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鐵路天窗作業時間，並不都是在晚上進行，大概可以分為這麼幾種情況。
在分析之前先來解釋一下什麼是天窗：“天窗”是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為施工和維修作業預留的時間。那麼鐵路天窗都有哪些情況呢？
1.天窗作業時間在晚上的，動車、高鐵線的天窗時間是在晚上進行的，如題所述：一方面為了不影響高鐵的運行，同時由於高鐵的速度快對線路狀況要求高，二是高鐵的高速度，對鐵路線路造成的負荷大。為了保證安全，高鐵動車都才用白天運行，而晚上的時間預留下來進行天窗作業，對鐵路線路和設施設備進行維護保養。
2.天窗作業也有很大一部分是在白天進行的，除了動車高鐵線之外，一些普速線路普遍採取的是在白天進行“天窗作業”。
還有一部分是跟動車組有關的就是“動車所”，動車所的天窗時間也是在白天，那麼什麼是動車所呢？動車組結束一天的運行之後也是需要進行維修保養的，動車所就是維修保養存放動車組的地方。由於動車組是在白天運行，所以動車組的維修保養只能是在晚上進行，因此動車所基本是白夜顛倒的狀態，作業量集中在晚上，所以，它的天窗時間也是放在白天進行的。
一般正常情況下就是這麼幾種情況，另外還想說一點，雖然我們國家的高鐵發展迅猛，給人們的出行帶來了越來越多的便利，但是也希望大家能夠知道，我們國家高鐵快速發展的背後，有一群默默無聞的人在付出青春和汗水。
梧桐視界
鐵路上的天窗是指列車運行圖上不畫列車運行線，而形成的形狀像窗戶一樣的空白區域，人們形象地稱為“天窗”！
天窗形成的原因是利用夜間客運列車開行較少，各鐵路系統要抓緊時間維護、修理設備而設的！
高鐵線路的天窗時間較長，因為我國動車組只在白天開行，夜間休息！而其它線路的天窗時間就比較緊張，因為有貨物列車和少量夕發朝至的客車也要運行，一般只有兩至三個小時，並且不可能每天夜間維修設備，一週一條線路最多三次，除了集中修！
當大家正在熟睡時，是否想到正有無數的鐵路職工正奮在漆黑、冰冷的黑夜中？在此，只代表我個人向我的鐵路同事說一聲：“你們辛苦了！”
鐵路小怪獸
鐵路天窗有兩種，一種叫施工天窗，一種叫維修天窗。在高鐵🚄區段，為了不影響列車運行，一般都把天窗安排在晚上。普速鐵路大多數天窗都在白天。天窗的時間大多數120分鐘。施工不行車，行車不作業！主要是為安全考慮！
法號法幢
鐵路現在的天窗作業是高鐵利用夜間無運行時施工，普速是根據列車運行圖來定的，
用戶6878813198846
為了保障列車安全運行，在利用夜間無行車的間隙，進行養護維修作業。
