高配置是中國汽車市場的一大特色，很多消費者在買車時都非常注重汽車配置，但殊不知，很多配置買到手可能根本派不上用場。那麼接下來，牛車實驗室就帶您盤點一些汽車上最不實用的幾大配置。
1.車載導航
隨著道路愈發豐富，新手司機越來越多，“路痴”情況愈發明顯，那麼導航在駕車中就起到了舉足輕重的作用，因此很多新車都配備了車載導航。但實際情況卻並非廠家想得那樣，因為車載導航大部分還是無法查詢路況，無法規避擁堵，並且地圖包可能不是最新，需要升級。大部分車主還是習慣使用手機導航，可以靈活查詢路況，實用最新的地圖包。
2.自動啟停
交通擁堵現象愈發嚴重，長期的等待消耗不必要的燃油，因此自動啟停系統應運而生。不過自動啟停系統，並沒有想象中的那番神奇。首先，車輛靜止時消耗的燃油微乎其微，很多車主對於油耗並不在意。其次，很多自動啟停系統並不智能，等紅燈時想要放鬆雙腳，但一旦離開剎車踏板，系統以為要啟動車輛，反而會啟動發動機，並不能持續熄火。另外，啟動了自動啟停系統，熄火後空調是沒有辦法制冷的，也就失去了效果。所以在實際中，大多數車主還是習慣關閉自動啟停系統。
3.全景天窗
在消費者看車、選車時，有全景天窗這項配置無疑會增加一些分數。但在實際使用中，很多車主甚至連遮陽簾都不願打開。這主要是由於白天駕駛，光照太強，雖然打開天窗車內更加敞亮，但會讓車內暴曬。此外，鋼板車頂的車型，頂棚一般還會設置加強筋結構進行加固，安全性自然也會優於全景天窗車型。
4.自動泊車
自動泊車功能聽起來是很多新手司機的福利，但在實際當中，真正使用的頻率卻非常低。自動泊車功能主要是依靠雷達工作，如果位置過窄，很多自動泊車功能將無法識別，那麼如果車位足夠寬敞，我們又為何非要使用自動泊車呢？直接自己停車入庫就好。所以這麼來看，自動泊車功能大多隻是宣傳的噱頭，並沒有太大實際作用。
5.換擋撥片
換擋撥片起初出現在性能車和賽車上，目前很多民用車也配備了這項配置。但在實際駕車中，真正用到換擋撥片的情況少之又少，換擋撥片的出現更多還是為了突出車輛的運動性。
6.分區空調
分區空調的出現，體現了車企對於車內不同位置乘客的特殊關心。但細想一下，車內總共就幾立方米的空間，假設主駕20℃，副駕設置26℃，你能感受到差異嗎？空氣是流通的，開啟分區空調的結果只能是溫度中和，並無太大實際作用。
7.輔助駕駛系統
駕駛輔助系統是目前很多高配車型中搭載的配置，這些配置被車企宣傳的神乎其神，甚至冠以多少級自動駕駛的名號。但實際上，啟動這些系統，並不能做到完完全全的全自動駕駛，駕駛員仍需要全神貫注觀察路況並時刻接管車輛。這些配置可以算作對於未來普及自動駕駛技術的探索，但在目前來說還是沒有太大實際作用。
配置多固然好，但我們消費者還是要已實用為本，畢竟羊毛出在羊身上，多的配置也是咱們自己買單。
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