早在去年美國陸軍的一次防務博覽會上，位於烏克蘭哈爾科夫的著名裝甲兵器設計局——莫洛佐夫設計局拿出了一款全新裝甲車，這款八輪裝甲運兵車成為現場難得的稀有貨。想來也是十分有意思，在蘇聯時代哈爾科夫機械製造廠以及莫洛佐夫設計局被美國人視為最大的威脅之一，如今這個名廠以及設計局的產品竟然拿到美國人的防務展上公開叫賣。
BTR-4E型是烏克蘭BTR裝甲車系列的最新改進版，與原來的BTR-4型裝甲運兵車相比，該車堪稱發生了翻天覆地的改變。其做出了從火力，人機工程，防護力到機動性的全面升級。首先在動力系統上，BTR-4E換裝了一臺3TD型柴油發動機，最大輸出功率升級成了500馬力。作為一款兩棲戰車，該發動機能夠讓BTR-4E型裝甲運兵車擁有每小時110公里的極限公路速度，涉水速度一般般，僅僅有十公里左右，相比於我國05A型兩棲突擊車26公里的實際最大水上速度不知道低到哪裡去了。
在火力方面，BTR-4E取消了傳統的蘇式炮塔，代之以一款可以安裝30毫米機炮，反坦克導彈，7.62毫米口徑的PKT機槍以及23毫米機炮的自動武器站，火力得到了大幅提升，這也是繼承了傳統蘇式武器的重火力風格。在人機工程上，相比於BTR原版，其車內空間更大，而且竟然奢侈地安裝上了空調（這個設計是為了一些中東國家設計，他們需要在高溫條件下忍受裝甲兵器車內高昂的溫度，空調同樣是戰鬥力的保證）。在傳統的側方開門上，BTR-4E對這一部位的裝甲進行了全面強化。
總體上來看，這款戰鬥全重達到22噸的裝甲運兵車擁有搭載十名成員的能力（包括駕駛員，武器操作手，車長以及七名步兵），進行長達700公里的戰略機動，依然保留著典型的“大縱深作戰”理論思想，如果能夠將這部分重量省下來加強到其它方面，BTR-4E將會是一款更為優秀的裝甲運兵車，蘇聯留下的遺產真的吃不完！
到目前為止已經有包括哈薩克斯坦，伊拉克在內的多個國家明確表示採購這款裝甲運兵車，烏克蘭陸軍自己也批量裝備。不過BTR-4E依然有不少改進空間，一來整體防護力依然顯得不足，面對如今漫天亂飛的各種反坦克武器其裝甲顯得十分貧弱，第二是車體前部的六個步槍射擊孔顯得沒啥必要，未來BTR系列可能有進一步重型化的趨勢，全面加強防護是其頭號重點。（利刃/ZL）
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