相信買個到達中年的朋友的深有感受，總是有一些年齡小你一圈的新鮮人，在跟你聊天時會不經意間露出“你好油膩”的眼光 。單單用“油膩”這詞來形容人，就能馬上給人的感覺這人就是肥胖、禿頂、邋遢，或滿臉油光，是個十足的貶義詞。那麼為什麼要用油膩來形容中年人？筆者從中感受到的，是中年人的不易及無奈。所以，一輛不油膩的車型，剛好能“中和”掉這一切。
一踩油門，做回自己
上汽通用凱迪拉克-CT5
指導價：27.97-33.97萬元
於去年11月發售的CT6在外形上就透露出自己與別人不一樣，特別搭配了運動風格套件後，整車的有種難以說明的戰鬥感，比起用“性能車”來形容，它給人感覺更像是一位不好惹的老爸的座駕。特別是那 19英寸的槍灰色多條幅輪圈，配上與車身同色，由Brembo代工的四活塞前剎車卡鉗，簡直點睛之筆。
CT5的內飾這次做出自成一派的風格，即沒有歐系車那種很強的設計感，也沒日系車那種無聊呆板。只是對於喜愛用中控大屏來取代一切按鈕的消費者來說，CT5中控密密麻麻的大按鍵，很可能讓他們產生“密集恐懼症”。
美系車有個好處，就是它們的車型動力都不差，CT5當然也一樣。搭載一臺擁有可變缸技術與Tripower可變氣門管理技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350N·m，配備10速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為7.3秒。 相信對於給中年普通消費者來說，這動力水平可以令他們滿意。
學會怎麼“懂生活”
大眾(進口)-蔚攬
指導價：24.38-39.28萬元
中年後，其他怎麼妥協都好，就是生活質量不能變得比現在差。而如果想再好一點，不妨學一下什麼才叫“生活”。蔚攬的設計語言毫無疑問與海外Passat B8相同，整體外觀看上去就妥妥是一輛“大眾”。但對於蔚攬來說，不妨先看完它的車側與後45度，咱們再開始聊天。
高級的氛圍與一流的內飾質感，嗯，這是一輛恰如其分的大眾。
國內進口銷售的蔚攬總共只有4款車型，分別採用1.4T+7DCT、2.0T+6DCT、2.0T+7DCT三種動力總成，其中2.0T+7DCT為四驅版本獨佔。
享受駕駛為何物
阿爾法·羅密歐-Giulia
指導價：37.98-125.98萬元
假如你是多年的駕駛者，自稱“老司機”，那麼Giulia自然是跑不掉的選擇。整車的尺寸分別為長4643/寬1860/高1438mm，軸距為2820mm，這個尺寸對於愛駕駛的人來說絕對是“完美數據”。不會短得過分，也不會長過頭，駕駛起來就兩個字：“順手”。
內飾還原“駕駛的本質”，按鍵不會多得要先看說明書，也不會全放中控屏幕裡讓你猜功能在哪，而是一目瞭然，讓你第一眼就知道“這堆”按鍵是用來做什麼的。是不是想誇Giulia的內飾了？不用你誇，人家早就拿了沃德十佳內飾獎。
說到動力那麼Giulia就厲害了，要知道它最先是一輛搭載2.9T V6發動機的高性能車，就是大名鼎鼎的Giulia四葉草版，最高功率510馬，峰值扭矩600N·m，然後，阿爾法·羅密歐才將它“平民化”。成為“平民”的Giulia搭載一臺2.0T發動機，最高功率280馬力，峰值扭矩400N·m，足夠中年人們到處“撒野”。並且與四葉草版相同，它們均採用10速手自一體變速箱。
“美版”邁騰
一汽-大眾-CC
指導價：24.68-30.18萬元
可能不少人看到這裡就說筆者推薦的都是些什麼東西，那好吧，其實知道你們到最後還是喜歡邁騰這種“詮釋”自己身份的車型。但是，也請大家給筆者一個機會，為什麼不來看下CC？這外形，多優美。
當然，除了外觀，內飾基本就與邁騰相差無幾。
全系沒有1.4T可選，這是CC的底線，但所採用的2.0T發動機有高低功率的區別，低功率版最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，高功率版最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m，兩種版本均搭載7速雙離合。
最後
人到中年，可以油膩，因為到了這個年齡，在工作中由於有了經驗和閱歷的積累，老闆的要求往往更高，而那些每年不斷有新人，被“狼性”洗腦的新人人們，個個都虎視眈眈地想要取代你現在的職位，讓你一刻也不敢懈怠；在生活中，除了上有老下有小，還有各種人情世故、家務瑣事，讓你一刻也不得放鬆。曾經的鬥志昂揚淹沒在了無休止的加班與毫無意義的應酬中，曾經的瀟灑浪漫淹沒在了日常的柴米油鹽中。正是如此，惟獨自己的汽車，不能油膩，因為它可能是你，唯一可以擁有“自由”的地方。
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