大青馬
豐田作為國內汽車市場上知名度和影響力比較高的一個汽車品牌，憑藉著良心的表現贏得了國內消費者的認可，隨著近幾年市場佈局的不斷完善，豐田的硬實力得到了淋漓盡致的展現，無論是低端親民市場還是中高端市場都呈現出了明顯的增長趨勢，對大眾、本田這兩大車企造成了比較大的威脅，而今天咱們要說的是豐田的——18款皇冠，很多人對這款車並不是很看好，在老皇冠的輝煌成就下顯得遜色很多，真的是這樣的嗎？下面看看車主是怎麼評價這款車的。
其實我在買車上比較糾結，糾結的是現在買車還是以後買車，豪華車還是中高端車型，預算30萬，之前看過奧迪A4L和寶馬3系，這兩款車給我的感覺不夠大氣，30萬的價格只能買到低配版，所以就沒有考慮著兩款車，之後去豐田4S店看了前不久上市的亞洲龍，說實話這款車我個人還是比較的喜歡，為什麼最後選擇了皇冠？其實主要是看中了皇冠的後驅動力系統，這款車可以說30萬價位內唯一一款後驅車型，即使很多人吐槽這款車，我最終還是選擇了這款2.0T 運動版皇冠。
從提車到現在已經有半個月了，目前行駛了300公里，對這款車整體的表現可以說還算是比較滿意，下面我來具體分享一下我的用車感受，主要有以下幾點比較滿意：第一，偏年輕化的外觀，這樣的設計相比老皇冠來說活力十足，更加符合了當下汽車發展的趨勢，超過5米的車身設計開在路上有著比較高的回頭率，呈現出的氣勢絲毫不輸奧迪A6L、寶馬5系等豪車，給我的感覺比較有面子。
第二，內飾延續了之前經典的設計，風格上比較老氣，給我的感覺商務氣息十足，佈局上並沒有太大的亮點，屬於那種耐看型的，用料做工上都比較厚道，軟性皮質材料的包裹以及線縫處理在同級車型中都有著一定的優勢，內飾的異味不是很強，放幾個炭包就可以，隔音效果上做的還是比較不錯，唯一不足之處是沒有互聯繫統，有時候覺得很是不方便。
第三，空間表現非常寬敞，車長和軸距擺在這，要比一般的B級轎車優勢很多，無論是前排還是後排空間都非常寬敞，尤其是後排空間完全可以容納三個180斤的胖子，頭部和腿部空間都非常充裕，舒適性非常不錯，個人感覺要比亞洲龍強一些，另外後備箱的儲物空間也是比較大，可以放很多的東西，足以滿足日常的需求。
第四，動力比較充沛，雖說沒有老款V6動力表現那樣搶眼，但這臺2.0T發動機起步還算比較迅速，加速有力，只有給油就有動力，後驅的設計輸出上要比前驅車更加穩定，變速箱的平順性非常不錯，幾乎沒有什麼頓挫感，另外懸架的設計比較軟，為其良好的操控性、穩定性奠定了基礎，總的來說這款車的三大件都有著不錯的保障，表現非常良心。
第五，價格上比較厚道，這臺運動版車型優惠完裸車價25.88萬，全款落地價在29萬左右，這樣的價格能夠買到這樣配置的車型可以說比較厚道了，並且還是一款後驅車。至於油耗上，百公里油耗在11.5L左右，說實話有些高，畢竟動力性能擺在這。
優車動態
剛上班買了個奇瑞QQ, 1.1的東安發動機，4.98萬元，開了7年，挺感謝這車的，我現在大部分的汽車知識都是在它身上學來的，過坎更換元寶梁啊，轉向球頭磨損異響，響了半年最後在掉頭時脫離啊，玻璃升降一邊高一邊低，得用手搓一邊啊，分電器蓋不嚴，一到下雨就滅火，得拆開用毛巾使勁擦啊，挺好挺好。開之前自己開了八年的明銳，14·98萬的逸俊，期間換了一次燈泡四條輪胎和三根雨刮條一次閘箱油，賣車之前還去了趟承德140公里時速嗷嗷跑了全程，也挺好。自打坐過一次朋友單位的皇冠後就喜歡上了這車，半年前換了皇冠的運動版，挺有勁，不省油，味不小，皮座椅的質感一般般，儲物空間還算方便，車有點長停車不方便，說車窄的我倒沒啥感覺，音響不咋滴，懸掛和底盤真不賴，這東西看不見但能感覺出來，隔音好，對得起30萬的級別，比它貴的車多了去了，有多少米開多少飯，不是官不是商不是富二代，自己用還真挺好挺好的。都說這車開不壞，我打算先對付個15年再看
認得我不
我開了一年了，17年2月份上牌，不到3萬公公里，反正優點就是特別特別省心，就是開，沒別的，2.5動力平順，並且沒有網上說的窄啥的，我182，160斤，進去很寬裕，後排做進去，不頂頭，凱迪拉克XTS，後排坐進去會頂頭。
缺點是太成熟了，沒有年輕人的激進，現在想賣了，但是又不捨得賣，因為我知道，任何車開10萬公里以上，小毛病開始浮出水面，尤其是德系車，但是日本車不會（或者說是很少吧），尤其是皇冠，所以我一直左右為難換不換，媽的好糾結ヽ( ￣д￣;)ノ，有誰想買
郭二娃
95年的路過，去年10月提的，現在8000多公里，2.5v6，如圖油耗比較高因為我上班路程只有4公里左右，總體來說皇冠隔音相當好，有好幾次都誤以為汽車沒發動，我同事在我車裡等人說感覺不到發動機的存在，舒適性毋庸置疑！不後悔！
Rainbow21s
我的皇冠07年的，開到現在都快到報廢期限了，十二年了，24萬公里。平時除了一萬公里換機油三濾保養一次，就是補胎、換胎和補漆，我家車庫窄，我媳婦開車進出邊邊角角的小剮蹭少不了，現在外觀也不管了，就是光開，其他需要操心的也真沒了。這個車在北方冬天最大的問題就是路上有冰雪的時候，一個人開車上路，車前重後輕，路口綠燈起步的時候後驅打滑擺尾的厲害，感覺很嚇人。
楊驥
親身感受最有發言權。10年沙龍高配版3.0/V6皇冠，新車落地46萬，近八年車，可加92號以上油，已跑近12萬公里，從未大修，無小毛病，曾往奔馳4S店評估想置換E300L,其殘值近18萬，評估師告知不如留著別賣另購，習慣開自吸大排量車改開渦輪增壓會非常不爽的，且BBA小毛病特別多，寶馬奧迪老燒機油煩人，這都不如豐田車，且自吸車提速線性好後勁足，隔音超好，內飾中規中矩座椅軟硬適中，至今只換過一條前避振，壓縮機因使用不當換了，其它一切如新車，用S檔加手動檔，0~100提速絕7.2秒內(說明書),唯一缺陷3.0較費油達12~13升，車重雖1.7噸，但上120後較飄，不如歐系車底盤重穩，後來購入新E300L渦輪增壓果然如此，只能說各有千秋，各有優劣！
天廈烏鴉懿般黑
10年買的.到現在已經7個年頭了.馬上就11W公里了.拋開名族大義.這車是好車.不過也是一汽合資車.到現在7年車裡面從來沒有出過一次故障.換了一水輪胎.2次電瓶.出門旅遊跑遠處從來沒有擔心過車開著出問題，空間的話也不算小.後面擠著一點的話坐4個大人是可以的，動力的話我的是2.5自吸.動力是屬於那種前面乏力，到了後面動力就感覺綿綿不絕，話說樓主28歲.穩重一點的話這個車還是可以的但是要年輕的話還是考慮其他.說實話我當年買這個車也是不大懂.叔叔開著一輛3.0的那個時候25歲.一心就想要一輛轎車.所以也沒有怎麼考慮就買了.不過幾年來下來還是不錯的
-笨笨87229376
我是10年末13代2.5車主 6年15萬公里除了正常保養為出現過任何問題 乘坐舒適感比較好 換了米胖子輪胎更是安靜 加速超車沒有一點拖沓 勤勤懇懇陪我走過6年 但 讓人不解的是 新皇冠居然是上了一個2.0T 而且車身外觀年輕化 一點也不穩重 都沒有凱美瑞穩重
大連關先生
我們單位是今年元旦提的2.0T時尚版。7個月開了20000公里左右，這個車基本都是我在開。個人感覺車裡味道比較大，後排空間還可以，就去座椅舒適性差一點。偏硬。其他毛病佔時沒有發現
勁松東哥
開過皇冠的人非常少，但凡是開過皇冠的人，都會讚不絕口。嚴格上講，皇冠並不是標準的豐田車，無論是底盤調校還是內飾做工，都是雷克薩斯級別的產物。而舒適性方面又高於同價位的雷克薩斯。
最滿意的一點：舒適性高，動力強，油耗低
最不滿意一點：造型老氣，異響多，異味重
空間：皇冠的空間並不大，後排空間也就是B級車的水準，將將兩拳距離，頭部空間也略顯侷促，只能說是夠用。另外，皇冠的儲物空間比較少，而且也都比較淺，不是非常實用。後備箱擁有510L的空間，還是不錯的。
動力：2.0T的動力相當充沛，起步就有推背感。百公里加速達到7.32秒，快過一種德系車。
操控：都說豐田的操控性不好，皇冠又是這麼大的一款車，但別忘了，皇冠是一款後驅車。雖然方向盤指向性並不精準，但底盤響應還是非常迅猛的。
油耗：2.0T發動機配備8AT變速箱，平均油耗只有9L，應該是同級別車裡比較省油的了。
舒適性：舒適性是豐田的強項，坐墊非常厚重，因此犧牲了很多腿部空間給力座椅填充物。不過美中不足的是，後排座椅腿部支撐不夠，坐墊有點短。另外，異響多，異味重，也影響了一定的舒適感受。
性價比：就配置而言，皇冠的配置並不算高，因此銷量受到影響。但標配全套的主動被動安全系統，這點值得稱讚。
