KV-2坦克 ，是蘇聯在第二次世界大戰中的主力重型坦克KV系列的第二型，KV2屬自行火炮坦克，搭載152毫米榴彈炮的它擁有恐怖的火力，其巨大車體被德軍稱為“巨人”。
1939年，蘇聯與芬蘭之間爆發了冬季戰爭，蘇軍在突破卡累利阿地峽的曼納海姆防線行動上吃盡了苦頭，對坦克協助支援的需求越來越大。
因此，以KV-1坦克為主體、搭載152毫米M-10榴彈炮和新式旋轉炮塔的KV-2坦克就被開發了出來，用來進行陣地突破。1939年12月開始發送開發需求，到了1940年1月末完成了試製車，到了2月又增加了2輛的試製車，立刻被送往戰線。2月11日，在曼納海姆防線的蘇姆瑪地區首次投入實戰。
該坦克不但配有極為強大的火力，也有非常厚實的裝甲（炮塔前110毫米，側面75毫米厚），在芬軍的博福斯37毫米戰防炮的48發炮彈皆命中的情況下，仍不損其戰鬥能力。由於以上的戰績，這種KV坦克的火力支援改進型——KV-2就被軍方正式採用。原先，坦克開發部僅將其命名為“裝備大炮臺的KV”，隨著正式納入軍方採用而給予了“KV-2”的稱呼，蘇聯士兵則稱其為“無畏戰列艦”。
原KV-2的試製車僅是平面裝甲板和7角形的炮臺，之後為了便於大量生產而改為6角形炮塔。與試製車比較起來，批量型的KV-2在炮塔結構上略矮，也搭載了原來沒有的用於近戰防禦的DT重機槍。從1940年到1941年，KV-2坦克（包含加產的試製型）共生產了202輛。
KV-2坦克雖然有更加強大的火力和裝甲，但車體仍然採用KV-1的底盤，其重量過高造成機動力低下、底盤容易不堪重負而出現機械故障，進而被擊毀廢棄甚至俘獲，過於沉重的炮塔導致有頭重腳輕的威脅，因此在車身傾斜(上下坡)時為了避免翻車的危險，因此無法旋轉，2名裝填手裝填分離式彈藥造成火炮射擊速度也慢，這些缺點使得KV-2坦克的生產數量並不多。
第二次世界大戰中期，蘇軍改以使用喀秋沙火箭炮作為火力支援的主力，其射程遠、機動性強、火力猛的優點使得蘇軍的關注點被轉移至裝備152毫米口徑火炮，但是更加可靠和便於生產的自行火炮上，如ISU-152、SU-152等，至於像KV-2這種重型裝甲和旋轉炮塔的陣地突破用坦克則是不再被生產。
1941年6月，德軍發動巴巴羅薩作戰進攻蘇聯，這時候KV-2坦克（包括試製車）的數量都增加了不少，和芬軍一樣，德軍也因為KV-2重裝甲和巨型體積而吃驚不小，為了振奮士氣，德軍甚至給KV-2起了個“俄國移動廁所”的蔑稱。
1941年6月23日，裝備LT-38輕型坦克的德國第6裝甲師於立陶宛的杜比薩河的一座橋上與蘇聯第2裝甲師的一輛KV-2遭遇，德軍LT-38坦克的37毫米主炮對KV-2完全沒有用（此役之後，由於其火力僅對KV-2和T-34的裝甲產生如敲門般的聲響，德軍的37毫米坦克炮和同口徑的PaK 36反坦克炮被戲稱為“敲門炮”），因此蒙受巨大損失，德軍第57裝甲工兵營的士兵企圖以炸藥炸燬KV-2，卻只炸燬了履帶。
直到口徑88毫米的高射炮從後開火，擊穿KV-2的炮塔投入手榴彈才消滅了蘇軍坦克兵。德蘇戰爭中後期則多改用專門反坦克的同口徑 (88毫米) Pak 43 反坦克炮對應。至此，德國第6裝甲師在這次戰鬥之後共損失了40輛坦克和多座火炮。檢查該坦克損傷狀況後發現，德軍發射的6枚88毫米炮彈僅2枚擊穿KV-2的裝甲，還有7個很淺的凹坑，是50毫米炮彈所留下的。
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