血与火:太平洋海战史,一场改变战争形态的激烈较量(三十七)

日本人扩张的脚步,最终在缅甸和新几内亚境内停止。但是,日军随后还有数个登陆作战计划,其中包括向北占领阿留申群岛。日军计划在所罗门群岛和中途岛建立新基地,这里被认为是构筑起外围防线的关键基地。根据现在的标准,当时的舰载机无论在航程还是作战能力方面都很有限,日军的战略优势是其海军力量灵活,但这一优势美国海军同样具备。

血与火:太平洋海战史,一场改变战争形态的激烈较量(三十七)

从锡兰作战回来,南云奉命派遣第5航空战队前往特鲁克群岛,接受海军中将高木武雄的指挥,由后者率领“瑞鹤”号和“翔鹤”航母,载着125架飞机前往莫尔斯比港,支援协同“翔凤”号航母编队作战。与此同时,美国海军太平洋舰队司令尼米兹海军上将命令海军少将杰克·弗莱彻率领第17特混舰队(包括“约克城”号和“列克星敦”号航母及其搭载的141架飞机)前往珊瑚海。当时,交战双方的航空母舰均都配有护航战舰,其中,日军出动2艘重巡洋舰和6艘驱逐舰,美军投入5艘巡洋舰和9艘驱逐舰,英国皇家海军派出3艘巡洋舰和2艘驱逐舰。

5月3日,日军占领图拉吉和所罗门群岛东部的瓜达尔卡纳尔岛。5月4日,“约克城”号航母出动舰载机袭击了停泊在图拉吉附近的日军舰队,击沉1艘驱逐舰、3艘扫雷舰和几架水上飞机。接下来,美军第17特混舰队开始全力对付莫尔斯比港的日军突击队。第二天,包括2艘航空母舰在内的日军舰队主力也进入了珊瑚海。

5月6日,双方舰队均在填补燃料,当时,彼此间相距只有70英里。虽然双方侦察机都在搜索对方,但多云天气阻碍了彼此。晚上时分,美国陆军航空队首先发现了莫尔斯比港的日军突击队,随即报告弗莱彻。次日,美国2艘航母出动舰载机飞抵莫尔斯比港上空,集中火力攻击日军航母,短短3分钟之内将其击沉,美军只损失了3架飞机。在此同时,日军侦察机发现美军一艘油船和驱逐舰,误以为是一艘航母和巡洋舰,高木武雄随即派出60多架轰炸机进行攻击,那艘油船和驱逐舰瞬间被击沉。

血与火:太平洋海战史,一场改变战争形态的激烈较量(三十七)

此时,双方舰队指挥官均了解到对方舰队中有航母,但确切位置不得而知。当时,双方之间的实际距离并不远,有6架日军飞机在苍茫夜色中差点降落在“约克城”号航母上。5月8日,双方侦察机几乎同时发现对方就在200英里开外。两军指挥官仓促发动空袭,日军派出90架飞机,美国派出78架飞机。“瑞鹤”号航母成功躲过侦察,“翔鹤”号却被3枚炸弹击中,不得不返回特鲁克群岛。

“列克星敦”号上的鱼雷轰炸机速度较慢,攻击精度不够,未能击中“翔鹤”号航母。预料到日军将会继续发动进攻,弗莱彻命令战斗机掩护舰队,侦察机侦探敌情。不久后,消息传来,日军飞机正从60英里外以惊人的速度向这里扑来,在17000英尺高空编成4支攻击编队,每队9架飞机。在这些飞机中,包括俯冲轰炸机和“零”式战斗机。

此时,无论是“列克星敦”号还是“企业”号航母,均有1艘巡洋舰和1艘驱逐舰护航。日军鱼雷轰炸机分成3个攻击编队发动进攻,每队6架飞机。其中,2个编队左右夹击“列克星敦”号,另一个编队猛烈攻击“约克城”号。当时,“列克星敦”号舰长谢尔曼上校一面指挥该舰竭力躲避鱼雷攻击,一面下令高射炮猛烈开火,建立起牢固的空中防线,甚至击中了一架B5N“凯特”鱼雷轰炸机。

日军共投下11枚鱼雷,只有2枚击中“列克星敦”号,这一结果充分显示出美军指挥官的航母指挥艺术。第一枚鱼雷11时20分落在左舷舰首,第二枚落在左舷,很快波及舰身。

血与火:太平洋海战史,一场改变战争形态的激烈较量(三十七)

“我跑到主甲板上(飞行甲板下面第一层),只见滚滚浓烟从过道后面涌过来。”《芝加哥论坛报》记者斯坦利·约翰逊这样描述,“在中间过道上,我发现4个几乎赤裸的士兵被严重烧伤。一位菲律宾厨师帮忙把他们抬到吊铺上,剥去他们身上的衣服,又给倒了杯水,注射了吗啡。一名医护人员往他们的伤口上抹了鞣酸软膏。不断有伤员从炮位上撤下来,有的自行撤下来,有的由战友搀扶着。吊铺上躺着12个伤员,趁喘气的工夫,我到炮位上看了看,那里有几具尸体,被烧得惨不忍睹。”

他们正在浴血奋战,竭力避免航母沉没,最初还有点效果:“鱼雷造成的损失暂时得到控制,”波普·希利——损害管制勤务长向指挥官报告,“大火已被扑灭,军舰很快就会平稳下来。”这很可能是他的临终遗言,因为他刚报完情况,就有一颗更大的不知是炸弹还是鱼雷的东西飞过船身,落在了损管控制舱的中央,这也是海军中校希利办公的地方。他和很多身边的值更战友遇难身亡。

紧接着,飞机汽油蒸汽爆炸起火,火舌蹿过过道,一直烧到防水密隔舱,水密门也烧掉了,水线以下的几层甲板被全部打穿,每个舱室的钢门也都被爆炸气浪冲毁。损管中心已无力挽回损失。大概20分钟后,发生了第二次爆炸,损失进一步加剧,伤亡更加惨重,总水管系统爆裂,火势完全失控,紧接着断电,舰上漆黑一片。指挥军舰的唯一办法就是从舰桥到舵室之间进行口头传递舵令,中间隔着4层甲板,足有500英尺长。


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