李三萬
摘要：二戰時，日本海軍中公認能力平庸的南雲忠一海軍中將，為什麼會成為日本海軍最強大的航母艦隊，第一航空艦隊司令官？
二戰時，日本海軍中公認能力平庸的南雲忠一海軍中將，為什麼會成為日本海軍最強大的航母艦隊，第一航空艦隊司令官？
南雲忠一，1887年出生于山形縣米澤市信夫町，他在兄弟六人中排名第二。1905年，南雲忠一考入江田島海軍兵學校，畢業後以海軍少尉候補生的身份先後在防護巡洋艦“宗谷”號和“新高”號上實習。後來南雲忠一在海軍中逐漸成長，並在1921年11月擔任第一水雷戰隊參謀，1930年12月升任第11驅逐艦隊司令。1930年代以南雲忠一為代表的艦隊派開始崛起，他們一向主張對英美採取強硬態度。1935年11月南雲忠一晉升海軍少將，並在1939年11月晉升為海軍中將。
1941年7月，英美宣佈對日本實施石油禁運，這絕對是釜底抽薪的舉措，日本被迫決定背水一戰，當時聯合艦隊司令官山本五十六的計劃便是突襲珍珠港，希望藉此一舉消滅美國海軍在太平洋的主力艦隊。於是南雲忠一受命率領第一航空艦隊的六艘航母，在1941年12月7日發動了對珍珠港的偷襲。但是1942年6月的中途島海戰成為南雲忠一的滑鐵盧，山本五十六也解除了南雲忠一的艦隊司令職務，並且南雲也由此被貼上了昏庸無能的標籤。
南雲忠一嗜煙好酒，酒量還相當可以，為人粗魯直率，熱愛自己的家人，當然愛法也是昭和男人那種很莽的愛法，這些現在看起來都是一些缺點，但是去掉日本兩個字的標籤，就是到今天，有過部隊經歷的人就知道，這種性格其實是在軍隊裡最受歡迎的性格，而且無論哪個國家的軍隊都是如此。而在日本昭和時代的軍隊裡，這種性格的人設幾乎就是典範和模版，最關鍵的是南雲忠一這種看似頭腦簡單的魯莽性格，還有著著名的江田島海軍兵學校第七名畢業的履歷背書，如果不是很瞭解這個畢業名次的意義，不妨用陸軍大學畢業成績前六名的軍刀組來比照一下。在日本海軍，江田島海軍兵學校畢業成績前十名，那可都是絕對的精英，在海軍裡可以說前途一片光明的天之驕子。
奇怪的是南雲忠一是水雷專業出身——必須得說明一下，日本海軍所說的水雷專業，並不是指漢語中的水雷，而是特指驅逐艦的魚雷戰——而不是指揮專業出來的，但是在南雲的海軍服役經歷中，卻幾乎經歷過各個類型，各個層面的指揮位置，甚至還擔任過水雷學校的校長，所以在出任第一航空航空艦隊司令前，南雲忠一的標籤是：勇猛，堅毅，果決。唯一欠缺的就是沒有在航母部隊任過職。
有資格和他競爭這一職位的，只有小澤治三郎，這可是日本海軍裡真正的航母戰專家，而且是日本海軍中公認的航空派，航母戰隊編組，以及後來的艦載機穿梭攻擊戰術，都是小澤提出的。但小澤治三郎從江田島海軍兵學校畢業比南雲忠一晚了一屆，是南雲的學弟，所以後來很多人以成敗論英雄，覺得鉅艦大炮派的南雲忠一上位，是日本海軍裡論資排輩的結果，否則這個職位讓小澤治三郎擔任會更理想，這樣說純粹是事後諸葛亮而已。
南雲忠一之所以出任這一職位，論資排輩的因素是主要的，而且和山本五十六一樣，兩人都是海軍裡的戰艦派。
因為偷襲珍珠港，只有航母能夠完成作戰企圖，就理所當然的選擇以航母為核心的進攻戰術，根本沒提戰列艦，那麼在航母戰術制定上，如小澤治三郎、山口多聞這些航空派，當然會派上用處，但這裡要有個認識，小澤治三郎雖然是航空派，可是偷襲珍珠港是世界上第一次大規模採用以航母為主的海軍戰術行動，雖然一年前的1940年11月，英國海軍奇襲意大利塔蘭託軍港，但只有一艘航母，而日軍偷襲珍珠港，是六艘航母。
並不是說小澤治三郎是航空派，他就會有更豐富的經驗，完全是前所未有的航母行動，再精通航母戰術，都談不上有什麼經驗。何況在制定偷襲計劃時，就有人提出，從日本到珍珠港，有3500海里（約合6300公里），怎麼順利完成這麼長的航程？當時南雲就表示，他保證將艦隊安全帶到起飛艦載機的出擊位置——而他確實也做到了，可見他的航海和艦隊指揮能力還是槓槓的。
在偷襲珍珠港這件事情上，最關鍵的不是怎麼打，而是艦隊如何隱蔽航行這麼漫長的距離，所以選擇了危險但偏僻的北方航線，要在危險的航路上，沒有導航，保持無線電靜默的狀態下，帶領航母編隊長時間隱蔽航行，這在當時只有南雲忠一主動跳出來拍胸脯接手，小澤並沒有主動請戰，那麼山本五十六以及海軍高層自然會選擇更加主動的南雲忠一，當然也是理所當然的。
後來對南雲忠一的質疑主要有三點：
第一，偷襲珍珠港時，原定的是要進行三個波次空襲，但在兩波空襲後，南雲忠一就選擇收兵返航。後來才意識到原定第三波空襲，轟炸珍珠港油庫、造船廠才是對美國最致命的打擊，可以讓珍珠港在很長時間無法正常使用，美國太平洋艦隊無法出海作戰。但這裡面有個問題，當時飛機轟炸，其實對有鋼筋水泥防護的油庫威脅不大，尤其是艦載機，炸彈破壞力和投彈準確率都不太盡如人意，所以才會在計劃裡把對油庫的轟炸設定為第三波目標，就是有棗沒棗打兩杆子再說的意思。實戰時南雲忠一發現經過長途航行，水兵和飛行員狀態都不是很理想，兩波次的攻擊裡，又因為戰果輝煌而過於興奮，體力精力都消耗很大，在這種狀態強行發起第三波次攻擊，得不償失，所以最後決定終止攻擊行動。
事實上，這時美國海軍的“企業”號航母已經趕到附近海域，日本艦隊如果發起第三波次攻擊，很可能在進行攻擊或攻擊結束返航時，遇到美軍艦載機的襲擊，那就肯定會受到損失。而在南雲出發前，日本海軍軍令部長永野修身海軍大將就叮囑他，務必將這支艦隊安全帶回來！日本工業能力遠不如美國，海軍的底子也太薄，經不起大的損失。南雲也很清楚這點，所以見好就收，也未嘗不是什麼錯誤。
第二，在中途島海戰中，艦載機換彈的事情。現在對南雲這個決定是批評最多的，但在當時，攻擊軍艦用魚雷，攻擊岸上目標換炸彈，這是標準的操作程序。而且艦隊裡的航空專家源田實、淵田美津雄都沒有提出異議。現在反倒讓南雲來背鍋了。
關於中途島海戰責任的問題，本號之前就發過文章，有興趣的朋友可以找一下，這裡就不再多囉嗦了。
第三，南雲忠一在整個戰爭中，戰術保守的問題。到什麼位置說什麼話，甲午戰爭中李鴻章近乎病態的“保艦”心思，怎麼來的？就是這支北洋海軍是李鴻章幾十年，絕對視如珍寶血才組建起來的，據對視若珍寶。日本當時鋼產量也就五百萬噸左右，還是建立在大量採購美國廢舊鋼材的基礎上，美國禁運鋼鐵後，日本的鋼鐵和造船都面臨無米下炊的窘境，所以保艦就成了整個日本上下的共識，南雲忠一是最直接的責任人，除了保守，他還能有第二個選擇嗎？
南雲忠一這個人有很多爭議，甚至被冠以“庸才”的帽子，也就是飯桶的意思。從南雲忠一在戰爭中的指揮表現來說，確實有不少失誤之處，例如，偷襲珍珠港時南雲忠一取消了原定的第三波次空襲，就匆匆返航了。中途島海戰中，南雲忠一過於謹慎，總是慢半拍，最終失去了主動權。在日本所說的南太平洋海戰（美國稱聖克魯斯之役），南雲忠一又一次表現出了指揮過於保守，其實他是不知道該怎麼做，所以表現比較呆板，最後在南太平洋海戰後被撤職，並且被直接遣送回國，擔任佐世保鎮守府司令，相當於警備區司令。
1943年轉任吳鎮守府司令，同時又兼任第一艦隊司令。不過此時的南雲忠一的名聲已經飽受質疑，這也不能怪別人，南雲忠一在作戰指揮上確實表現不盡人意，但也不能說是一個庸才，還是有些能力的。當然，如果換作別人也許會好些。但總體而言，南雲忠一併不適合擔任第一航空艦隊司令官，有點趕鴨子上架的意思。正是這些原因，南雲忠一在1944年戰局全面惡化時，被任命為中太平洋方面艦隊司令兼第十四航空艦隊司令，駐地就在已經是一線的塞班島。南雲堂堂的海軍司令從此就在塞班島上指揮陸上作戰了，其實說白了就是一個送死的差事。
1944年6月15日美軍登陸塞班島，當南雲從望遠鏡裡看到美軍15艘航母為核心的龐大艦隊，相必心情一定相當複雜，傷感之情溢於言表。在日軍損失嚴重守島無望的情景下，南雲忠一選擇了自殺，死後被追晉海軍大將。
南雲忠一雖然不是日本海軍的最高將領，但他卻是戰爭勝敗的關鍵人物，南雲忠一併不支持偷襲珍珠港，但還是被委以重任。年輕時的南雲忠一可是一個暴脾氣，做事雷厲風行，而且很霸道。上了年紀後他變了，開始做事猶豫不決，謹小慎微，缺乏膽量，數次海戰都是沒打完就逃跑，因此飽受詬病。其實南雲也是一步步爬上來的，當過艦長、驅逐艦隊司令、海軍學校的校長。關於南雲忠一怎麼當上的第一航空艦隊司令，並不是靠關係，而是靠日本海軍的傳統，也就是論資排輩。
最後讓我們借用淵田美津雄對南雲忠一的評價，就可以知道為什麼南雲會成為第一航空艦隊司令官，南雲忠一從海軍大佐到第一水雷戰隊司令官的成長表現中，都是滿點式人物。戰前日本海軍對南雲忠一的評價相當高，例如：勇猛、富有決斷力，能在未來負擔起海軍的責任。但是，戰爭來了，南雲忠一的表現卻比戰前“大跳水”了，看不來他不是一個適合打仗的將領。
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