一汽集團的歷史及解放、紅旗汽車的發展
一汽歷史：1956年7月15口第一批載貨汽車下線，毛主席給其命名為“解放”，還親自書寫了“解放”兩字。
“解放”有雙重意義：一是中國人民的解放；二是中國汽車工業的解放。下線的第一批解放牌載貨汽車為12輛。
1958年5月5日試製出東風牌轎車。
1958年7月試製出紅旗高級轎車，並於1960年成立了轎車分廠。
1982年第一汽車製造廠聯合了國內300多家企業，以第一汽車製造廠為主體成立解放汽車聯營公司，後來改名為第一汽車集團公司。1988年，第一汽車製造廠與德國大眾集團的奧迪汽車股份公司簽訂了技術轉讓協議，引進生產奧迪100型高級轎車。1990年11月，第一汽車製造廠和德國大眾汽車公司年產15萬輛轎車臺資項目在北京簽字。1991年與德國大眾汽車股份公司(奧迪汽車股份公司)合作成立一汽大眾汽車有限公司。
商標：是由阿拉伯數字“1”和漢字“汽”兩個字藝術化的組合，構成一隻展翅飛翔的雄鷹，商標既表不不斷進取、展翅高飛的中國一汽精神，又表示中國汽車工業衝出國門、走向世界的決心。
紅旗歷史：一汽載貨汽車在車頭上標有“FAW”字樣，是英語第一汽車製造廠的縮寫，也有的一汽載貨汽車在車頭上標有“JIAFANG”。早期的紅旗轎車，在發動機艙一側，有並排的五面小紅旗作為車標，五面紅旗分別代表“工、農、商、學、兵” 到了1958年7月，改為三面紅旗，這三面紅旗在發動機罩的前上方重疊直立。
到了1965年9月，全新的紅旗CA770型轎車送到北京後，
把“三面紅旗”的車標改為了“一面紅旗”。
“紅旗”是中國轎車品牌第一“金”。2000年12月北京名牌資產評估有限公司發佈：一汽“紅旗”品牌價值為43．03億元，位居全國各品牌轎車之首。“老紅旗”轎車是在新中國成立不久的1958年問世的，紅旗轎車在中國倍受尊祟，國家幾代領導人都乘坐紅旗轎車，成為中華人民共和國幾次國慶大典的禮賓車。
1962年，紅旗轎車又成為接待外賓的禮儀用車，許多外國首腦訪華都乘坐紅旗轎車，包括美國總統尼克松，法國總統篷皮杜。紅旗轎車在國際國內都享有很高的聲譽。
1960年1月，紅旗轎車在摩洛哥展出，國王哈桑二世看到後，當即就決定把樣車留下。外國友人來中國能坐一次紅旗轎車會感到無尚榮耀。紅旗轎車是中華民族的驕傲。
在市場經濟不斷髮展的今天，“小紅旗”轎車緊跟世界先進技術，經過不斷更新和技術改進，產品已係列化。紅旗轎車已由政治品牌轉化為商用品牌，由“領導用車”走入尋常百姓家。
2000年9月22日，紅旗世紀星批量投產。她的誕生，標誌著紅旗品牌正以全新的理念、全新的模式、全新的成果跨越時空進入與國際接軌的發展階段。紅旗世紀星轎車充分採用國際現代轎車技術，具有較高的科技含量，紅旗世紀星轎車的問世，帶動了整個紅旗轎車平臺的升級。“紅旗”真正的價值就在於她不僅是民族的，更是現代的。
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