枣庄作为山东的南大门，京杭运河，京沪铁路穿城而过，在山东也算是第一批通高铁的城市，但是枣庄的经济并没有因交通的便利而有大的改观，依旧顶着资源城市的帽子，而每个枣庄人都知道，枣庄的地下已经是千疮百孔，煤已经挖的差不多的了，能源枯竭的城市一心想转型，但却没有淄博那么好的工业基础，便进军了短平快的房地产。
枣庄目前的房价在8000左右，好一点的地段已经冒头一万，我怎么也想不明白枣庄，一个平均工资3K-4k的城市能够有如此与之不匹配的房价，一万多的房价，去济南买个偏一点的地段不好吗？当然，这也不是枣庄独一份，放眼全国，总也能找出不少。枣庄下属有县级市，滕州市，滕州的工资水平与枣庄相当，房价甚至要比枣庄城区还要高一些，这可能就是常言说的人口红利吧。有人可能会有疑问，说我说的枣庄是市中区还是薛城区，的确有时候连枣庄人自己也闹不清枣庄在哪，市中区不在京沪线上，几经辗转把新城搬到了薛城区，新城初建，学校先行，枣庄市唯一的一所本科学校，枣庄学院，也随之搬迁，毕竟新城需要人气，而枣庄的人气，恐怕只有到了过年才能浓一些。
枣庄南靠江苏，京沪铁路京沪高铁就像一台抽水机，把枣庄的劳动力方便的抽到了长三角地区，上海、苏州、南通、镇江、南京，枣庄在上三角定居的人并不在少数，即便没有定居也有大部分在这些地区打工。说起来，枣庄地区的人对于济南，山东半岛的工作并不是十分热忱，即使在一个省，但是也并不比去长三角来的方便，况且长三角工资更高，机会更多。没有产业，留不住人，这是问题所在。
我在枣庄听到的过一句话说，去上海2.5小时，去北京2.5小时，高铁拉近了与大城市的距离，说白了，无非是距离哪个大城市都不近。未来城市的发展肯定是城市群发展，长三角、珠三角已经成型，还有接下来的京津冀城市群。山东呢？山东更加清晰，济南和青岛，除了济南和青岛实在想不出还能有哪里能够发展成城市群，有人会说临沂，的确，临沂发展的不错，但是距离成气候还很难断言，毕竟需要人。枣庄何去何从呢？济枣菏城市带？恐怕枣庄人自己都不相信，对于济宁和菏泽，恐怕若不是走亲戚，应该没人会绕过去。枣庄是一个孤独的存在，和谁都玩不到一块了，而且自己家里还要打嘴仗，滕州一直都不服气，认为是枣庄剥削里自己，如果没有枣庄自己早就飞黄腾达了。其实滕州也没啥，没有一家上市公司，还谈什么产业呢？人口多而已，平均一下GDP和枣庄五区也不相上下，倒是滕州的丈母娘救了滕州几年，无论住不住，先去城区买个房，推起了房地产，风生水起了几年，若是停了棚改，真担心还能撑多久。
如果我没记错的话，现在枣庄的GDP是全省倒数第二，倒是第一是日照，日照人少，但日照作为沿海城市，我一点都不担心它会超过枣庄，只是时间问题，而且还不会太久。
枣庄，最后只剩下“鲁D”,还能让别人知道自己曾经的倔强。
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