车主一缺点：油耗对于一个1.6的车相对来说高一些，小毛病有点多，但是也可以接受，车无完车么，异响也稍微多点，底盘低一点，如果跑烂路总托底。动力差点，有点小马拉大车。
车主二缺点：因为采用1.6L排量，虽说车身比较重，但只要舍得给油，动力基本上能够满足家用，偶尔500公里范围自驾游还是够用的。重点来了，就是综合油耗偏大，却是真的挺大的。我们还是在三线城市实用基本车速都能在40KM以上。
车主三缺点：确切的说有两点，一是玻璃升降经常不好使，基本都是因为玻璃压条太紧了，还不是升降器的事儿，特别是阴雨天，更是很难关上，总是升一下就自动降下去，前窗的已经换过两次玻璃压条了，维修厂的说十个这车十个这毛病，二是空调不是很满意，不过不是经常出远门，就不纠结啦。
车主四缺点：相比动力，最不满意的变成了小5的噪音。在这个级别的车里面那叫一个不一般的大啊，在比较静的环境下，怠速时的哒哒声不绝于耳，就像是一首发车前的交响乐，给还未完全醒来的你提提神。不过还好，现在已经习惯了，也可能是个个例，我这个车隔音没做到位。其次是动力上，前两档最前段有点小空白，不过习惯下也就成自然了，相比刚开时，现在比较舍得踩点油了，油门和离合配合好，感觉动力还是够用的。
车主五缺点：起步较弱，需要大脚油门但油耗偏高，整车重量较沉，8气门的发动机明显老了，感觉老人的心脏小孩的身体。小毛病特多，中控异响，车门异响。前档异响都比较常见，升降车窗经常出故障。有利也有弊，在路上还是安全第一，慢慢开，你也不急着赶那5分钟，多开5分钟能开好多公里呢。
车主六缺点：要说对小五最不满意的一点就是减震太硬，当你驶过减速带类的地方时，会清晰的把你驶过的路况传递上来，咚咚的直响，小五的地盘结构那是没的说，可为什么配了个这么垃圾的减震器，对一汽真的不理解。
车主七缺点：4S店购车时，车辆合格证抵押银行，晚给一个月，在此期间办理临时牌照两次，其中第二次的临时牌照有作假嫌疑，车辆编号与本车明显不符，本车手动挡而临时牌照上明显是自动挡，这样算不算欺诈消费者，而且车辆销售完，销售员态度有明显变化，以上行为不知道是不是销售员的个人行为，尤其是临时牌照问题。
车主八缺点：油耗大，发动机噪音大，底盘低，蹭底不下于3次了，心疼呀，减震偏硬，异响，过坑洼地带空隆空隆响，内饰塑料件太多，影响档次！车内怠速噪音不大就是换挡踩离合有轰油现象，好多网友都有反应过，再就是发动机底盘护板是塑料的！
另外小五的倒车雷达有区别同样的车要是出于倒车影像没得计较，关键就在一个有感应显示一个没有！后排头枕现在也给厂家减掉了后排中间头枕，而且没有任何说明，看到现车才知道简配了，有点不厚道呀！
车主九缺点：B50采用的是大众EA113发动机，技术比较陈旧，胜在可靠性上。用车过程中对B50的动力表现最不满意。在市区走走停停或者红灯起步时发动机动力不足加之B50自重较大，起步慢。除了动力不足发动机噪音大也是硬伤，低档位高转速下驾驶舱传入的噪音很大。
车主十缺点：后备箱空间，虽然大，但是感觉高度不够！然后就是12款的点烟器的位置设计不是很合理，导致我加装的一些要插点烟器的，没地方插，因为是手动，会影响挂档，但是自己现在已经解决，但问题还是存在，但影响不大！
奔腾B50是一汽轿车自主研发的汽车，于2009年5月16日推出，在操控、品质、空间等诸多方面都具有优异的表现，配备米其林博悦节能系列轮胎，在静音性效果很专业。
2009年5月16日初次亮相，奔腾B50以高起点、高性能、高品质“全面越级”。2013年9月12日，奔腾B50更以全新外观、全新内饰、新增动力等40项全新变化“创变新生”，成为舒适生活的首选伴侣。
新奔腾B50的主要目标客户是社会中不断上升的主流人群。
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