隨著生活水平的提升，大眾對基礎建設的要求和需求越來越高，說起基建，大眾的腦海裡紛紛想起中國，由於我國的基礎建設的水平很高，並且創造了很多項關於基礎建設的世界紀錄，為此我國被稱為“基建狂魔”。
眾所周知，由於我國基建技術位於世界前列，為此有很多國家尋求我國的幫助，近日，我國幫助非洲修建的一條鐵路獲得了當地民眾的一致好評。現在時值西方的聖誕節和新年長假，非洲的尼日利亞也開啟了節假日模式，他們和我國一樣在每年的這一時刻就會像我國的“春運”一樣，出現大批“返鄉大軍”。
由於非洲地區落後，交通不便，此前，他們基本上都是靠乘坐擁擠的汽車返鄉，由於他們是非洲的第一人口大國，所以每年在節假日的時候返鄉會變得異常困難，甚至有的人沒有買到車票導致都無法在新年的時候與家人團聚，然而，今年卻不一樣了，我們在解決了我國“春運”難題的同時，也幫助尼日利亞解決了“春運”難題。
據瞭解：我國的中國土木工程集團有限公司承建了的拉伊鐵路是尼日利亞鐵路現代化項目的第二標段，這條鐵路總長156公里，並且全線都是採用中國標準修建的，這條鐵路連接的是尼日利亞最大的港口城市拉各斯和西南工業重鎮伊巴丹，目前這條鐵路正在舉行臨時乘車體驗活動，為此，有當地民眾稱：感謝中國朋友為我們做出的貢獻，讓我們為中國朋友鼓掌，然而這已經不是我國第一次幫助非洲修鐵路了。
亞吉鐵路
此前，我國還幫助非洲的埃塞俄比亞修建了亞吉鐵路，同樣，這條全長751.1公里，設計時速為120公里鐵路也是採用中國標準修建的，這條鐵路是埃塞俄比亞的第一條電氣化鐵路，同時它也是非洲第一條全線採用中國電氣化鐵路標準施工的現代電氣化鐵路。
這條鐵路修建完成後，給當地人出行帶來了極大的便利，我國為什麼要頻繁的給非洲修建基礎設施呢，他們除了南北極以外，相對來說是屬於比較貧窮的一個大洲，難道不怕他們承擔不了修建基礎設施的經費嗎？為此有專家分析稱：首先，評論一個國家是不是大國並不是看它的武器有多先進，而是看他為全人類做了多少貢獻，我國一直提倡全人類共同發展，所以我國才會積極幫助別的國家修建基礎設施。
民眾試乘火車
除了南北極以外，相對來說，非洲屬於比較落後大洲，他們更加需要別國的幫助，其次，我們並不用怕他們承擔不了修建基礎設施的經費，因為非洲礦產和石油資源也比較豐富，他們完全可以用這些資源來充當修建基礎設施的經費。
總的來說，這次尼日利亞為我們修建的鐵路點贊，這也是對我國基建技術的肯定，同時他們也非常感謝我們幫助他們解決了“春運”的難題，時至今日，我國基建的名片已經發往了世界各地，今後肯定還會有更多的國家與我們合作。
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