眾所周知，車的顏值決定銷量，有些漂亮、好看的車，開上道路就會有人將目光鎖定在那臺車，盯上個好久，如果放在以前，一臺耐於令人回味的顏值，到現在可以成為一代經典，成為情懷。然而，科技的進步，時代的飛速發展，有些車一出來，就因為設計太醜成了敗筆，銷量自然也上不去，廠家還為此蒙受損失。2019年，有些車一展出，因為突破了大眾的審美觀底線，一出來就被吐槽醜成翔。
今天，公社君帶大家來盤點一下現今或即將上市的“醜爆”車型。排名不分先後哦！星星越多醜爆指數越高，也歡迎各位關注公社的朋友們打分！
NO.1 本田4代飛度 / 爵士（GR3）
醜爆指數：★★★★
大家都知道，GD3、GE8、GK5等飛度車型因為激進的外觀和運動的機器，受到了廣大車友的喜愛。2019年，GK5停產，GR3接棒。然而相比前3代，全新的飛度一改以往激進運動的外表，取而代之的是呆萌的造型，一出來，就被改裝圈吐槽"醜到爆了"。4代飛度如今這樣設計，據本田稱這是為了迴歸通勤打卡家居的性質，為了迎合女性的需求。
▲ GK5飛度RS
然而公社君身邊的GK5女車主們卻表示不會為這臺GR3飛度買賬，原因就是沒線條感，老款車型都比它好看。嗯嗯，確實，GK5是飛度系列的顏值和動力性的巔峰，對於看慣了GK5的人而言，看到醜到爆還呆萌的GR3確實是難以接受。更可怕的是換裝1.0T P10A 3缸發動機，還不是本田自己的產物，而是德國內燃機公司FEV借本田VTEC技術開發出來的，全系匹配地球夢CVT變速器。手動沒了，駕駛樂趣也減少了，本田這番話，真是要讓飛度迴歸代步通勤的本質嗎？GK5確實是要保值了！GR3的市場表現如何，我們還是拭目以待吧。
NO.2 西雅特新Leon
醜爆指數：★★★★
▲ Cupra Leon TCR賽車
現在來說說VAG系，大家知道大眾MQB平臺操控最好的車是哪款嗎？答案無疑是跟高爾夫同平臺，來自西班牙的西雅特Leon了。為什麼？因為西雅特Leon的後懸調校偏甩隨動，過彎性能比起同平臺的GTI、奧迪S3要優秀。所以開西雅特Leon過彎，既有德系的紮實路感，也有來自西班牙的“辣味”後懸，還算是體現出不一樣的特色。西雅特Cupra部門的精心調校，使得Leon Cupra成為了MQB平臺操控最好的車型，征戰TCR也少不了Cupra Leon的影子。然而，西雅特Leon換代了，有些網友表示像福克斯？
▲ 新一代Cupra Leon
公社君看了一下，前臉確實有一丁點福克斯的味道。給人的感覺不再像老款那樣優雅大氣內斂，取而代之的是德系一向的工業科技感，LED日行燈還有點上一代的影子，動力方面採用全新的1.4T EA211 R4 TSI發動機，配輕混系統，系統總功率為205匹馬力，配6速DQ250 DSG雙離合變速。Cupra版本據稱繼續沿用大眾神機2.0T EA888 R4 TSI發動機，也將配合輕混以及7速DQ381 DSG雙離合變速。大眾全新的神波箱9MT會不會出現在Cupra車型身上呢？未來的Cupra車型，能否像上一代那樣操控好？接棒上一代跑TCR成為冠軍？額……再關鍵一個，西班牙人願意為自己祖國生產的“醜”車買賬嗎？
NO.3 寶馬新M3 / M4？（打個問號先）
醜爆指數：★★★★★
大家對於寶馬的第一印象肯定是“操控好”、“一個M字秒天秒地秒空氣”、“3缸抖”、“美女寧願坐在裡面哭”等等了， 有一臺即將面世的“醜爆”車型，不管是操控性還是動力性都很好的寶馬，鬧出什麼樣的糗事呢？請看這裡！
這麼大個鼻子，與之前公社君爆出的寶馬M3、M4的諜照圖相差甚遠，以前的“小雙腎”，變豬鼻子？公社君覺得很有可能是為了應付高性能帶來的巨大熱量而把進氣格柵設計的那麼大個吧？難道寶馬自信到會聲稱下雨天不怕機器進水嗎？
說到機器，寶馬已經證實採用基於豐田Supra那副B58發動機改進的S58B30直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率據說可以達到353 kW（480 PS），最大扭矩600 Nm。M3 Competition版則為375 kW（510 PS），最大扭矩600 Nm。變速箱方面會採用6速手動以及7速M-DCT雙離合變速，後驅車型得以保留，以Pure車型來銷售，全新的X-Drive四驅系統，可選擇關掉前驅模式，依舊可以愉快地漂移甩尾……操控和汽油六缸情懷是留下來了，但Bimmers願意為如此過度激進的設計買賬嗎？
NO.4 雪鐵龍新C3L Cross Sedan
醜爆指數：★★★★★★★★
對於法系車，相信公社很多人給出的正面答案就是法系操控好、“梅乾菜”紐博格林成績好、PSA拉力賽無敵等等。而反面的答案則是法式浪漫、反人類配置、細節奇葩等理由，法國人超前的想象力留給世人滿腦子的問號。雪鐵龍的新C3L作為公社選醜大賽代表法國的選手，歡迎上臺！而且也是公社君給到的星星數最多的車型。用中國的一句話來形容，真的是弄巧成拙！
擔心轎車的通過性和涉水性能，雪鐵龍就給了SUV的高度，底盤還是轎車的底盤。為了有轎車的感覺還套上了愛麗舍的車尾，但跟C3-XR的前槓相比，額……差遠了。好好的轎車不做，非得整個不倫不類的樣子，你這是讓庶民們叫你四不像車好呢？
C3L定位介於愛麗舍和C4L之間，動力方面採用全新的1.2T 190THP渦輪增壓3缸發動機，最大功率為86 kW（117 PS），最大扭矩為190 Nm，匹配6速雙離合變速器。
雪鐵龍太過個性自我，越來越不懂中國人，沒有積極洞察消費者喜好的表現。給人一種“放棄治療”的感覺，可笑的是，這還是中國特供車啊……廣州標緻的合作失敗，就源於法方過度的傲慢和自我。法方不瞭解中國的國情，結果導致雪鐵龍在中國的口碑急劇下滑。就像三菱汽車一樣，不遵循民眾的需求造車，最後EVO沒了，山貓也沒了，甚至有些車依然使用落後技術來維持局面，淪為東南、廣汽貼牌品牌。希望雪鐵龍能好好聆聽消費者的需求，不要玩弄消費者於股掌之中，不重視自己的問題終將吃苦頭。
NO.5 零跑S01
醜爆指數：★★★★★★
好了，現在是國產上榜！零跑汽車S01的車頭有點類似雪鐵龍老DS一樣的前臉，兩側還很隆。標榜有美式的肌肉感腰線與車頭的樣子，見仁見智，有些人說好，但有些人也說不好。隱藏式門把手、雙門四座、無邊框車門、Coupe 標誌的大溜背……如此大的後車窗，給人的感覺也是不倫不類，又高又短。後尾的設計給人一種工業垃圾的感覺，成了車子的一大敗筆……整車看著是多麼的“不協調”！
不過進到車子裡面，內飾、配置這塊還算給力，支持語音召喚、Leap In生物鑰匙、兩塊 10.1 英寸屏幕組成的橫貫式大屏車機，Leap Pilot 自動駕駛系統等等，方向盤的造型尚可。不過這樣的內飾，確實是太對不起這樣的外形了。動力方面採用的是125 kW（170 PS）的電機，最大扭矩為250 Nm。百公里加速時間為6.9秒。續航里程為300 km。
NO.6 賽麟邁邁
醜爆指數：★★★★★★★★
▲ 賽麟S1
公社去年參加過賽麟品牌之夜，但是現在，在這裡，公社君也要藉機吐槽一下賽麟了。大家都知道賽麟汽車是個美國的超跑品牌，造出的超跑S7連布加迪、柯尼塞格車型也要刮目相看。但到了國內，就造老年代步，被人吐槽“X補”之餘，連車上的“模擬聲浪”也是騙自己的破玩意，套上個玩具車的外形，又是典型的PPT造車理念啊。性能以及其他的公社君也不多介紹了，自己看圖感受下……
光看這些圖公社君這是要嘔吐一地板的節奏啊，一輛A00的小車，立下“超跑級駕控體驗”的FLAG，充斥著工業垃圾一樣的外形，既不像皮卡又不像三廂車，尾箱還特小。小到行李箱都裝不下！有何意義呢？號稱自己是超跑級的懸掛作為賣點，請問賽麟，這是滿足老年人的代步需求，還是滿足底薪年輕人的虛榮心？操之過急的進駐，市場觀念的混亂，到銷量低迷到只有個位數。兩個月後賽麟便草草收場，還留下了爛攤子。
NO.7 奔馳新A級
醜爆指數：★★★★★
最後一臺要吐槽的，是奔馳的新A級。醜爆指數五顆星，有些奔馳粉在這可能會不服了：為什麼我的小A要上榜？
不得不說，奔馳的新A級作為奔馳品牌入門級車型，確實性價比“挺高”的。修長的車頭燈，繁星式造型的前進氣格柵，看上去十分犀利，凱美瑞的價格買“小奔”，有B格。然而在顏值方面，已經是破相了，甚至是破了某些奔馳粉的審美底線了，相比起上一代沒那麼的出眾。
自奔馳CLS上市那一刻，新一代的設計元素實在讓人難以接受，車子一來就飽受媒體的炮轟、德粉的吐槽。全新一代A級的發佈，奔馳竟把這種設計語言逐漸擴撒到全部車系中。大多數人還是不大能接受它三角形狀的頭燈造型，原本一向優雅的調性，到了這代就真的是破相了。更為可怕的是，車子小，還要加長軸距，我的天……為了國情，影響操控的事情居然能出現在奔馳的入門車上面！看來，買奔馳的人在乎的果然是品牌價值啊！
奔馳A35 L AMG 4-MATIC搭載2.0T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率為225 kW（306 PS），最大扭矩為400 Nm。匹配7速AMG SpeedShift雙離合變速。AMG Performance四輪驅動，0 - 100 km/h加速時間為4.9秒，極速被電子限制在250 km/h。
好了，以上就是公社君吐槽的7大“醜瞎眼”車型。這些車雖然是醜，但其中一些車市場做得還是比較成功的，什麼樣的人買什麼樣的車，每個人都有自己的喜好。自己喜歡什麼就好。車就像自己的老婆一樣，買了，下車鎖車之後回頭看一眼，就說明選對了，就像自己娶了正確的人。去到哪裡，討得好丈母孃，也能體現車的價值。但是，車的設計還是很重要，但如果太過個性沒有一個度，遭遇冷門是很慘的事情，車廠會為此蒙受損失。各位關注公社的朋友們你們有沒有關注到其他醜到爆的車型？歡迎評論列舉！
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