南京万通汽修学校01
如题：什么车维修起来最省钱，我想这个问题没有标准答案，因为即使配件便宜但维修人工不一定便宜。有的车配件也贵。
所以说要问什么车维修起来最省钱，倒不如问什么车故障率更低，不用修自然省钱。
以我多年从事汽车维修经验来说：日系车相对来说故障率更低，我这里说的是故障率，不是说的啥耐不耐撞，安全性好不好，不然很多其他车系的粉丝要喷我了。
在我日常维修中来说得系美系故障相对较多，而且配件价格也不便宜，日系则偏少，比如保有量很大的家用车丰田卡罗拉，售价十来万，后期的维修保养基本就是换换油水滤芯啥的，老款的1.6的发动机用了十来年了，现在新款的已经是1.2T发动机了。故障率是真的少，修卡罗拉的发动机问题的屈指可数，时间长了公里数多了可能出现的故障也就是，点火高压包，底盘的球头这些了，基本都是正常老化磨损导致。
我天天修车，我喜欢开德系车，动力操控驾驶感受各方面比较舒适，但是我还是买了台日系车，不是我不会修或者配件贵，而是天天修客户的车，看到自己的车一点都不想去弄，真的腻了，[捂脸]
锦程汽车维修保养
丰田威驰
丰田威驰的零整比在471.68%，这个数字是非常夸张的，虽然说丰田威驰的价格不高，但是零部件价格却相当夸张。这款车作为丰田旗下的小排量车，各方面表现都不错，家用的话绝对靠谱，并且质量有保障。但是万一零部件坏了，维修费用还是不低的。
本田飞度
飞度的零整比在403.54%，话说回来是不是小型车的零整比都高。飞度这款车是国内小型车里面非常受欢迎的一款，外形犀利，油耗低，价格也十分合理。所以销量一直都不错。这款车非常适合女士用来代步和接送孩子，不过零整比这么高还是让人有些担忧。
本田锋范
零整比373.81%，比起前面两款来说已经好了许多，但是这个数字依然十分的扎眼。锋范这款车名字和它的外形一样，看起来锋芒毕露。不过虽然这款车零整比很高，但是质量还是不错的，唯一不好的就是内饰太过于简陋。
长安CS35
零整比203.36%，这款车的零整比已经非常不错了，作为长安旗下的一款紧凑型的SUV，整体外观表现冲击力十足。不过动力表现却比较一般，油耗不高，作为代步车还是绰绰有余的，质量相对也不错。
起亚福瑞迪
零整比201.12%，这样的零整比已经非常不错了，纵观国内的车型能够比它的零整比还低的车型不多见。但是这款车虽然零整比低，可是汽车质量却比较一般，并且销量也上不去，如今早就已经无人问津。并且如今韩系车在国内日渐式微，起亚的车型也大多苟延残喘。即便是保养费用不高，可是汽车质量不够出色也没有用处。
五菱宏光
零整比196.44%，突破200的零整比，五菱宏光的配件价格确实十分的便宜，其实这也间接的说明宏光为什么能够在国内称雄，本身汽车价格就便宜，整体的质量表现出色，再加上汽车内部空间巨大。这些优点搭配汽车配件的价格低廉，这款车非常的省钱。
以上几款车的零整比差距巨大，虽然一款车的零整比不能决定这款车的保值率，但是至少说明在维修费用上的差距还是很大的。对于上面这些车的零整比比较，各位车友如何评价？
辉煌弹车
这个问题并不难回答，市场保有量大、零部件通用且货源充足的车型，都属于维修起来比较省钱的系列，说明一点:不存在最省钱的车，只有相对省钱的。
我们举几个例子:普桑、捷达两个老面孔，在早期就是烂大街的车子，拥有庞大的群众基础，市场保有量相当大，大街小巷的修理店都能搞定他们的故障，这也是为什么两者可以长盛不衰的原因。除去这两辆车，还有近几年持续热销的车型，比如雅阁、凯美瑞、帕萨特、哈佛H6、crv、rav4、奇骏、卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等等众多车型，都是得益于巨大的保有量和非常成熟庞大的售后市场。
与之相反的，那些销量少、保有量小的车型维修起来就不会太便宜，保有量小就导致维修率低，很多个体维修店不喜欢这种车型的配件，要么是需要进货单价高，要么是只能去4S店维修还是价格高，稀缺资源往往是比较昂贵的。当然一些低端微小型车因为本身价格低廉，配件也不会太贵，但是依然受保有量牵制。
综上所述，如果特别在意后期维修费用，那么找热销的、保有量大的车型不会有错，希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
什么车维修起来最省钱？这个问题我觉得没有肯定的答案，汽车维修时所产生的费用主要有两个方面，配件和工时费，工时费会因为车型不同、所在地区城市消费水平、修理厂的规模、技师技术的高低等，都会有不同价格。但是配件的价格会在一定范围，并且相差不大。下面我根据以下几方面来评判什么车维修起来会比较省钱。
1、市场保有率高的车型，市场保有率高的车型一般质量肯定会好，得到消费者的认可和口碑，零整比低配件价格便宜，大小修理厂都可以维修，工时费和配件也会在相对统一的价格。就算4S店的价格也不会很高，消费者都能接受。
代表车型有:捷达不用多说了，大家都知道
现代瑞纳配件真的很便宜
五菱荣光神车换个发动机刚2000多
2、汽车故障率低的车型，汽车故障率一直都是人们关心的话题，在这些汽车故障中，发动机和变速箱故障最为关键，如果发动机或者变速箱故障率高可靠性低，经常出现问题，这两个部件会产生很高的维修成本，故障率低的车型也不是没有故障，这样的车型发动机和变数箱都是采用比较成熟的技术，和其他的车型比问题更少、可靠性强、故障率更低，间接减少了维修费用。
代表车型:日产骐达
丰田卡罗拉
本田飞度
冰冰聊车
一辆车的维修成本主要是由工时费和零部件费用组成的
一.工时费是与修理难度和修理时间相关。
1.修理难度越高，工时费也越高，这里的难度是指整个市场的公认难度，而不是某个修理厂认为的难度。比如做个小保养，就算工时超过了一天，那么工时费依然是几十块钱，因为所有修理厂都能做并且都是这个价；但如果是汽车的疑难杂症，大部分修理厂修不了，能修的那家就算花费了一分钟解决了问题，那么其收费肯定也是较贵的。
2.修理时间越长，那么肯定工时费越贵的，这个很好理解。
二.零部件费用与车辆价值，零部件自身价值，车辆保有量和是否为常见部件相关。
1.车辆价值，这个很好理解，就是越贵的车，零部件肯定越贵。
2.零部件自身价值 ，这个也很好理解，比如换一个小按钮和换一个发动机的价钱肯定是天差地别的。
3.车辆保有量，就是销售量越高，路上越是常见的车，那么零部件就越便宜，因为车子多了，做该车型后市场的人就多了(这里车辆越多懂得相关修理技术的人就越多，修理难度也就会降低)，零部件好找且有竞争，那么该车型的零部件相对来说都不会太贵。
4.是否为常见部件，说白了就是物以稀为贵，不常见的零部件在市面上比较难找，不常卖的零部件大家都不会去备货，有时候连4S店都不一定有货，这时候这个部件肯定比常见的部件贵很多。
综上所述，价格越便宜，销量越好的车那么维修起来就越省钱。
以上内容希望对你有所帮助，谢谢！
神的小宇宙
铃木北斗星，车价格便宜，普通人能买的起，发动机维修率挺低的，北斗星配件非常便宜，油耗非常低，经济实惠车型，
汽车的生活6662
车辆维修费用的高低实际上可以通过车辆的零整比来进行计算，所谓的车辆零整比就是一台新车的价格与它拆散的零件的价格比例，品牌BBA的大概是3左右，也就是一台新车拆完了卖可以买3辆新车，这也就是决定了车辆零配件的价格，从而可以得出车维修费用的高低，当然这是从官方来讲的，具体得看同价位的不同车型来判断，比如，奥迪A6，宝马5系，奔驰C级，三款车型的零整比相差不大，相比维修费用也不相上下，所以，品牌不同，车型不同，维修费用肯定也不同，所以，什么车型维修费用低，我觉得都不低，根据我们的消费习惯，没有谁愿意花更多的费用去维修，所以，我觉得只要在使用过程中省心，省力，省时，不添麻烦就是最便宜的。
汽修达人小蔡
雅迪，小刀都不错，大金鹿，飞鸽更省钱
可能是山东地区最帅的
什么样的车维修起来最省钱？
第一。首先检测车毛病原因在哪？
第二。只有准确确定才能知道维修的价格。
第三。每一台车的维修成本都是不一样的，
第四。主要根据维修师傅确定车架配件。
刘bu长说车人
自行车修起来特别省钱，扎胎也就2块钱
