0天上星辰0
超車前，首先觀察🚛被超車的前方情況，再觀察自己的車左右及後面跟車情況，確定都在安全的情況下，打左轉向燈，變道，鳴號，用遠光，提醒被超車，確定被超車正常行駛，加速超過，超過安全距離後，打右轉向燈，右變道，正常行駛🚗
超車觀察過程，文字描寫出來，就是一長串，其實在駕駛時，完成過程就是幾秒的事。行車過程中，要不斷的多觀察，大車高大，後面的小車在觀察前面時有困難，但在遠距離時，通過各種角度都能觀察到前車前面的情況，比如前車要不要超車變道了、前車是否疲勞駕駛、是否是新手等情況。
A琳琅酒業
應該是故意的。我碰到過一次，當時準備超大車，從反光鏡看到超車道有小車過來，如果我變道小車可能會受影響，所以決定等他過去後再超車。等他超過去後我跟大車的距離也就不到十米，然後我就超車，誰想他超過去後並沒有加速，反而跟大車尾部平行，感覺就像在調戲我似的，踩著剎車。差點就追尾，嚇死我了，然後不到十秒的時間，就只能看到車尾燈了。忒不是東西
荷27976116
這類人開車，在我看來，絕對就是馬路殺手，只不過更多時候可能殺的是自己！
說說我的習慣吧，高速上面，即使超車道前面沒車，但右邊道有車的情況，我想要跑他前面去，我都會遠光提示一下他，然後開啟左轉向燈，告訴他兄弟，我準備從你旁邊車道過，你不要胡亂變道。特別是貨車，需要提示他，因為他的盲區太大了，也許前幾秒他看到了你，但一溜煙的功夫左鏡沒看到，以為你離開了，他一變道不就很容易引發事故，那不就涼涼了？
再說個真實經歷，16年包車去川西，天開始黑了，在樂自高速上面，我們走的超車道準備超前面右邊道那臺三軸大貨車，在離貨車還有100多米的時候，那大貨車爆胎了…左後輪第二排…說實話那會真被嚇到了。萬一那會剛剛好在貨車旁邊，那不就真涼涼了。所以在高速上面，我是不會和大貨車並行的，雖然是小概率事件，但不代表就不會發生，我可不想被全國人民都認識！在市區道路上，我也不會和大貨車並行，即使是堵車，我也會踩腳剎車，留出空檔！
再個，任何情況下都不跟大貨車。即使在高速上面，前面車不是大貨車，擋住了視線，讓我看不清遠方的車流，我都會減速與他拉開一些距離，有條件就變道到旁邊。
想超車，條件允許的情況下請果斷出擊，別猶豫。
霧都的霧
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
降速超車
由於我們中國是向右行駛的，所以向左屬於超車道。超車是屬於一種不可避免的危險行為。一般超車需要加速度才能超越前方車輛。如何獲取加速度？第一反應深踩油門。因為油門踏板的位置可以監控節氣門的開度，從而增大進氣量，提高速度。但是為什麼有些司機喜歡降速超車嗯？
降速超車手動擋比較普遍。處於高檔位高速度的話，功率處於最高點，但是扭矩處於最低點。處於低檔位低速度的話，功率處於最低點，扭矩處於最高點。扭矩越高，爆發力越強，加速度也越強。但是降速超車也會有一點風險性，道路的風險以及換擋車速和檔位直接的配合，因為降檔超車很容易出現檔位與速度不匹配。非常考驗駕駛者的水平，所以請勿輕易模仿。
旁邊貨車並行行駛
為什麼會存在並行行駛？因為司機在觀察貨車的走向，是否存在加速還是勻速。給自己安全做好保障。因為貨車司機擁有太多盲點，很有可能就看不到旁邊的小轎車超車。所以說，如果說小轎車存在超車的想法，司機一定要萬萬謹慎。因為轎車超越轎車相對而言簡單，轎車超越大貨車，危險係數非常高。
最後說一下，我希望轎車司機儘量離貨車遠一點，因為貨車司機的盲區非常多，很有可能根本關注不到旁邊的小轎車。而且超車本身就屬於危險行為，所以儘量開車穩一點。
感謝大家瀏覽，更多精彩在紳愛車。
如果大家有不同想法，請在評論區留言，我們一起討論。
紳愛車
這就是一種技術，不熟練和不自信的表現，這種司機一般駕駛里程都不是太長的新手司機。
經常看見有些司機在超車過程中，快接近被超車時剎車燈亮下的這種，真的不知道他們這種神操作是為了什麼，再和一些老司機議論過程中，大家都把這種神操做叫超車恐懼症，隨著駕駛經驗的積累和駕駛里程的不算增加，這種問題會迎刃而解。
時尚7627
看到這個問題，有些莫名其妙的感覺，是降速超車、還是降擋超車？如果是降擋超車、那麼是很常見的做法，而降速超車是什麼邏輯？降速還怎麼超？而和大貨長時間並行，則是很危險的事情、不見得是故意的，有時候新手總是會出現一些離奇的錯誤！
誰都知道長時間和大貨並行很危險，但有時候可能是車子的問題，舉一個簡單的例子、鄙人當年曾經開過一款0.8L的車子，也就是很經典的奧拓王子，開這車跑高速、想從容超過大貨就有些困難；尤其是滿載時、想超大貨是很困難的，當時有幾次強行超大貨、但速度實在給不上了，所以沒辦法、放棄了超車，實際上鄙人也是擔心長時間與大貨並行，所以才不得已而放棄超車！
新手的刻板思維
新手開車、容易出現猶疑不決，還會刻板的較真規則，比如咱們國內最高限速120km，但我們在高速上超車時、很容易超過這個速度，實際上這是不可避免的問題；而新手看待問題是刻板的，當他們超車時、車速超過120km了就會本能的減速，加速過程極為猶豫、而並不果斷，所以就像問題描述那樣、與大貨並行了一會，而因為猶豫超不過去，最終心裡害怕也就放棄了超車，所以很多問題往往是因為駕駛經驗不夠導致的！
而最後一類就是搞事情的的路怒族，因為和其他車輛發生矛盾，所以刻意與大貨車並行、實則阻礙後車超越，等到把後車憋得放棄跟車的時候，他再心滿意足的猛給一腳油、完成超車的過程，二實際上著完全是損人不利己的做法了，現實中很多悲劇、都是由這些路怒人士所引起的，所以開車時、一定要控制好自己的情緒、別做那些損人不利己的事，與大貨並行看上去阻礙了後車的前進，但實際上這也是把自己置身於危險的過程，所以開車不要路怒，儘可能的遠離大貨；動力夠、能超，迅速完成超越；車子動力差、超車困難，完全可以減速去遠離大貨，所以駕駛也要靈活一些！ 非專業車評
120的車速接近80的貨車，然後以100的速度超過貨車。高速超越貨車會有一股氣流使車輛左右搖擺，此時必須緊握方向盤控制好方向。但是，速度降低的話，這股氣流乾擾的力度就會小很多，我們的車輛也會相對安全很多。再有，超越貨車本身風險要比正常行駛大，萬一發生事故，速度慢點，遭受的傷害也相對小一些，這就是降速超車的兩點原因。
樂樂鬥鬥王1
這樣開車的人有以下特徵1,駕齡不會太長，2,開車心態不是太好，容易路怒，3,不瞭解交通事故的危險期及慘痛教訓，平時經常以自我為中心的人。正確的做法是，等大貨車讓出車道及安全距離時才能超車，在超車過程中應鳴號提醒被超貨車，如晚上應鳴號並相應變換燈光提醒被超貨車，超過後在不妨害被超車輛正常行駛情況下才能迴歸正常車道。老司機忠告
玲瓏米通
在高速路上90%的司機如題主說一樣都是錯誤減速超大貨車！我認為原因主要有幾點，第一，駕校教條教壞司機（最常見教出來的壞毛病：見彎就踩剎車）；第二，恐懼感！大部分司機會隨著車速變快視角上感覺道路變窄，大貨車車寬車長，速度快會感覺一條又長又窄的通道，一般司機只敢降低速度慢慢通過，害怕刮擦。第三，部分司機沒有進入高速路狀態，思想意識還在普通道路行駛，怕出現對頭車，小心謹慎超車，殊不知超車時間越長越危險。
發呆80602344
降速超車很正常，和貨車並行幾分鐘那是誤解，要是和大貨車並行幾分鐘那是很危險的事，除非擁堵漫行時可以和大貨車並行，要不然千萬不要和大貨車長時間並行。通過後加速那是很自然的，在高速上小車的正常車速都在100碼以上，貨車最高的車速只有100碼，要是上坡道30碼的都有。
下面我和大家說說我多年來上高速開車的經驗吧！在高速上看到大貨車我都是讓著它們的，超車時我先進入超車道，打左轉向燈，先漫漫超越三分之一的大貨車車身觀察情況，要是大貨車速度快時，就鳴笛一下，然後提速，要是發現大貨車有向左開時你就要踩剎車鳴笛退回來了，因為大貨車都是跑長途的，很容易疲勞駕駛，所以我們為了自身安全還是要讓著大貨車走。當自己車身到大貨車車頭時，就可以加速通過了。要是前方還有很多大貨車，那你就得一輛輛的漫漫超越，要注意前方大貨車左轉超車。
