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船運沒有絕對的淡季和旺季之分，需要看具體的航線以及行業。從航線來看，可大致分為內河船運和海運。從不同行業的貨物運輸量的角度來看，情況則較為複雜。
1、對於內河船運來說，以長江航線來舉例說明，總體來說，每年長江洪水期也就是6、7月份的到來，隨著水位回升以及船效的提高，內河船運也會隨之到達一個高峰期，其他時期則相對弱一些。比如據有關數據顯示，2019年長江內河航運的貨運價格，隨著長江洪水期的來臨，煤炭、鐵礦石、石灰石和水泥熟料等貨物運價均呈現了一定幅度的上漲趨勢。
2、對於海運來說，北美和歐洲航線的傳統淡季就是6、7、8月份。旺季是年底的時候，一般會延續到3-4月。6、7、8三個月是歐洲的假期，所以對於海運出口來說是淡季。在年底，世界上很多國家都過聖誕節，需求量自然比較大。其它時間則是分開的，一些國家國慶，婚慶，地方性節日，時間不定，對於出口來說為旺季。
圖1：船運旺季時在閘口等待過閘的船隻
圖2：船運淡季的內河航道
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