低沉发闷，这个难受啊。
因为汽车隔音是一个相当复杂的工程学设计，要做好隔音就要考虑到所有能发出噪音源的源头风噪、路燥、发动机、传动系统、悬挂、车身刚度等等，并且这些噪音源根据不同的运行状态发出的声音也分为高、中、低三种，混合起来就想的那个复杂了。
一般汽车隔音在设计时厂家就对这些参数以及汽车定位进行调校设定的，通过后期更改是很难达到理想状态，并不是做个四门隔音就能有很好的隔音效果。
那么，汽车一定定型了，要想达到更好的音箱效果，改音箱无疑是个办法。可改音箱要动线路，这个又不是每个人都能接受得了。
怎么办呢？我建议低端的车型可以做，要是中高档的车还是不要做隔音了，效果不明显。
因为一辆汽车最大的噪音来源于路噪，而做四门隔音对路噪影响不大，汽车路噪是最难解决的一个问题，轮胎的好坏、软管的种类、悬挂软硬、车架与车身的连接等等，所以不仅是做全车隔音，效果都不太理想，而且只做四门隔音，那效果更加难以确定。
以上纯属个人意见！
刘教授L
一、有力提升汽车音响功效
噪声是音乐的破坏者，在噪声环绕的车内无法享受到美妙的音乐。而汽车隔音可以创造出一个安静的视听环境享受到音乐的完美音质。另一方面，汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面，这是扬声器在车门安装的天然缺陷，扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真。为获得最好的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上，弥补了这一缺点，对音色有着极大的提升。
二、优化车内的视听环境
其实汽车厂商在设计的时候就已经考虑了隔音问题，但是出于成本的考虑，许多小型车、紧凑型车和部分中级车会简单的做一些隔音处理，日常行驶没有多大问题，但是对于追求舒适驾驶感受的用户、音响改装发烧友来说，原车的隔音就远远不够，汽车隔音施工就成了必不可少的汽车改装。包括几十万几百万的车，原车隔音只有非常简陋的防水防尘处理，一张简单的隔膜。
原车隔音
1、做隔音后，车速90公里时的噪音程度，相当于现在车速50多公里时的声音，车内可以感觉到安静了许多。
2、 隔音材料同时具有保温隔热的作用，能让车子更节能，开空调或暖风时可以明显感觉出来。
3、增强车身钢板柔韧度，减轻撞击时对车的伤害。
同时也伴随着缺点，由于隔音的增重，一个影响车子提速，二是增加了油耗。
三、隔音工艺
现在隔音有两种贴法，一种是最常见的整张贴在车体上，这种方法是被公认为阻尼效果最好的。
常见隔音
还有一种是条形贴法，这种可不是为了省材料，也不是为了减轻重量，是研究演员发现，整张隔音使车子密封性过于好，产生的低频无法过滤，人在长时间的低频下会出现晕车的状况，所以这种条形贴法就减少这种情况的发生。
条形隔音
四、四门隔音和全车隔音的区别
可以说四门隔音是做隔音最基本也是最重要的，四门隔音就是给音响一个好箱体，不仅可以减小喇叭发声时的共振，还可以给门板内部形成一个共鸣箱，这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性地做。当然，如果预算允许，做个全车隔音是最好的选择。毕竟欣赏音乐的环境越安静越好。
超凡脱俗的蛋
可以提升效果，本人在怀化专做汽车音响改装
金达汽车用品
因为隔音并非是单向的，而是双向的。怎么理解呢？第一是防止车内的音响的声音传到车外，但这是其次。最关键的是：防止车外的杂音进入车内。
我们玩音响的都知道，家里听高档音响，一般要求房间里尽量安静，才能听到很多音乐的细节。如果环境很吵，那音乐的细节往往就给杂音干扰了，影响听音体验。
这是汽车音响改装需要做隔音的原因。
进口车战地记者
有用的，做四门隔音，可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。
1、汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。
2、例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。
3、四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。为什么能够减小共振呢？这是因为止振板有一层丁基胶，丁基胶是一层软性的胶体，无味、安全、绿色。门板的振动会被丁基胶吸收，丁基胶背面的菱形结构能够增加声波传输的路径（更多的反射声波），让声波在空气中自然的衰减。
哈喽迪迪
隔音可以有效的减少噪音，提高音响质感，可以看看四门隔音作用：
1、能有效减少车门因行驶震动产生的噪音。
2、让车门更结实，减少外界噪音的传入。
3、让车门形成一个密封的音箱，对提升喇叭的中低音的效果非常明显，声音会更干净结实有力。
4、增加车门铁皮厚度可减少因喇叭震动引起车门共震而产生噪音。
车门是风噪向驾驶室内传递的主要途径。对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。我们的方法是使用抗震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。最后为强化隔音效果使用3M新雪丽吸音棉进行隔音隔热。
第一层把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音
第二层强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低。
第三层吸音棉处理，强化吸音效果，最大程度减小噪音的传播。
3M新雪丽吸音棉具有阻燃安全，轻量省油，疏水抗菌，绿色环保，具有优异的抗菌特性，优异的声学性能和轻量化和抗老化性能。
门板隔音完成，壮实多了，开关门也变成了沉闷的声音！这样的隔音太完美了，噪音明显减少，喇叭音质有效提升，质量好而实惠！
隔音材料要么不做，要么就一次性做好，以免再次拆卸施工，耽误时间也麻烦！千万不可图便宜选择劣质隔音材料，危害身心健康，做隔音选择专业改装店，要提前做好功课！这样才不会被黑，想了解给你多关注南京万通汽车行业，为你解答！
南京万通168
个人建议，做隔音还不如换四条静音轮胎，先不说隔音材料是否环保，车内的噪音跟车的设计，整车的用料有很大的关系，不是做个隔音就可以的
用户狂野的心
正常情况，你去装潢店里改音响，人家都会送四门隔音。但是整车隔音效果不光是四个门而已。如果只改四个门会有一点提升。
