悠悠小江
說句大實話，白搭了，沒有Honda的加持，更何況國內禁摩，這些強勁的軍工企業以及一些摩托企業都沒有信心和用心去做曾經的嘉陵70神車了，網上更不可能買到好產品了，這是不爭的事實，但是依然看好春風，錢江貝納利等國產品牌。不說車架等表面配件，拆發動機看看，國產和進口摩托車的用料，天壤之別，為什麼？匠心這個詞在當今存活確實挺難，讓人心痛呀。
老爸帶我看世界
嘉陵摩托現在只有國營511廠生產的洛嘉70質量最好，我的車跑了基本上四萬公里沒有任何問題聲音還是那樣安靜沒有更換過任何部件，冬天一打就著，非常好！現在的重慶嘉陵已經不存在了，變成民營嘉鵬生產質量可想而知！
通過這幾年騎洛嘉70質量真的很好，網上購買就不要考慮了，因為看不到實車不靠譜！在一個現在摩托車已經國四排放標準了，都使用電噴系統70也不例外！網上買到國三化油器車，連牌子也上不了！
路漫拾遺
圖片是網上找的，我就是重慶的，十幾年前我買了一輛嘉陵本田TA55兩衝的,那車是真的好，就是配件太貴了，畢竟是本田的東西，別看那麼小的車，一個人騎隨便上80，我們兩個150斤的胖子上坡都沒有問題，騎了六年，後來在嘉陵廠的門市部都買不到配件了，買了一個其他車型的化油器代替，可是大不如以前了，那車是真的好，比現在什麼巧格福喜好多了，而且還是50的排量和發動機，也許是兩衝車的原因吧，車況那是相當暴躁和猛
流氓裡的文盲
真正的重慶嘉陵廠應該是不存在了，現在的嘉陵70都是高仿車。好像洛陽有個嘉陵摩托車生產廠家，但是車標應該是洛嘉牌的。廣州好像也有個嘉陵摩托車廠，不過都不是正宗的。市場上的嘉陵牌70摩托車應該都是組裝車，整車品質跟以前的相差很遠，以前的嘉陵70那可是用本田品質打造的，車標應該是嘉陵本田(JH)。如果你想玩老車，建議去收藏那些真正的老嘉陵70，翻新一下比現在的新車要好的多
湖北宜城恆哥
我1993年春在青島李村買了一輛嘉陵70摩托車，含購置附加稅共花了8500(時年我基本工資約在月300)元，剛掛牌照的時候是個藍牌過了一年的時間又免費更換成黃牌子了，車牌號是魯02-1525一直使用到2003年，伴我風裡來雨裡去有十年跑表15萬多公里，期間大修過幾次，在大修時人家師傅告訴我這個車的發動機是日本進口的，後來有自己的汽車了才把這輛心愛的“小70”送給了一個親戚用去了的。感覺那輛摩托車質量還是挺好的！現提起還很懷念那輛摩托車。
紅星紅電器 定製各類風機特大排扇
就我所知，現在有一個嘉陵節油王，排量70，國四車，可以上牌（這個是重點），有鋁輪和線輪，坐墊也分連體和分體。價格淘寶價大概是4780這樣。另外，還有號稱是嘉陵分廠出的嘉鵬70（實際排量90），鑫源悠客，也都是可以上牌的國四車，價格都不超過5000塊。只是這些車都沒有可以超越舊款化油器的70仔1升不到的油耗～～唉，禁摩限摩政策讓廠家沒有了技術進步的動力和決心！
Knight老周
現在有嘉陵70新車銷售 名字是嘉陵節油王 就是老嘉陵的樣子 但是質量一般般 騎幾年問題不大 但是別和老嘉陵比較 這個車我騎過幾年 這麼說呢 比一些山寨雜牌質量強很多 比老嘉7差的遠。
狗狗34193231
嘉陵已經轉型了，曾經的中國摩托車之王！[流淚]
去年七月份 嘉陵宣佈更名為'' 嘉陵工業'' 主營鋰電池的研發 ，衛星和裝備用電源產品的應用研究。
嘉陵的經典車型CJ50 （俗稱 老白乾）當時的銷量之王！
最火的時候是97年香港迴歸的時候，嘉陵老總組織了1997倆嘉陵摩托在重慶巡遊
過兩年全國各地的''禁摩令''頒佈後，嘉隆就開始走了下坡路，之後公司一直虧損，重組，虧損再重組。
樓主說的新車估計是庫存車吧？或者是車販子的翻新車。
不管嘉陵如何，嘉陵一直都是一代人的回憶[笑]
瞅瞅機車
嘉陵已經退出了民用摩托車市場，質量不太好、連年虧損。
現在市面上賣的嘉陵摩托車是以前嘉陵旗下的品牌嘉鵬生產的（貼牌）。
以前本地很多人圖便宜就是買的嘉鵬48-Q（仿嘉陵-70款/彎梁款）連貨架尾箱才2480元，質量很差、用不了多久到處生鏽。
其實當時嘉陵-70也就4600左右。
現在嘉陵只為軍隊生產600型兩輪/邊三輪了。
兩輪觸動靈魂3
買過一部叫嘉陵嘉鵬的摩托車，騎了四年多，發動機沒毛病，換的基本都是小部件。
