何昆峰
泸定桥是清朝康熙时期建造的，横跨大渡河的一条悬挂式铁锁桥，长103米，共用铁40吨，建造虽有它的独特之处，但不要奇怪这么重的铁桥是怎么修建的，因为1000年前的唐朝，我们的祖先已修建了体量更大的，横跨黄河的蒲津桥，也就是现在大家熟知的黄河铁牛，仅一只铁牛就超过了40吨，整座桥共用铁800吨，所以泸定桥对比蒲津桥，是小巫见大巫了，而且泸定桥的修建只用1年时间就完成，在当时来说，没有技术难题，完工很快。
泸定桥，1705年建造，为我国历史古桥。
自古以来，藏区跟我们经济交流，以前是由四川上陕西，绕甘肃再进藏，这个路途遥远，后来开发了从四川雅安直取藏区的路线，走这条捷径必须过流水湍急的大渡河，当年过大渡河的渡口就设在泸定县，可是大渡河经常泛滥，商旅们渡江缓慢，还不能携带大件，经常造成翻船事故，如遇到雨水天，只能用溜索，严重阻碍了茶马古道贸易活动。
泸定桥为康熙御笔所题。
特别是公元1700年，发生了一起军事暴乱，促使了清廷改变交通要道的决心，这年在大渡河西岸驻守打箭炉的地方武装，依托险要地势，劫掠过往商客货物，公然与清廷对抗，四川提督唐希顺马上率军平叛，暴乱虽然平息了，为了以防外一，清廷在打箭炉增兵3000人，这么多人的兵械、粮饷运输就造成了很大困难，当时的四川巡抚能泰在考察了大渡河沿岸情况后，于1704年请奏康熙皇帝“仿铁索桥规制建桥，以便行旅”，这个计划很快得到康熙批准，1705年9月动工，1706年5月竣工，康熙很高兴，亲自题名“泸定桥”。
图为泸定桥定桩结构。
泸定桥共13根铁索，9根是底链，4根是扶手，上面铺木板，桥两端有巨石修的基台，铁索的地龙桩就埋在基台下，地龙桩造的比较考究，由铁栓、卧龙桩、罗锅绊组成，再埋入落井下，巧妙的利用基台的自重来分担铁索的巨大压力，基台上修有桥亭，保护铁链不受雨水侵蚀，当年的泸定不产铁，交通极为不便，可以想像铁链运来的艰难，安装的步骤是，先装好一边的地桩，再用巨绳溜索把铁链一根根绷在河上，用铁钎楔于桩内。
图为泸定桥康熙御制泸定桥碑记。
此后泸定桥成了川藏交通要衢，并设有军事驿站，乾隆时准噶尔侵入藏区，清军兵分两路，一路青海、一路过泸定桥驱除了噶尔丹，此后的抵抗廓尔喀、大小金川等军事行动，泸定桥都发挥了重大作用；两边的商业贸易更是达到空前，雍正就在泸定桥专门设置巡检一职，因为这座桥形成了一座新兴的城市，到了1913年正式取名“泸定县”，革命时期我军也在此上演了可歌可泣的“飞夺泸定桥”。
