前言：歷時數月，瓜子養車重新調整業務模型，由自營模式轉向賦能模式。換句話說，瓜子養車不再開直營店，轉而發展相對輕資產的加盟店。
作者 | 趙小刀
來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）
不到一個月，又一巨頭入場！
日前，瓜子養車加盟連鎖項目在全國正式啟動。
據悉，瓜子養車成立於2018年7月，為車好多集團佈局獨立售後的項目。成立之初，車好多宣佈投入15億做1000家快修社區店，200家鈑噴中心，與其旗下瓜子二手車、毛豆新車、車速拍一站式滿足用戶汽車全生命週期的所有需求。
但這條路並未能走通。
車車好多集團創始人楊浩湧在接受36氪採訪時表示：“此前用自營重模式來做汽車維修保養，這個模式此路不通，需要換個方式來做，例如為修車店賦能。”
瓜子養車由自營模式轉向賦能模式。換句話說，瓜子養車不再開直營店，轉而發展相對輕資產的加盟店。
據汽車服務世界瞭解，瓜子養車將保留部分鈑噴中心店，原有的自營社區店將全部砍掉——轉讓或者直接關掉。
一、社區店：加盟費6萬元，保證金4萬
關於加盟門店的選擇，在瓜子養車加盟項目對外宣傳的H5頁面上，瓜子養車給出了明確的標準和要求：
營業面積：社區店≥200平方；中心店≥1000平方
配件採購：由瓜子養車統一管理
工位要求：社區店6個及以上工位； 鈑噴中心店10個以上工位
系統要求：使用瓜子養車智能管理系統
經營年限：門店經營時間≥1年；無拆遷風險
門店資質：門店證照齊全；投資人≤3人
門店形象：瓜子養車統一形象
房租期限：剩餘租期≥3年
目前瓜子養車主要分為兩類店面，一類是社區快修店，另一類為鈑噴中心店。兩類店面的加盟政策有所區別，鈑噴店門檻更高。
以加盟費為例，社區店加盟費：3年需要6萬；同樣是3年，鈑噴店的加盟費則為：20萬元。另外在保證金、管理費、集團資源抽成三個方面，鈑噴店的費用總體高過社區店。
兩者具體加盟細則為：
社區店
加盟費：6萬（合同期3年）
保證金：4萬
管理費：3500元/月
集團資源抽成：瓜子訂單收益的10%
鈑噴店
加盟費：20萬(合同期3年）
保證金：10萬
管理費：8000元/月
集團資源抽成：不同業務線按比例抽成
為了吸引更多門店加入，瓜子養車推出了限時優惠政策，包括：
門店裝修補貼；管理費免收3個月[限時]+3個月貨品補貼[管理費等額]；1對1運營菅輔導；員工全套培訓、績效激勵設計。
具體的加盟流程：意向申請、總部審核、簽訂合同、門店裝修、總部驗收、門店開業 。
二、為修車店賦能
從自營重模式轉變為為修車店賦能，瓜子養車具體能做哪些賦能 ？車好多集團創始人楊浩湧在接受36氪採訪時回答了該問題。
楊浩湧認為瓜子養車“為修車店賦能”，主要包含六個層面：
1、品牌背書：統一使用瓜子養車品牌形象；瓜子二手車、毛豆新車兄弟品牌引流；品牌高曝光度、知名度、美譽度；車好多集團生態系統流量導入。
2、獲客運營：瓜子二手車、毛豆新車業內最大流量入口支持；線上訂單導流、全渠道營銷推廣；專業運營團隊支持獲客轉化、留存，維修、養護、保險等多維場景支持獲客。
3、智能化運營體系賦能：大數據與人工智能提升門店效率與盈利水平；線上+線下一體化的運營能力賦能；標準化訂單、供應鏈、用戶、人員管理體系；大數據助力門店產能、效率優化提升。
4、供應鏈保障：國際品牌戰略合作，集採價格優勢明顯；專業庫存管理,保障配件精準、及時供給；瓜子養車OE油漆、油液等高毛利產品供應；深度挖掘用戶數據價值,匹配用戶個性化需求。
5、門店運營：門店管理標準化賦能，“小白”也能開店、管店；專業運營團隊指導，快速提升經營能力；服務品質管控體系輸出，提升用戶體驗水平；量身打造門店人員績效激勵、成長髮展體系。
6、技術支持：專家團隊線上+線下技術診斷，解決疑難雜症，技師崗前培訓、技能考核，保障技師崗位專業水平；校企合作定向培養，解決專業人才招聘難題；線上線下培訓體系，助力門店員工崗位技能提升。
△賦能圖
三、瓜子養車能否跨界後市場？
近兩年，以瓜子為代表的二手車電商積極佈局快修連鎖。按理說，二手車和維保是強關聯業務，生意邏輯是通的。
對此，瓜子養車內部人士對汽車服務世界表示認同，該人士承認，自去年車好多集團在業務方向上做了聚焦和調整（與2019年二手車交易不及預期有關），邊緣業務比如租車就直接砍掉了，而養車業務“一直在集團的增長孵化曲線”，對集團用戶具有長期價值，仍被集團所看重。
該人士向汽車服務世界表示，瓜子一年有10幾億的保費，同時，二手車延保、整備及後期的養護業務亦需要瓜子養車承接，業務邏輯是不存在問題的。
對於瓜子養車的調整，一位瓜子養車離職員工向汽車服務世界表示，瓜子養車在發展與定位方面存有問題：
1、人員不足。開店速度過快，招聘的人員能力參差不齊，不乏濫竽充數之人；
2、選址。門店選址有很大問題，尤其社區店；
3、關鍵崗位。要求門店快速盈利，KPI月月翻翻，大批店長離職；
4、客戶認知。瓜子在人們心中就是二手車，現在做車後業務拓客太難，車主不放心把自己車放到一個做二手車起家的店裡維修。
結合來看，瓜子養車有其專屬優勢，依託瓜子二手車，自有業務與瓜子車險等均能為門店帶來直接的收益，但同時，汽修行業的慢行業、重運營的特質，決定了瓜子養車早前快速自營開店的路難以走通。
如今，瓜子養車攜試錯中沉澱的資源和體系、入口資源（二手車相關維保、車險相關維保）走賦能模式，最終是否能跑通，值得持續關注。
寫在最後：
2020年，後市場註定是不平靜的一年。
疫情籠罩下，巨頭頻頻出手、攪弄風雲。
2月23日，天貓養車放開加盟；
2月25日，美孚、孚筱、騰訊、途虎攜手成立新公司；
3月2日，金固股份（汽車超人母公司）再籤滴滴，實現C端、B端兩手抓。
...
時隔數天，瓜子養車放出大招，正式放開加盟業務。
下一個會是誰？
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