xieshulang
用过美孚1，金壳牌，极护。最主观的感受就是.
噪音上:美孚是个大嗓门，壳牌超级安静，极护开始还行，极护5000公里以后也开始大嗓门了。机油寿命上，个人感觉极护最短命5000后能感受得到，壳牌8000能感受得到，金美直到14000也没什么变化。
机油状态上:同是0w—40机油，常温下美孚最稀，极护次之，壳牌最粘。
清洁性:这里不好评价，三种机油换完跑100公里之后都黑，金黑金黑的那种……
小结:别的我不知道太多，网上的数据大家都可以看。但是，用得最舒服就是壳牌的机油，尤其是中超系列的超凡喜力，关键词:不贵，非常安静，不算短命。金壳性价比不高，而且主观感受跟中超区别不大。能看到的区别就是油温上升比较快，而且热车也快，安静和寿命几乎一样，关键贵了一倍。
我的回复只谈主观感受，希望能帮到各位。
本人也是没事爱折腾系列，欢迎各位口水，发表您独到的高见！
K265
题主问的是嘉实多和壳牌，我免费附赠一个美孚。这三个是目前市面上的三大机油品牌，可以被称为机油界的BBA。那么这三款机油谁更好呢？各自都有什么特点呢？
其实三款产品谈不上谁好谁坏，都有一些各自的特点，这些特点是针对他们的整体产品序列谈的，个别产品可能有所出入。
壳牌
优点：清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高
缺点：中高转速表现不及对手、换油周期较短
这个品牌的中低端产品销量非常好，性能也不错，壳牌喜力系列的黄壳和蓝壳在中低端市场占据统治地位，如果您的车是一般的家用车，不知道怎么选机油，那就选壳牌。
壳牌主要的特点是它旗下的大部分机油系列是天然气制油，基础油比传统基础油更纯，分子结构更均衡，所以清洁能力比较突出，比较适合清楚积碳，中低速的表现比较安静，动力响应也比较好。但是中高转速的静音性较差，长效表现也差点，所以换油的周期较短。这款油非常适合市区代步或者国道使用，所以非常适合我国的国情，一般家用的中低端车用起来也很合适。
嘉实多
优点：油膜较强、发动机冷保护性能好
缺点：清洁性一般、长效性一般
这个品牌的机油特点非常鲜明，主要特点就是油膜强，还有磁护技术。适合宝马和奥迪这两个品牌，因为这两个品牌对于密封性和高温油膜的要求较高，所以多使用嘉实多的极护系列。中端的磁护系列，可以形成油膜对发动机提前保护，比较适合中低端大众车型。所以这种油很适合喜欢大脚油门的车主，缺点就是清洁性也一般，不如其他两位对手。
美孚
优点：长效性好、静音性不错、抗高温性能好
缺点：高转速乏力
美孚的油最突出的特点就是长效性好，关注机油的经常会听到美孚挑战18000km等等换油周期，这是因为美孚独家的聚α-烯烃的基础油，分子排列整齐，抗氧化性好、抗高温性能好、粘度变化不大，比较适合长期使用，此外这个品牌的油静音性也不错。缺点就是在高转速的表现一般。
三个品牌的特点基本上就是这样了，清洁性上壳牌>美孚>嘉实多，长效性上美孚>嘉实多>壳牌，嘉实多则在油膜和冷保护上独树一帜。不过只要你购买的是正品机油，三个品牌的机油都能满足你的需求。可以根据你的驾驶习惯、你的车型按需购买以上三个品牌的机油。
老司机侃侃车儿
你认为嘉实多和壳牌机油哪个好？
对于私家车其实这两种机油都是不错的选择，只要是能确保质量的前提下其实都可以，没必要非要说哪个好哪个不好。
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嘉实多主打的是降噪功能，这个功能其实也是针对汽车发动机，并不是真多所有发动机都是有这个功能的，这其实也是一种广告效应吧，我自己店里用的就是这种机机油，个人认为还是不错的。
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壳牌主打的是清洁，和降噪，其实这一点我真的没发现有什么改变，我感觉差不多，噪音的其实也没低到哪去，如果说是清洁功能，其实所有机油都带这个功能，而且车主如果及时更换机油，是不会出现机油油腻沉淀这种情况的。
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壳嘉美，这三个品牌都差不多，美孚机油只是给人的感觉有点高端，其实机油都是有低端有高端的，而且这三种机油也是说那个号那个坏，只不过是生产厂家针对的地域发动机不一样，所以造成的效果也不一样。
车主只需要确保机油是正品，完全没必要纠结这几个品牌，任何一个品牌都可以的。建议在品牌专业门店购买，起码能确保机油的品质，不至于会买到假货。
个人意见，如果回答有帮助到，谢谢点赞，关注。
DA闲人
我们现在所说的汽车做小保养，指的就是更换机油和机油滤清器，俗称为小保养
那么不管是小保养还是大保养，我们都是需要更换机油的，所以即使是小保养我们也要按照正常的使用习惯来选择我们的机油
其实对于我们普通的家用轿车的保养来说的话，不论是嘉实多还是壳牌的机油，都能够完全满足我们的发动机润滑系统的使用
所以其实我们对机油的选择，最重要的是不要贪图便宜选择了劣质机油，劣质的机油稳定性能非常差，冷启动润滑能力也不好，长时间使用非常容易造成发动机的磨损
其实我们在选择机油的时候，不要选择到劣质的假机油就可以了，因为现在技术的技术已经非常进步到sn级！只要正品机油，对我们发动机的润滑都能满足
所以我们选择嘉实多的机油，也可以选择壳牌的机油也可以，说实话他们在同价位上性能其实都差不多，其实都可以被我们进行选择使用
上图再贴一张长期使用劣质机油的发动机内部油泥满布，而且已经完成发动机严重损坏了，告诫大家一定不要使用很便宜的劣质机油
汽车风云榜
这个问题就象问姓张的好还是姓李的好？没有人能够回答，必须具体到某个人。作为机油也一样，必须要具体到哪一个型号才能进行对比，前提是必须保证正品的情况下。
消费者首先需要明白，任何产品的价格是由什么构成的，所谓的名牌产品，消费者是怎么知道的？无非是通过天量的广告投放，才能使消费者知道，那么这些天量的费用，都会转嫁到产品上，所以越是名牌的产品，产品自身的价值越低，品牌的附加值越高。还有就是渠道的费用，传统产品多级的渠道费用极大，增加了产品的成本，又是假货横行的最根本原因。
《老檀说车》为了满足广大消费者对高品质、高性价比汽车养护产品的需求，推出了系列汽车养护用品，包括高品质的机油。由于没有品牌费用，广宣费用和渠道费用，所以产品极具性价比，从产品竞争的角度，没有任何一个品牌能与老檀的产品进行竞争。先决条件是我们的消费者必须了解机油产品，而不是盲目的追求名牌产品。好产品是来自于投入到每一款产品的成本高，投入到产品上的钱多了，就能选择最高级别的基础油和最新的添加剂，这个不是技术的问题，而是钱的问题。
机油添加剂技术含量极高，目前只有少数几个世界级的公司，能够研发生产最好的机油添加剂，而不是任何机油品牌。世界级的添加剂公司，研制的添加剂不是自己使用，而是为了对外销售，供所有需要的机油品牌。因为老檀机油整体成本是最低的，可以把最多的投入都用在产品本身上，全系机油釆用PAO四类基础油，全称为Poly Alpha Olefin（因为是三个单词的缩写，所以应该念成P,A,O才对哦！），意为聚α烯烃，和使用物理蒸馏方式从石油中提炼出来的矿物油基础油完全不同，自然性能也不可同日而语！配合适量的酯类五类基础油。路博润最新的SN加强级添加剂，其级别远高于SN级别，满足国六排放标准。当然机油的品质就好。世界权威三大认证，人保财险承保。由于有广大的受众，所以用《老檀高性能机油》一定会得到消费者的认可。
老檀说车
都是大牌，只要你买到正品，没有谁比谁更好之说。嘉实多主打冷启动保护，壳牌主打清洁。如果你是经常在城区开车，推荐你壳牌，减少发动机积碳。如果在比较寒冷的地方，推荐嘉实多。全合成的机油:嘉实多极护是它最顶级的机油，业内也是最顶级的。灰壳（其实是金壳）是壳牌最顶级的，也是业内最顶级的。半合成的:老款嘉实多磁护，蓝壳、黄壳HX6都是半合成的。矿物油不推荐，还不如买国产龙蟠全合成。个人一点观点。
青龙神盾10826747
嘉实多主打冷启动保护，冷车放了很久油膜依然会附着在发动机各个零件表面。但是因为配方问题，冷车保护好了，但是机油并不长效，使用里程过长很容易形成油泥。而其他方面表现都比较中庸，没有太大亮点。
而壳牌主打清洁性，长效性和日常驾驶静音表现也不错。比较适合直喷发动机，因为直喷发动机积碳都比较多，都要定期添加燃油宝，但是坚持使用壳牌机油，发动机就算跑几十万公里内部依然非常干净。缺点就是高转下噪音大。
不过长效性最好的还是金美孚一号，使用一万五千公里的废油数据依然相当不错，非常的稳定，衰减慢。高转下动力和发动机噪音表现都不错。就是正常驾驶下发动机噪音相对会大一些。
爱车的超哥
这得根据车型来区分，就拿日本车来说老款的就用5W-40就可以，最近这几年的车就用0W-20也用0W-16的，所以发动机压缩比不一样用机油型号也不一样，与品牌几乎无关。（只是建议，希望喷子们不要喷我）
用户51751067009
之前一直在用嘉实多磁护0W-40的机油，发现一个问题就是每到7500-8000公里之后发动机给油没那么痛快了...感觉是机油的润滑度有所降低！上个月开始换成壳牌极净超凡0W-40，目前还在观察，两款油目前的已知对比效果，车辆冷启动壳牌的效果确实不如嘉实多...发动机噪音相对来说比较大，这次壳牌超凡极净是号称用天然气合成的机油，到现在没弄明白是个什么鬼，价格相比嘉实多的油确实挺贵...但是粘稠度上感觉壳牌要比嘉实多要好，相对更挂壁，行驶时感觉发动机噪音更小、润滑更充分、油耗有所降低～目前换完油已行驶2000公里还待观察！
沐盛跃动
给汽车做保养的话其实使用壳牌或嘉实多都是可以的，使用起来差别并不算太大。壳牌机油优势在于静音性和清洁性更好，机油损耗程度小。嘉实多属于没有什么优势和特点是机油，各个方面都是表现平平。只要不是假机油使用哪个都行。
