隨著越來越多購車者的進入，即將到來的2020年，正成為一個火熱競爭的風口。激烈互搏的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
奧迪A4L
外形層面，新車依舊傳承有奧迪一以貫之的科技風與鋒銳感。整體線條相比現款雖無本質提升。但優化之後的觀感，相比現款總有些難以言喻的“更加好看”。具體來說。前部中網線條的戲劇性變化是新款A4L車頭造型的最大亮點，也是其作為改款車型的一大標誌性設計。
此外，運動範十足的側裙設計以及大尺寸輪圈都會為其增色不少。尾部，新款A4L整個收尾非常運動緊湊，後掠式的尾部車頂設計與傾斜的尾窗營造了相對動感的轎跑姿態。
內飾層面，或是囿於成本所限，或是囿於級別限制，這款全新A4L真的沒有上身奧迪最新的“三屏內飾”。按鍵旋鈕手感雖依舊有著“Click Click”的高質感，橫貫式空調出風口也能釋放出一些現代風範。但立足一款奧迪品牌推出的新車來說，的確不夠現代，也欠缺了一些新鮮。
乘坐空間層面，A4L的座椅填充具備一定的彈性，兩側的護翼提供了較為妥帖的包裹，縫線裝飾帶來了一些運動風味和品質感。只是較為硬朗的椅面，不太能夠傳遞出第一時間的舒適。動力層面，新車提供1.4T及區分高低功率的2.0T兩款渦輪增壓發動機，共用150馬力、190馬力、252馬力三款動力調校，匹配7速雙離合變速箱。
大眾高爾夫
兩廂掀背車曾在中國家轎市場紅極一時，那是一個屬於高爾夫、福克斯、騏達的時代；然後他們的市場報告說中國人不喜歡兩廂車了，如今這個市場幾乎只剩下了高爾夫一枝獨秀。
如果你能接受這代高爾夫扁平化設計後的新面孔，那麼擁有數字化車艙的新車是值得等待的。動力方面，第八代高爾夫會更多的為廢氣排放和燃油經濟性考慮，全系將搭載1.0T三缸發動機、1.5TSI 四缸發動機和2.0T四缸發動機。大眾將為入門車型與1.5T車型提供12V輕度混合動力系統。
這款享譽全球的掀背車一直是大眾的代名詞，明年上市的第八代高爾夫將強烈預示著大眾家用車系的發展方向：扁平化、數字座艙、輕混。
林肯海盜船
外觀方面，Corsair從航海家、飛行家、領航員等大哥車型中獲取了大量造型線索，這使得它與同平臺的福特Escape分離出來，看上去像是小號飛行家的Corsair擁有優雅的線條和充滿質感的精緻細節。懸浮車頂和全景天窗的搭配效果永遠出色，林肯標誌性的貫穿式尾燈在這臺小SUV上也是十分漂亮。
內飾層面，林肯將他們在大車上的那套高檔皮革、木料移植到了Corsair上，展現了新車上最佳的部分。矗立式中控屏標配為8英寸，此外可選配12.3英寸帶來更多功能。此外，大陸轎車上同款的帶有按摩功能的24向可調座椅聽上去是個甜蜜的選項。林肯還推出了可用手機代替鑰匙的功能，如果鑰匙落在家，車主可以用智能手機啟動車輛。此外像Co-Pilot360駕駛員輔助系統、抬頭顯示、14揚聲器的Revel音響系統、無線充電、SYNC® 3系統，該車也有配備。
動力方面，Corsair提供兩種發動機配置。2.0T發動機最大功率為250馬力，最大扭矩373牛·米；2.3T發動機最大功率為280馬力，最大扭矩為420牛·米。林肯的工程師表示插電混合動力版本仍在研發中，一些動力傳動系統的細節尚未完成。
上汽大眾Viloran
外形層面，新車應用了大眾集團全新設計風格，多幅式前格柵等元素一個不落。
乘坐層面，新車的採用七座設計，較為強調舒適性。動力層面，新車採用一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。
全新漢蘭達
外形層面，新漢蘭達上我們基本上找不到現款外觀的影子，是徹頭徹尾的重新設計。儘管如此，新漢蘭達並不像凱美瑞、RAV4那樣產生了激進的風格變化，它看上去仍是一臺典型的日系風格居家型7座SUV。
內飾層面，中控在功能佈局上參考了現款，原本空調出風口的位置為更大的屏幕讓路，新的中控屏幕尺寸擴增至了12.3英寸，豐田表示其是同級最佳的多媒體配置。不過在美國市場，官圖中的這款12.3英寸屏只會在高端型號中，中低配車型採用8英寸屏，未來國產版本也許會延續這種套路。在其他配置方面，消費者可以參考目前凱美瑞、亞洲龍等車型。
動力層面，全新漢蘭達來自豐田新全球架構（TNGA）中的TNGA-K平臺，與卡羅拉、RAV4、凱美瑞、亞洲龍共享該模塊化平臺上的基本配置。豐田設計TNGA-K平臺的首要目的是實現稱為“雙擎”的雙動力架構，這意味著最新款的漢蘭達除了基本燃油配置外，還會推出油電混合動力版本。
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