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本人作为2019款智联灵动版车主，就以用车感受来回到你这个问题吧。
2019款红旗h5的总共分为型动版、灵动版、智联灵动版、智联韵动版、智联享动版和智联御动版共六个系列，官方售价14.68万--19.08万，目前终端优惠一万五左右，也就说裸车价在13.18万--17.58万之间。
红旗h5是2018年4月首次亮相于公众视野，上市之初，其惊艳的外观，时尚的造型和合理的售价在市场上引起众多消费者注意。当然，整个2018年整车销售量并不算太理想，因为很多消费者要么持币观望，要么在美系、德系、日系和国产h5中间纠结，究竟买哪一辆而犹豫不决。要知道，H5作为红旗第一代国产平民化B级轿车，它的竞争对手都是些市场上早已更新换代好几级的合资车了，不管是哪一系都以其特有的口碑而俘获着无数的消费群体，h5作为后起之秀，在没有经验可借鉴的前提下，购买h5的群体，都是些80后和90后，一般来说都是人生第一辆车，而且是一笔不小的支出，所以都还是比较看重性价比的，所以才会陷入选择困难的境地。那么究竟h5到底如何，值不值得购买，笔者现在以一个h5车主的身份告诉你它的一些优劣，让你在购车时多一个参考。
上面说到h5首次亮相是在2018年4月，上市之初，每个月有2000多辆的销售量，一年下来累计用户还是突破了两万，但是不管是从网上查询还是从身边H5车主真实反映得知，这款车问题最大的还是一个油耗过高的问题，其他的都是一些无关紧要的小毛病，经过修修补补也就没事了。2019年上半年，红旗推出2019款h5，总的来说，2019款已经是2018款的升级版了，很多之前有的小毛病都已被优化解决了，唯独一个油耗，仍然高居不下。但是，h5的油耗真的很高么，综合对比下来答案是未必！如果你要问值不值得购买，且看给你做以下分析：
笔者不用网上千篇一律的参数说话，挑几个比较实用的简单说一下即可。
1、h5本身车重，空车整车质量1580kg，1.8T发动机配上传统6AT变速箱，整体表现不是很出众，但至少不差。
2、三大件，至于网上炒得沸沸扬扬的说h5三大件都是抄袭而来或者都是拼装组成的，不说别的，就拿底盘来说，如果真如网上所说，是和阿特兹共用一个平台或使用的是阿特兹技术，那么，你觉得用更少的钱买到更好的技术，是赚了还是亏了？如果一直纠结于非要真正的国产又害怕国产技术达不到自己想要的质量水平，那么如果真是阿特兹技术，那何乐而不为！
3、外观、内饰和造型设计，h5的外观设计应该说还是比较流行的，比较年轻和时尚，符合众多当下年轻消费者的喜好；内饰，简洁而不简单，中庸却又不失大气，比较稳重；整车造型，和市面上同级别车比起来，一点不逊于合资车和国产同级别轿车。
4、售价：上文已经提到，以2019款为例，红旗h5全系售价区间在14.68万-19.08万之间，终端优惠在1.5万左右（昆明地区），不同地区有所差别，那么，如果进行横向比较，最差的合资车除了斯柯达速派，其余的美系、德系和日系在售价上均比红旗高出3万有余。上文也提到，h5油耗偏高，假如合资车100km耗油8-9升,h5 100km10-11升，也就是说假如100km红旗比合资车油耗多2升，折合下来，红旗h5每百公里多耗油0.14元，那么我们来算一笔账！
目前市场上92#号汽油是6.8元/升，按7元/升计算，那么，买车时省下的30000元可以买到大约4300升汽油，如果红旗H5 100km油耗多2升，每百公里多耗油0.14元，则30000/0.14=214000km(约等于)，也就是说红旗要开到214000公里的时候，车价和油价叠加才够买一辆低配版的合资车，请问，正常行驶一年20000公里，十年以后合资车和国产红旗还能谈二手保值率吗?!就像现在的只能手机一样，十年前是新款，还有人喜欢买二手智能机，现在还有多少人买二手手机的，汽车也一样，十年后，不想开的汽车只有两条路，一是放家里当摆设，再一个送去车管所强制报废！
综上，作为一个红旗h5车主告诉你，如果你手头宽裕，尽可能的往C级以上考虑，否则花更少的钱买更好的配置和服务，选红旗，没错！
独守旧梦旅行人
笔者所生活的地方就是四线城市，在四线城市其实自主品牌的销量表现是非常不错的，而且很多的消费者在选车型的时候，对于外观的颜值以及配置空间要求都是比较大的，前两天的时候笔者身边的一位朋友就提了一台红旗H5，因为是在四线城市，所以说还没有红旗的4s店，这款车也是在我们当地比较大的一个汽贸店提的，下面我们就来，听听我的这位朋友对于这款车的评价如何？为什么会选择这款车呢？
当时在选车的时候想买一台合资轿车，并且个人买车的预算在15万元左右，因为居住在四线城市，所以说当地大部分都是汽贸店比较多，而4s店稍微比较少，基本上都是自主品牌，当时是在七宝店看到了这款红旗H5，我个人感觉这款车的整体外观设计还是非常大气的，因为在我的印象当中，红旗的车型都是非常贵的，骑车回去的时候在路上的回头率还是比较高的，因为在我们泗县县城以及乡下，买这款车的还是比较少。
红旗h5这款车型的定位是一台中型车，所以空间我还是比较满意的，新车采用了很多当下比较流行的设计元素，比如说它的车标采用的是红旗的立标设计，非常的有辨识度，大尺寸的进气格珊，看起来也相当的张扬，大灯的造型很漂亮，虽然说我所购买的是一台低配车型，但他使用的仍然是全LED的大灯，并且，还标配了LED日间行车灯以及大灯延时关闭功能，据说这款车型的配置方面表现，还是比较不错的，日常家用能够满足。
再和大家来聊一聊这款车型的配置表现，自主品牌和合资品牌相比，在配置方面绝对有优势，虽然说我购买的是一台自动挡最低配的车型，但是同样配备了全车玻璃一键升降，自动空调，温度分区控制，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助发动机启停功能，以及电动天窗等都有配备，满足日常的使用完全没有问题。
因为这款最低配车型的指导价149,800元，目前的市场终端优惠幅度并不是很大，落地加上购置税保险以及上牌等费用之后，全款大概在15万元左右，刚刚好符合我个人的预算，而且开回去的时候，邻居以为这款车要30万元，因为很多的人都觉得红旗车型都是比较贵的。
总结：总的来说这款车型的整体表现还算不错，不过在我正常驾驶的时候，感觉这款车型的底盘滤震并不是太好，底盘的悬架偏硬，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
外观上倒是不像是行政车。溜背造型还算不错。
油耗方面就很标准的国产车水准了。
内饰顶配的木纹值得吐槽下，因为是中老年的风格。和车厂方面定位于年轻消费人群的指望不同。
配置方面比较良心的地方在于全系LED 爱信6AT也不差。
顺便吐槽，空调附近按键太像是微波炉了。
这个动力方面，还是说和运动不搭边。这个百公里加速成绩，对于1.8T来说，只是国产里面合格的水准。综合工况油耗在10-11左右。
如果您要找个外观动感，内里乘坐很舒服的车。那就是红旗H5。
而且特殊的品牌力还是会有面子的。
操控上得点个赞，过弯稳定性不错。NVH也还不错。
竞品方面自主车里面也差不多这个德行。
综上所述还是比较值得的，当然不推荐购买丐版。剩下的就随意了。
榛名说车
1、驾驶感受
如果说当今驾驶感最为畅快的的动力总成，我肯定投2.5+6at的阿特兹。红旗H5的动力总成单比运动性能与级别最佳还差的明显，滑行中KD降档，加速来的迟钝和没有爆发力。与这个级别1.8T车型动力性差20%的感觉.但是好在小油门升档和小负荷下降档提速做得比较顺畅舒适，而且第三代爱信变速箱的感觉也挺高效，小油门下开起来整个动力总成比较“硬”。启停质量良好。总的来说，这套动力总成，不焦躁的开是没问题的，动力也足够用。绝对动力上与阿特兹2.5差不多，都全油门加速的情况下。但是日常开主观感受上动力差了20%。 底盘操控素质很高，能感受到轮胎的抓地力信心，极限状态下，可以明显感受到这套悬架明显远没有达到极限，而锦湖的偏家用的轮胎早早就丢掉了抓地力，所以在70km/h的时候做麋鹿双变道的时候，感觉方向反打瞬间就把前轮抓地力用完了。所以我非常建议，大家提车之后换一套好运动性轮胎。方向随速变化明显，过度自然，方向盘手感造型也不错， ESP介入轻微，非常老师傅。还有一个现象，这个现象在阿特之身上是优点，但是红旗身上我觉得是负分，这车给你的主观感受上速度感总比实际车速要快。对于红旗来说有点点“轻浮” 舒适性总体上良好，但是对于细碎震动和破损路面的接缝过滤不佳，据说，红旗已经着手开始改善衬套的性能，优化细碎震动的处理。座椅舒适而且造型还挺好的。 我坐在车内观察了很久，我发现，总体设计感还是有，色彩搭配我觉得也没大毛病，但是总是觉得别扭。整个设计用的UI并不统一，仪表屏幕，中控屏幕，UI的水平比华强北还差点意思。字体，旋钮，符号缺乏统一的语言，中控屏边框与内饰有色差，屏幕素质一般，边框厚。这些种种不修边幅的细节，最终造成了，不怎么统一也不咋高级的内饰。那个被吐槽向微波炉控制面板的空调面板，思路上高级的，但是实现上做得随意了。操控其实有声音反馈，缺少触感是一个遗憾。
2、还有红旗的外观，真的很好看，年轻而富有冲击力。
轻轻小年
红旗H5是红旗首款最为亲民的轿车，外观年轻时尚，一改以往官车形象，采用了家族式的设计语言，采用了大尺寸瀑布式的进气格栅，全是镀铬装饰的，而且这个进气格栅还有特殊的意义，仔细去看，里面分为内外两条，加起来总共56条，这也代表了56个民族。
内饰方面，红旗H5配备10英寸的中控显示屏和7英寸的液晶仪表盘，加上下方的虚拟按键科技感满满，平时用起来也比较方便。车内大量的软材质包裹以及64色氛围灯的加持有着很强的豪华感气息。但是做工细节处理比较一般，以后还有待加强。
动力上，红旗H5采用的是1.8升涡轮增压加上6AT变速箱的动力总成，最大输出178匹马力，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.7秒，整套动力输出比较平顺。整体的底盘悬架调校还是偏向柔软舒适，对于路感过滤还算可以，但谈不上太多的驾驶乐趣和操控性，跑高速非常平稳，综合油耗8个左右。
车标集邮
您好，我是一号车坊，非常荣幸来回答您这个问题
红旗H5是一款主流B级车，价位为17万也比较亲民。从外观上来看，新款红旗H5一改红旗往日庄正严肃的形象，整个设计富有运动感和时尚感，充满青春气息。它的进气格栅依然采用了红旗的家族传统——折扇形进气格栅，折扇元素是中国传统文化中极具代表性的一种。不同的是其中又添加了几丝运动气息，大气中透着活力和动感。它的运动感还体现在它的流线型侧身和尾部的溜背设计。
再来看一下它的内饰，它的内饰给人一种科技感，配备有10英寸悬浮式显示屏，并且搭载着红旗智联系统，支持百度导航、酷我音乐等功能多种多样，操作起来也十分流畅。整个内饰的材质做工也十分精致，隔音效果也十分给力。但让我最喜欢的还是它的操控性，试驾几圈之后果断入手。在动力方面红旗H5采用的是1.8T涡轮增压发动机，峰值扭矩250，搭载着6档手自一体变速箱，档位切换十分流畅，在高速上加速超车都非常有劲。
车主还为我们展示了它的油耗，7.2L的百公里市区油耗，也就是说一箱油可以跑500公里。这是上下班过程中的正常油耗，如果碰上堵车油耗会稍微高一些，他表示这个油耗已经非常满意。他对此车相当满意。
其实这款车型之所以受到不少国人的喜爱，一是它富有运动感的特色打破了红旗以往的沉闷，二是它已经不是单纯的一个汽车品牌的象征，更多是代表着国家的形象，很多国人选购它，也是让自己的爱国情怀得以抒发。
一号车坊
大家好，我是汽车黑衣人，很高兴和大家一同聊聊红旗新款车型H5
下图就是长春龙嘉机场展出的红旗H5的上市车型，相信很多朋友已经试驾过这款车了，但是这款车俊景怎么样？让我们细细的分析一下：
发动机变速箱方面![]()
红旗H5车型真是奇怪了，全系车型1.8T发动机都是CA4GC18TD-01，全部配备6AT手自一体变速箱，难道这是上市特别宽吗？其他排量车型还没来得及研发吗？那真是太着急上市显示成绩了。就是细分的型动版、智联灵动版、智联韵动版、智联享动版还有智联御动版，从数据上来看也就是配饰配置不同吧，那下面我们就一同看看内饰配置。
内饰配置：
这个是顶配的御动版车型，从内饰上看就明显的改变就是方向盘，不再是红旗经典的菊花标志，而是改成红旗的字标，显得更加的中国范。内饰也是采用更多的木质改变个塑料材质的搭配融合，加上中间的大屏互联显示，真正的感觉到智联高贵有档次的氛围。
从内饰的细分程度来看智联灵动版和智联韵动版是同一级别，而智联享动版和智联御动版是同一风格，这样的设计也就相当于其他车系的运动风格和豪华风格一样的明显，但也都不逊色。
多媒体配置
总体来说这款车的配置还是挺高的，全系标配10寸大屏，除型动版都是主副气囊和头部气帘及胎压检测系统，可见安全系数极高。高配的三款车型还配有并线辅助和车道保持，御动版更有主动刹车功能，这些配置往往只在豪华车能看见的。定速巡航和自适应巡航更是不在话下，更有全系标配的电动天窗。BOSE的高音质音响配有10-11个喇叭，简直就是行走的家庭影院。
总结
如果您买红旗H5,建议您不要买高配的，因为很没必要，发动机底盘和变速箱都是一样的，如果您就想享受高贵的待遇，真是不值！
这款CA4GC18TD发动机是一汽自主研发的发动机配备在红旗H7和奔腾B90等车型上，油耗高和故障多是他的主要特点，但没有大毛病，他是模仿大众的机型，可能现在技术还不够成熟。
感谢大家的耐心阅读，谢谢
汽车黑衣人
1、外观。都说如今是个看脸的世界，当然车也不例外。先说H5的尺寸吧，长宽高分别是：4945mm╳ 1845mm ╳ 1470mm，轴距2875mm，整车尺寸比雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等主流B级车都大。红旗H5的前脸沿用了红旗家族的设计，直瀑式进气格栅，气势十足，配上车头的红旗立标，颜值自然没的说。
2、内饰。红旗H5采用了目前比较流行的内饰布局，整体采用环抱式设计，T字形中控布局比较简洁，独特之处在于顶部有一圈呈环抱式的木质饰板，在很大程度上提升了车厢的豪华感。
3、动力。为红旗H5提供动力的，是一汽自主研发的1.8T发动机和6速手自一体变速箱，最大功率为178马力，峰值扭矩达到了250牛米。跟红旗出色的外观和简约精致的内饰相比，动力方面谈不上有什么亮点，但也中规中矩，满足日常家用没有任何问题。
4、价格。一直以来，自主车采用的竞争方式就是低价，避开合资车的价格区间，抢占下部市场，而红旗H5定价14.98-19.58万，直接跟凯美瑞、雅阁、迈腾等B级车“硬刚”，显示了“国车”的底气，同时也是对自己产品的自信。
波波仔在新疆
红旗H5以及多款全新的概念车都是属于年轻时尚风格
红旗车正在以全新的面貌向我们走来，在高端继续保持复古典雅的风格，在中低端则是开始变得年轻有活力，即将上市的全新 红旗H5以及多款全新的概念车都是属于年轻时尚风格。在H5上市之前， 红旗H7则是先迎来了中期改款，在最新改款的 红旗H7上同样是变得更加动感犀利了。虽然是中期改款，但是这一次的H7变化还是很大的，前脸完全重新设计，尾部变化也是很明显，内饰则是焕然一新。
前脸部分，现款那个白底的大灯实在是难以让人提起兴趣，而改款之后的大灯首先在造型上就更锐利，黑底外加精致的镀铬装饰，眼神十分犀利。中网进气格栅的面积变得更大，外围使用很粗壮的镀铬件，内部依然是直瀑式格栅。下部的雾灯造型也是更加锐利，整个前脸变得而更加霸气，再加上引擎盖上的 红旗旗帜车标，远比奥迪A6这些车型更有气质。
改款车型的侧面没有变化，依然是稳重大气的风格，车头和车尾的很长，很有九十年代豪华车的风格，第一眼给人的感觉就是四平八稳。在尺寸上， 红旗H7的整车三围要比奥迪A6还要大一些，长度接近5米1，只是轴距稍微短一点，为2米97。
车尾的变化主要是尾灯，尾灯内侧部分重新设计，造型更加锐利，和前大灯相呼应，据悉内部的示宽灯点亮后是祥云的造型，寓意是十分美好的。另外在双出的排气管中间还增加了一条镀铬装饰条，显得更加精致。动力配置上，改款 红旗H7会有1.8T/2.0T和3.0L以及2.0T插电混动版本，动力选择还是很丰富的。
这一次的改款内饰焕然一新，老款那个在设计上略显琐碎的造型被更加大气更具整体感的新中控台所取代，中控大屏的位置更高，其上沿与仪表盘上沿平齐，作为这个级别的车型，使用木纹装饰也是无可厚非的，而且新款的木纹是灰色系，能够适应不同年龄群体的审美。四副式的方向盘造型没有变化，中央的金色向日葵是这辆车的 核心，是身份和地位的象征，要比奥迪的四个圈和宝马的蓝天白玉更有面子。
对于这个级别的车来说，后排的空间是不用考虑的，肯定是公商务级的，只是其后排的中间位置地台凸起很高，如果在后排坐满三位乘客的情况下，中间的舒适的会打折扣的。当然，如果作为公务车，后排坐满三人的情况可能很少，而如果作为家用，可能坐满三人的情况就多了。
这辆最新改款的 红旗H7不管是外观还是内饰可以说是给了我们更多的惊喜，首先外观层面上可以看到 红旗已经不再因循守旧了，开始了年轻化的变革，新的前脸非常犀利霸气，在气势上完全不输奥迪A4、6、宝马3、5系以及奔驰C、E级这些同价位的车型，更重要的是 红旗的品牌力量是这些合资车型所不能比拟的。随着革新的 红旗H7的到来，预计奥迪A6的官车地位会完全陨落，国车时代要来临了。
邓州市穰东镇信访
说到红旗就车 那可以说是中国汽车界的红二代 注意都不是富二代那样简单 从出生就直接嘴里含玉的 各种资源都可以用 领导也倍加关注 要问这个车怎么样 其实大家看看大街上的奔腾就知道了 尽管数量已经稀少 可还有不少坚持使命 出现频率最高的是在三四线城市的路面上 假设众泰长安之类的车恐怕早就稀里哗啦了 可跟合资车比奔腾还是略微差了一个档次 这次红旗H5似乎就是要补上这个差距 做饭媲美合资甚至超越合资的地步 我冒天下大不违说一句 买它的人都是不懂车的人 看数据就知道了 三大件就是陈旧的装备 要的就是可靠性 外观看似激进 实际也是走在集合各种品牌于一身的多血统 难看吧 说不上 好看吧 又不伦不类 唯独这次价位把握的精准 估计都是钱不多 开过几台破车的人 合资好车买不起 可是破车又体验过 确实不是那回事 红旗一出 使他们看到了希望 品牌抢眼可以打爱国情节 配置性价比高 车辆性也有 何乐不为 主动掏钱准备迈向白领阶层了 可问题不会这样结局完美 三年还是上锈 稀里哗啦
