每一座超級工程都將是時代的印記。今天我們來聊一聊世界上最美的大橋-米約高架橋。米約高架橋坐落在法國南部米約市的塔恩河谷，它是75號高速公路上重要的控制性工程。
米約高架橋橫跨塔恩河而建，它是一座斜拉索式橋樑。大橋全長2.46公里，距地面約270米，其斜拉索最高點距離地面343米，比埃菲爾鐵塔還要高出23米，是世界最高的橋樑之一。
米約高架橋是英法合作共建的傑作，它由英國著名的設計師諾曼·福斯特設計，由法國埃法日公司和法國政府聯合承擔建設工作。大橋工程總投資近4億歐元（約31億人民幣），自2001年開始動工，歷時3年建設，於2004年正式通車運營。
大橋最初設計的初衷是為了緩解往來法國和地中海沿岸地區的人員在通過米約地區時的交通擁堵狀況。大橋的設計工作早在1990年就已經展開，經過考察，最終決定建一個高墩斜拉橋，因為塔恩地勢較低，如果橋面較低，人們很難觀賞到它。後來的事實證明，米約大橋的高度也成就了它的美。
但是大橋決定要建時，還引起了很大爭議，一些人認為建一座如此巨大的橋樑會破壞河谷的景觀，經過一番研究，設計師福斯特決定建一座輕巧細緻卻不失堅固的橋樑，以保持和周圍環境的和諧。
按照福斯特的設想，他要將米約大橋建造的看上去精巧到令人難以置信的程度。這正因這個獨特的設計理念，米約特大橋建成之後成為一件享譽國際的建築藝術品，而不僅僅是一座橋樑。兩公里的大橋由七座鋼筋混凝土橋墩支撐,再輔之以斜拉索機構。 7座橋墩高度從77米到240米不等，橋面是用特製的鋼結構，以減輕大橋重量。
米約高架橋不僅具有獨特的藝術性還具有極高的科技性。這座堪稱奇蹟的大橋僅設計方案就經過了10年的精心準備。為了保證精確性，大橋建設運用了當時最先進的衛星定位系統。橋墩中澆築進去了300多個小型精密反光鏡(感應裝置)，在施工中橋墩只要每升高4米，專家可以通過衛星定位系統接收感應裝置的信號來糾正偏差，能將誤差控制5毫米以內。
大橋具有極高的安全性，它設計使用壽命120年，可抵禦時速250千米的強風。遠遠望去，米約高架橋就像是盤踞於河谷之間的一條巨龍，大橋高聳如雲端，車行其上，蔚為壯觀。它是一個美學和力學完美結合的傑作，大橋也成為米約的地標建築，每年吸引約100萬遊客。
閱讀更多 那年的年華 的文章
