花38萬買輛普拉多，聽完車主的話後，終於知道為啥這麼便宜了

提起普拉多，相信許多熱愛越野的車迷們對它都不會陌生，曾經很長一段時間以來，它是許多車友的心中所向，能跨越川藏的“神器”。

不過雖然幾年前2.7L產品的停產，給它帶來的市場衝擊可不小，可好在還剩的3.5L車型全時四驅功能尚可，在車迷們心中它依舊有著很重的分量。花38萬買輛普拉多，聽完車主的話後，終於知道為啥這麼便宜了。

有最新消息發佈說，3.5L的車型也即將在新的環保標準國六面前“低頭”，即便目前有很多城市都已經在延緩推行，不過這也很難改變它遲早會來的結局，所以對於它來說，油耗和排放成了一個扼住它生命“咽喉”的東西，等待它的可能是和蘭德酷路澤一樣的命運，前段時間網上流傳的它即將要停產的消息相信很多人都已經知道了，這對許多喜歡它卻還沒買到手的車主來說，無疑是一大憾事。

“品質定乾坤，口碑贏天下”，普拉多能在國內市場上收穫像這位車主一樣的許多鐵桿車迷絕對不是空穴來風的。一提到肌肉感人們首先想到的可能是美系，不過這款車卻也毫不遜色，獨特的設計風格有濃濃的力量感和運動氣場，開車上路會讓人賺足滿滿的回頭率。

從外觀的車身細節方面來看，前臉五根直瀑式進氣格柵看起來大氣粗獷，搭配下方前保險槓的設計看起來很有一種硬派的氣質，不過它的車身接縫處理的比較粗糙。

一直在人們心中都覺得汽車是一種消耗品，談不上保值，不過對於這款車來說卻是個例外，可以說縱觀整個汽車市場，這款車的保值率都是很受人們看好的，而且加上它外觀硬朗，越野性能也很兇猛，所以即使會停產，也依然沒有減少車迷們對它的喜愛。

不過即使以後面臨著停產停售的問題，但是著其實並不會影響已經擁有它的車主繼續使用，所以一位車友就想在停產之前圓了自己一直以來的越野夢想，可是國產的現款車型售價高不說，而且還用分時四驅替代了之前的全時四驅，開車時還需要手動切換驅動模式，不及原先的開起來暢快，加上車主又是個忠實的越野迷，所以最後決定要買輛平行進口車。

不過要說這款車有什麼不足的話，那就是它的油門踏板有些偏硬，長途駕駛的時候會讓腳有點累。不過最後，這位車主還是花38萬，買下了這輛車，身邊的許多車友對此都表示很疑惑，為什麼他的這款會這麼便宜，還擔心他是不是買到二手車被騙了，不料車主一語揭開了其中的“內幕”，他說：“我這是平行口的中東版車型，比起去4S購車來說省去了很多環節所以才便宜呢”。