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坦率地說，我個人認為，高鐵建設還是貴州的區位優勢比較明顯。
從地圖上看，貴州地處西南腹地，與湖南，四川，雲南，廣西接壤。從西南地區經滬昆高鐵去湘贛閩浙，貴陽是必經之路。國家這幾年也在著力打造以貴陽為中心的高鐵樞紐建設，最近開工或者即將通車的幾條高鐵線路，已經成為貴州高鐵的代表性工程，重要性不言而喻。
這其中，貴廣高鐵直接拉通大西南到廣東沿海地區的線路，結束了貴州到廣東必經湖南的歷史，效率提高顯而易見。即將全線通車的成貴高鐵，將川南城市群和雲南威信鎮雄和貴州本地的畢節，大方，黔西直接連通，讓沿線幾千萬群眾直接受益。
除此之外，我們曾經幹過的安六城際鐵路，直接拉通六盤水到省城貴陽，方便了兩地人民的出行。更重要的是，以後貴州還會拉通六盤水經威寧到昭通城際線路，與規劃中的成昆高鐵二線在昭通直接連接，這樣一來，貴州高鐵網絡基本形成，貴陽高鐵樞紐地位也將確立。可以想象，貴陽高鐵樞紐地位的確立，對於貴州人員物資流動，旅遊市場發展一定會起到相當大的促進作用，經濟效益社會效益明顯。同時，也將完全改變貴州交通落後的現狀，為貴州經濟發展增加強有力的保障。當然，四川成都地處西南中心，也有成為高鐵中心的潛力，隨著川藏鐵路的興建，大西南地區的發展指日可待。我是修高鐵的農民工一包白沙，進來的朋友點個贊加個關注唄。感謝您的閱讀！🙏🙏🙏
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