seibu
讲真，这个问题放在30年前还可以热议一下，现在嘛，本来也没有什么可说的。中国人把企业做到国外，外国人把企业做到中国，不是太常见了吗？
诚然，曹德旺和马斯克的企业都是车相关，但也不一样，一个做车窗玻璃，一个直接生产汽车。曹德旺想把产品外销，如果是单纯靠外贸出口，那他是做不大的，毕竟美国也有一系列地方保护主义在等着呢，如果是去建厂又不同了，那就属于是在美的企业，给老美缴税了，没人拦着他抢市场份额。
马斯克来中国建厂生产特斯拉就更不用说了，和其他外企没有任何区别，无非是看中了中国的优惠政策，看中了中国的繁荣和稳定，你看有几个人会去战火纷飞的国家建厂？另外，中国的市场又大，新能源汽车普及率还很低，潜力巨大，马斯克算是来对了，而且都有点晚了，不是吗？
魅力乐山
曹德旺有钱，所以去美国建厂；马斯克没钱，所以到中国建厂。曹德旺建厂花了很多钱，还不知道挣不挣得回来，天天焦心积虑；马斯克建厂什么钱都没花，还可以赚得杯满钵满，高兴得跳起了脱衣舞。
当然，这是市场经济决定的，各人都做了各人认为最正确的事，各方也做了各方最正确的事，能够多方共赢，这样的事就是好事。
徐德文科学频道
首先，曹德旺做玻璃要用天然气，中国人口多，资源分配不均，而美国天然气价格是中国的四分之一，而且，美国开厂，土地也是免费的，还有政府的补贴，相对于中国来说，能省去很大的开支
马斯克来中国，是因为美国的人工成本很高的，而他自身设计的半自动化机械，需要大量的人工，想对于美国来说，中国的劳动力成本低，廉价，而中国环境问题日益突出，对自动汽车需求很大，关税和运输成本也可以免去。
综上：双方都本着减少成本，利大于弊的原则，选择了最有利于自身发展的需要。
方脸妹
这个很好理解，也很容易解释，共同点都是为了产品的市场而努力，对于曹德旺来说，汽车玻璃面对所有的汽车生产厂家，在北美建厂面向世界，提供更多的产品和服务，获取更大的市场份额，何乐为不为呢？对于特斯拉更不用说了！全球五分之一的人口和优惠的金融贷款、土地政策，当然就会选择中国市场了！总之资本是没有国籍的！
北美艺术留学创业者
企业在哪里办厂自然是冲着市场去的，冲着盈利去的。当然，必须考虑办厂所需诸项生产力要素和政策环境。国家的关税政策也关系到厂家的去留。特斯拉选择在中国办厂，主要应有两点，一是因为中国巨大的市场，二是中国的人力资源充沛。曹德旺在美国办厂自然是赚美金方便，玻璃长途运输成本会比较高。
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逐利而去，天下一家。
国际贸易的自由来往，国际资金的自由流动和国际利益的合理分配，都是现代国际关系的正确走向。
像美国总统特朗普那样的搞法，闭关锁门，加收关税，限制外来投资，都是一种倒退的做法。
国际贸易拉近了世界各国的关系，我买你的东西，你也买我的东西，我在你这里造厂，你来我这里投资，这样互通有无，世界归于大同。
地球的进步，就在于缩小他的行政体制，逐渐的消除国与国之间的概念，达到世界如一村的理想形态。
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市场在哪里，工厂就在那里。
曹德旺的汽车玻璃，一部分主要客户是美国三大汽车品牌工厂，他要贴近客户。另外，汽车玻璃从中国运到美国，成本太高。
马斯克来中国建厂，因为，中国电动车消费市场巨大。同时，中国中央和上海地方政府给了他很大的支持。希望做出一个新时期外商榜样，吸引更多的外资到中国。
李先生说科技
企业家的决策很简单，市场在哪里，利润最大化在哪里，他就去哪里。曹去美国，因为有美国客户，玻璃是易碎品，离客户越近越好运输，损耗小，利润就高；马来中国，因为中国汽车市场庞大，在国内生产既可免掉关税又得新能源车补贴，利润更可观或者价格更有竞争力。至于中国政府和金融机构给予很大的支持和优惠，只能说是我们自主车企不够争气，如果新能源车企也有类似华为这样的企业，政府和金融机构犯得着给这么优厚的待遇？
至德堂
正常！经济全球化，走出去，引进来是常态！自我封闭，终将沉沦！投资追求低成本，高回报，哪里的成本低，营商环境好，市场空间大都会形成洼地效应！动辙就扣爱国主义，民族主义，那是小人之见，伪爱国之见！法律不禁即可为，道德不损即可行！
杨四铜
这很正常各需所求互补性，美国是工业国家又是气车出口大国，马斯特来中国建厂是他看到中国的大场大商机，直接中国投资能节省好多气车成本这是他来中国投资的商机和目的，曹得旺先生是企业家又是慈善家他去美国投资也是看到他的美国商机，曹得旺先生是专做气玻璃的美国是气车出口大国，虽然说气车玻璃是气车配件但美国气车玻璃量很大，最说美国本土企业气车玻璃是弱项，这也是曹得旺先生看到的商机和目的。
