在去年的成都車展上，比亞迪全新秦燃油正式亮相。終於換上Dragon Face家族化設計的它，看起來是要比老款時尚許多。上週我們也在深圳，深入體驗了這輛售價7.69萬的全新秦燃油自動尊貴型。
先來看看全新秦燃油的外觀設計，前臉部分家族化的龍顏設計讓它精神了不少。橫向鍍鉻進氣格柵有別於秦EV版點陣式設計，第一眼看可能會是後者更有科技感，不過全新秦燃油的格柵設計是那種比較耐看的風格。前大燈各使用了五顆LED光源，亮度和辨識度也令人滿意，通過LED日間行車燈和上方鍍鉻飾條勾勒出的眼線顯得很精神。
車身側面的線條比較簡單，還能找到上一代秦的影子。出於舒適性的考量，並沒有採用現在流行的溜背式車身線條。16英寸的槍灰色輪輞造型比較運動，減少了車身側面的沉悶感覺。
尾部的造型改動明顯，引領設計風潮的貫穿式尾燈被兩個獨立的LED燈組取代，似乎少了那麼點辨識度。和前大燈一樣，車尾也使用了流水轉向燈。
後備廂的容積不是很大，不過自動版車款的後排座椅可以放倒。另外後備廂門上沒有獨立的開啟按鍵，只能使用鑰匙或者在車內開啟，日常使用可能會不太方便。
內飾方面，整個中控臺採用黑色和銀色材質，看起來的質感非常不錯，完全對得起它的售價。自動尊貴型車款使用一塊10.1英寸可旋轉屏幕，搭載DiLink 2.0智能網聯繫統，據說有300多萬個APP提供下載，覺得普通車機難用的同學不妨考慮一下這輛自帶平板電腦的秦燃油。
試駕車使用平底方向盤，造型和握持感都不錯，上面使用的漢字字體也是比亞迪一貫的風格，極具特色。
前排和後排的座椅舒適度都不錯，座椅填充在軟和硬中間找到了一個很均衡的點，不過在快速轉彎時座椅的側向支撐稍顯不足。
後排空間和同級別車型相比表現不錯，坐3個人完全沒有問題。地板中央的凸起不高並提供中央扶手，不過沒有後排中央頭枕。
全新秦燃油全系搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率80千瓦，最大扭矩148牛米，匹配CVT變速器。
從數據上來說，這樣的動力水平放在如今這個小排量渦輪當道的年代算不上強勁。不過即便拉著3個人和一堆設備，在高速上超車也不是特別費勁，CVT變速器與生俱來的平順感讓這輛車很貼近家用車的本質。
另外值得一提的是它的燃油經濟性不錯，單程100公里左右的試駕路線包括城市、鄉村和高速路段，全新秦燃油不到6L的油耗給我們留下了深刻的印象。
前麥弗遜、後扭力梁的懸架調校偏舒適取向，基本能過濾掉一些路面上的細小顛簸，遇到一些較大顛簸時，也能很快化解。
車內的隔音表現不錯，風噪和胎噪的控制不錯，乘坐感受比較舒服。
總體來說，全新秦燃油有著不錯的外觀、實用的空間和出色的燃油經濟性，作為一輛家庭日常代步車，它的綜合素質肯定是夠的。而且目前搶鮮價7.69萬元就能買到帶旋轉大屏的頂配車款，可以說是真香了！
閱讀更多 趙璞說 的文章
