華為Mate Xs從3月6日開售到現在，已經過了兩天的時間了。去年Mate X系列搶購最頂峰時期單臺報價超過8萬塊，而今年的Mate Xs在軟硬件各方面都有了進一步提升，所以機哥在開售之前曾說過，Mate Xs是一款前期搶到就一定賺到的手機。
事實上，Mate Xs開售每一輪都是“秒沒”，甚至很多參與搶購的用戶表示壓根沒看到可購買提示，就已是售空。而根據某新聞媒體記者採訪，目前市場Mate Xs市場價格在4.2萬一部，某些黃牛甚至專門製作了搶購軟件，號稱搶購成功率95%，代搶價格是5000元，搶到為止，搶不到退款。
很多人可能會有疑惑，一部售價原本就已高達16999元的旗艦，怎麼還能賣這麼高的價格？是這是不是華為官方在炒作?機哥對於這一現象，做出以下解讀，大家可以合理討論。
首先就是物以稀為貴，這是能夠產生溢價的最重要因素。為什麼蘭博基尼毒藥一輛車可以賣9000萬甚至一億都有價無市？因為全球只有14輛。而普通版蘭博基尼僅兩三百萬一輛，你說和毒藥的差距，有8000萬那麼大麼？一雙邁克爾喬丹的球鞋可以賣到10萬美金，值得麼？這就是物以稀為貴，物品到了一定稀缺程度就沒有固定標準去衡量價值了。
第二點也很好回答，有如此之高的溢價，搶到一臺就可以賺個幾千上萬，甚至初期能賺幾萬塊錢的好事兒，如果換做是你，你做不做？更不要說那些就是以此為生來賺錢的黃牛了。
而華為方面則可以憑藉Mate Xs超高的溢價率和創新的設計再一次提高大家心中對華為的品牌形象和認知，畢竟售價16999，這是連頂配iPhone都達不到的高度，卻能讓消費者瘋搶，這對於華為的品牌提升和品宣也有很好的正面作用。
但是黃牛搶的貨太多了，普通消費者都買不到，不會被質疑飢餓營銷和炒作嗎？其實華為也擔心，但是Mate Xs的良品率和產能，恐怕是現階段開售秒空的重要原因。不管是新一代柔性屏幕，還是鉸鏈，前期產能都有問題。
此外，這畢竟是一款售價如此之高的手機，華為對於這款手機的銷量也無法像普通旗艦那樣做到準確預測（其實和小米9不能現貨原因一樣），如果盲目大規模生產，一旦積壓，產生庫存，怎麼去消化？下面的渠道商一旦忍不住降價，這對於整個Mate Xs系列都是毀滅性的打擊。
所以基於這些考慮，其實Mate Xs現在這個火爆情況是非常正常的，華為有熱度、品牌形象有提升，黃牛有錢賺，拿到真機的消費者頗為自豪，逼格滿滿，沒有拿到的消費者更加著急，每天呼朋喚友去搶，形成一個還算良好的閉環。
其實從華為Mate Xs售價16999元，某東採用“京尊達”專人專車、高檔包裝，西裝革履去配送的物流形式，我們就應該能明白，Mate Xs某種意義上並不是為我們這些普通老百姓準備的產品（下圖為全國第一位收到Mate Xs的北京用戶）。
所以該吃瓜吃瓜，該幹活幹活。馬上要還螞蟻花唄了，夢要醒了，說多了都是淚，唉。
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