根據網上曝光的文件顯示，上汽集團(25.30，0.25，1.00%)旗下上汽大通汽車有限公司及技術中心將執行最新降薪方案，主要調整是自3月起下調員工月績效獎金髮放比例。
在這份上汽大通2020年薪酬及福利調整的文件中，“2月是大通曆史上第一次銷售同比負增長，一季度也會如此，企業面臨虧損”，是本次執行員工薪酬調整的主要原因。根據薪酬福利與公司經營績效掛鉤的原則，結合上汽集團(25.30，0.25，1.00%)的工作佈置安排，作出以下降薪方案——
按照上汽大通此前的薪資結構，員工所能拿到的工資為基本工資+績效獎金的綜合，其中基本工資佔比為65%，績效獎金佔比35%。最新方案中績效獎金從3月份起進行下調，在原比例中再按一定的折扣發放。其中H崗及以上崗位的績效獎金髮放額度為43%，下降了接近六成。
除了績效獎金打折扣外，文件中還透露該公司將取消全員休假補貼、書報券，高溫補貼調整，取消技術中心服裝費等，且一線員工全勤獎更改為生產奮鬥獎，根據產銷量安排適時發放。
上汽集團(25.30，0.25，1.00%)內部人士向媒體透露，如今整個上汽集團(25.30，0.25，1.00%)確實在進行降薪調整，上汽大通和上汽匯眾是先行公佈。
另據網曝文件顯示，上海匯眾從3月份起將員工稅前月收入下調22.2%，恢復期限將根據公司後續情況而定。上海匯眾是上汽集團(25.30，0.25，1.00%)旗下的一家集商用車製造與轎車底盤系統生產的企業，也是是上汽大眾、上汽通用各款轎車底盤系統的配套供應商。
上汽集團(25.30，0.25，1.00%)與通用汽車合資成立的泛亞汽車技術中心，也被曝迎來“苦難日子”，包括員工薪酬下降、全體員工將有一定比例被動離職率、管理崗位也有一定比例的淘汰率要求等。
此外，上汽乘用車被曝內部會議通知了員工薪資調整方案，包括高級經理以下減發70%的績效工資，高級經理及以上全部減發，自3月-6月份生效，後續視公司經營情況再定。
上汽集團(25.30，0.25，1.00%)方面針對旗下公司執行薪酬調整方案一事暫未作出回應。上汽大通則表示，疫情之下汽車行業受到了嚴重的衝擊，市場環境愈加艱鉅，薪酬調整是上汽大通面對市場的響應，將員工的薪酬跟經營同向掛鉤，目前方案僅用於企業與工會及員工協商，尚未形成最終方案。
事實上，上汽集團(25.30，0.25，1.00%)在車市環境轉折後也出現較大沖擊。2019年，上汽集團(25.30，0.25，1.00%)整車銷量623.8萬輛，同比減少11.5%。該公司預計2019年年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約為256億元，與上年同期相比，將減少約104億元，同比減少29%左右。進入2020年，上汽集團(25.30，0.25，1.00%)1月銷量降幅達到35%，2月情況受疫情影響更大，企業經營更為嚴峻。因此，綜合因素下或促使上汽集團(25.30，0.25，1.00%)成為國內首個宣佈降薪的大型整車企業。
“這是特殊時期的一種降低成本的措施，也是保證企業正常運營的一種手段”，有業內人士解釋。而在如此時期下，受影響最大的是領導層，工廠員工和工程師的影響相對較小。
中國乘聯會數據報告顯示，國內車市1月乘用車銷量同比下降20.4%，2月預計同比下滑達到80%，創下車市歷史上的最大降幅。
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