意義不大！殲-7進氣口大小決定了其性能極限，換髮動機沒意義

殲-7MG是由殲-7E型發展而來的出口型，採用了WP-13FI發動機，推力更大、可靠性更好，爬升率和推重比都有較大的提升。然而對於殲-7來說，影響其作戰性能的不僅僅是發動機。影響作戰性能的另一個關鍵是火控系統，比如殲-7MG使用的是英國的SSR雷達或者意大利的Grifo-7雷達，具有俯視/俯射能力。換裝全新發動機對於殲-7MG來說可以大幅度提升近距離空戰能力。但無論如何改進殲-7MG始終是一款二代戰機，在三代機面前還是難有一戰，尤其是殲-7MG天生沒有超視距能力，實戰中難免力不從心。

殲-7MG換裝全新發動機並不能改變米格-21這種二代戰機的固有缺陷，比如缺乏全天候能力、不可能具備超視距作戰能力等等。 雖然換裝國產EL/M2001雷達的殲-7G具備了全天候作戰能力，但是機頭進氣口太小還是大大限制了雷達掃描功率，最終也就影響到雷達的探測距離等各方面性能。此時對於殲-7系列戰機改進工作而言，急需將機頭進氣改為下頜進氣，這樣雷達直徑的大小就可以不受限制，然而這種改進後的殲-7基本上已經不再是傳統意義上的殲-7了。

最終這種下頜進氣的139號殲-7FS又改裝成為F-7MF並最終演化為FC-1。至此，殲-7系列戰機的改進算是最終告一段落，可見最終決定殲-7戰機改進的不再是發動機，而是機身進氣結構的變化。事實上對進氣結構改進的殲-7FS型號已經很難再視為殲-7系列戰機了，不過這種突破的意義還是十分重大的，整個改進過程中對於研發、設計、製造隊伍人才的培養才是最為重要的。