本週國內外汽車行業有哪些熱點新聞值得關注？工信部稱汽車行業企業基本實現復工復產；本田因零部件短缺暫時削減日本兩工廠產量；日內瓦車展取消，車企線上發佈新車；大陸集團發佈財報，2019年銷售額達445億歐元；通用發佈未來出行新規劃：豪賭200億美元，2023年前推20款電動車……蓋世汽車現將相關要點梳理如下。
1、商務部：市場觸底回升 汽車環增14.8%
3月5日，商務部市場運行司副司長王斌在網上例行發佈會上表示，近期全國消費市場運行出現積極變化，市場銷售觸底回升。據商務部監測，2月下旬重點監測1000家零售企業，日均銷售額比2月中旬增長了5.6%，自1月下旬環比連續負增長後開始恢復正增長。其中，汽車需求反彈增長較為明顯，環比增幅達14.8%。
2、2月汽車庫存預警指數高達81.2% 經銷商資金鍊告急
據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2020年2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，環比上升29.5個百分點，同比上升27.7個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。
受疫情影響，儘管2月經銷商復工率在逐步提升（截止3月2日，復工率達71%），但大多門廳冷清。消費者出於自我保護和出行受限制外出減少，這不僅導致新車購買數減少，到店維修保養也大幅度降低。在此境況下，大多經銷店加大了線上營銷力度，開展VR展廳、直播賣車等活動，但從結果反饋來看，收效不甚理。2月整體車市銷售情況較為慘淡。
3、工信部：汽車行業企業基本實現復工復產
來自工信部的最新消息，截至3月3日24時，16家重點整車集團主要生產基地開工率已達84.1％，員工復崗率達到66.5％。工信部表示，除重點疫區外，汽車行業企業已基本實現復工復產。
4、零部件短缺 本田暫時削減日本兩工廠產量
據外媒報道，汽車零部件供應商和經銷商的相關消息人士稱，受新冠病毒疫情影響，來自中國的零部件供應困難，本田汽車將暫時削減日本兩家工廠的產量。報道稱，減產從3月初開始，將持續數日，屆時本田位於埼玉縣兩家工廠的產量將減少數百輛。
據悉，減產的兩家工廠主要生產Vezel多功能車和奧德賽微型麵包車。據一位供應商高管透露，“最近幾周，這兩工廠的剎車和車門等零部件出現了短缺跡象。”
5、日內瓦車展取消 車企“雲直播”發佈新品
2月28日傍晚，日內瓦車展主辦方宣佈表示：受新型冠狀病毒肺炎疫情全球化蔓延影響，原定於3月3日開幕的第90屆日內瓦國際車展正式取消。
面對如此情況，各家車企紛紛改以雲直播的形式發佈新品。保時捷於美國東部時間3月3日上午10：10於NewsTV直播其新款911旗艦車型的發佈儀式；邁凱輪在同日上午9:30直播 “邁凱輪LT故事的下一章”； 大眾汽車也於同日上午9:10舉行線上新聞發佈會；新奔馳E級於3月3日北京時間15:45進行線上發佈，寶馬i4 concept於同日15：15進行線上發佈；阿斯頓馬丁於劃3月4日現場直播新聞發佈會……
6、大陸集團2019年銷售額達445億歐元
3月5日，大陸集團在德國漢諾威公佈了2019財年銷售情況，顯示2019財年大陸集團總銷售額達444.8億歐元，與2018財年基本持平；調整後息稅前利潤率為7.4%，相當於調整後的經營性利潤為32億歐元，與2018財年相比略有下滑。大陸集團表示，儘管2019財年市場環境充滿挑戰，且集團成本支出居高不下，其依舊順利完成了調整後的年度目標。
核心業務方面，汽車集團——包括底盤及安全、車身電子和動力總成事業群，2019財年實現銷售額265億歐元，相較於2018財年的269 億歐元，下降1.2%；經營性利潤為-21億歐元，息稅前利潤率為-7.9%，出現了較大幅度的下滑。大陸集團指出，去年汽車業務的下滑主要由行業整體低迷所導致，據最新預估顯示，2019年全球汽車產量同比約下滑6%，跌幅較2018年進一步擴大。
7、通用未來出行新規劃：豪賭200億美元，2023年前推20款電動車
3月4日，通用汽車啟動了“電動汽車周”（EV Week），並對外宣佈了通用汽車最新的新能源計劃。通用汽車CEO Mary Barra表示，將在2025年前投入超過200億美元（約合人民幣1385億元）用以開發電動汽車和自動駕駛汽車。通用汽車對該電動車項目表示樂觀，並預計第一代產品就將實現盈利。
8、大眾新能源戰略提速 到2024年將投330億歐元佈局電動化
隨著環保壓力加大及新技術浪潮的快速推進，近年來，電氣化轉型成為各大車企的主旋律。作為全球最大汽車品牌，大眾汽車在此領域較早吹響了衝鋒號， 並在產品研發、量產以及產業鏈融合等方面不斷加速加碼。據大眾海外官網相關內容顯示，集團原本擬定的2025年生產100萬輛電動車的計劃將提前到2023年，與此同時，還將計劃2020到2024五年間投入330億歐元佈局電動化。
9、豐田計劃投資12億美元 與一汽在天津造電動汽車工廠
據外媒報道，天津市政府的一份文件顯示，日本汽車製造商豐田計劃與其中國合作伙伴一汽集團聯手，投資約85億元人民幣（合12.2億美元）在中新天津生態城建造一座新的電動汽車製造工廠。
文件顯示，新工廠每年將能夠生產20萬輛新能源汽車。在國內市場，新能源車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。
10、蔚來宣佈再獲2.35億美元可轉債融資
3月5日晚間，蔚來在其投資者關係網站發佈公告，宣佈再次完成2.35億美元的可轉債融資項目。據瞭解，本次投資方為數家亞洲投資基金，且均為“非關聯方”，即單純的財務投資人。這已是蔚來進入2020年之後第三次發佈可轉債融資公告。
蔚來汽車曾於2月6日宣佈完成累計1億美元的可轉債融資項目。投資方為兩家亞洲投資基金，數額分別為7000萬美元和約3000萬美元，且均為“非關聯方”。2月14日，蔚來再宣佈與兩家與其無關聯關係的亞洲投資基金簽訂了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向購買方發行和出售本金總額1億美元的可轉換債券。
從以上統計來看，截至目前，蔚來在2020年已累計完成4.35億美元可轉債融資。
11、巴斯夫2019年銷售額達593億歐元，同比下滑2%
3月2日消息，巴斯夫集團2019年銷售額為593億歐元，受到銷量和價格影響較上一年小幅下降。不計特殊項目的息稅前收益為45億歐元，同比下降17億歐元，這主要是由於材料和化學品兩大業務領域的收益下降。
2019年，巴斯夫集團息稅前收益由60億歐元下降至41億歐元。不計特殊項目、息稅、折舊及攤銷前收益較2018年下降11%，為82億歐元。息稅、折舊及攤銷前收益為80億歐元，2018年為90億歐元。淨收入增長至84億歐元，2018年為47億歐元，這其中包含了DEA與Wintershall合併帶來的約57億歐元的賬面收益。
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