现代航母为航空搭载平台，其作战能力有多高完全靠搭载的各型舰载机，尤其是固定翼舰载机决定的，现代舰载机研发是一个相当难的问题，目前全球仅几个国家具备能够研发固定翼舰载机，俄罗斯为其中之一。
米格29K
如今谈及俄罗斯舰载机的话，第一款真正的先进舰载机为苏33，但是这款战机的命运一直出人意料！苏33原名苏27K，为苏27的舰载型号，研发于上世纪80年代，从外观上说，添加鸭翼以增升以及着舰钩等设备，机翼也改为可折叠，1989年11月，该机实现首次着舰，一度成为俄军唯一一款固定翼舰载作战飞机。
如果从个头上说，苏33也许是世界上最大的舰载战斗机，机长21.19米，机宽14.7米，最大起飞重量达到33吨，时速达到2300公里/小时，最大航程达到3000公里，拥有12个外挂点，载弹量达到6.5吨。
米格29K
如果对比一下性能的话，苏33属于一个大长腿，在载弹量，航程等方面远远超过了竞争对手米格29K，但是谁也没有想到，苏33的处境一直不发，仅在上世纪90年代，生产了24架即停产了。
到了本世纪，苏33大长腿不敌短腿的米格29K，在新一代舰载机选型中被淘汰了，其主力地位被米格29K代替，如果真的要究其原因的话，不是米格29K的性能有了多大提高，或者苏33存在什么大的问题，只有一个原因，俄军没钱造新机，只能沾印度的光了。
出事了
苏33的生产线早已在上世纪90年就关闭了，仅仅要重启生产线的成本就不少了，而且许多机载设备已经相当落伍，如果重新生产的话，必然要涉及到进行一次全面的现代化升级问题。那么成本就非常高了，更不要说，仅涉及到24架的实际需求量，那么成本就更难承受了。
俄罗斯海军没有足够的经费来重新启动苏33的生产线，即便各方还掌握了所有的技术，但是要重启生产线代价过高，更不要说，再承担现代化升级的成本，苏33的价格会高到军方无法接受的水平。这时已经正在量产的米29可以成了唯一的选择，最大的优势只有一项：便宜。
米格29K
原来米格公司借助为印度生产研发米格29K的机会，让印度当小白鼠把米格29K项目重新开启，继续完成了技术开发工作，等于重新设计了一款舰载机，也等于给了俄罗斯军方一个新选择，与其花费巨额去重启苏33生产，不如直接拿现成的米格29K，印度方面已经支持了所有的研发费用，生产线也处于生产状态，俄方只要花少量钱，完成自用型号的设备变更，几乎花不了什么，再让生产线多生产一批米29K，成本就非常低了。
米格29K
印度的投资不仅让米格29K成熟，还让米格29K击败苏33重获新生。如今仅有部分状态较好的苏33在经过升级之后，依然继续在役，可是未来的主力注定为米格29K。也许唯一的问题是，俄罗斯的航母将如何的问题，也许有了机，却失去了舰，未来俄罗斯能否再拥有航母很成问题，那么是否还需要舰载机就是一个大问题了，这才是真正让人忧心的地方。
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