深圳小杨vlog
这三个品牌都是豪华品牌,且销量都很不错！在这三者之间，如何选择还看个人的需求。下面是我的个人观点:
“开宝马，做奔驰”国人流传已久的一句话。也正是这句话，很清晰的也对这两个品牌的车系做出了定位，奥迪介于两者之间！
宝马是主打操控的；历代3系都是经典之作。宝马3系也是宝马的“招牌菜”！
奔驰是舒适奢华的代名词，历代S级都是传世精品。S级之下没有奔驰，因为那个价格不足以撑起“性能和奢华”同步进行！
奥迪是中庸，内涵的展现，可能由于前身是生产“二极管”的原因。每款车的前后灯，都特别的突出。
现款宝马3系,虽然调校略偏向于舒适性，但并不影响它的实际操控。并且作为B级豪华车而言，是比较厚道的；2.0T+御用8AT，前置后驱，真的比较良心。并且后排空间3系是最大的！
现款奔驰C级，1.5T+9AT,这个动力总成真的是不咋滴。并且舒适性真的是“无稽之谈”，后排空间表现很一般！
奥迪A4L，1.4T＋7速双离合，这个动力也真的不咋样，但是它便宜啊，咱也无话可说！产品符合定位的“中庸之道”！
其实这是一个很老的话题，真的没必要纠结什么！钱紧张就选奥迪，想开的舒服就选3系，想装逼就买C级！
最后一句话:3系是用来开的，C级是用来装的，A4是可以省钱的。希望我的回答对你有所帮助！
追梦者赤子心
很高兴回答您的问题
俗话说，“开宝马，坐奔驰”。选车最重要的还是看您的需求。
总的来说，奔驰C级在各方面表现比较均衡，豪华感强烈。宝马一贯强调操控性，对于想追求更极致的驾驶感受建议选择宝马三系。由于奥迪终端市场优惠幅度较大，如果更注重性价比的话就选奥迪A4L。
例如：相同价位下，假设预算35万，改款后的奔驰没有优惠，能够买到C260L，宝马三系目前有两万元左右的优惠，可以买到320Li，奥迪A4L的终端优惠能达到4-6万元，可以买到奥迪45TFSI quattro运动型。
奔驰C级之前的C200L车型，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，改款后的C260L最大马力依旧保持不变，最大扭矩280牛米。换装后的1.5T发动机加48V轻混系统更符合排放标准，百公里加速8.3s，虽然数据一般，但实际表现还是足够满足日常需要的。在Sport的模式下，偏重的转向加上紧绷的底盘，C级所的运动感还是很不错的。
宝马320Li搭载的是2.0T发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米，匹配 8AT变速箱，官方百公里加速时间7.2s，充足的动力配合上扎实的底盘，驾驶上能给你足够的信心，宝马三系在同级中，可以说是运动的标杆车型，虽然向舒适妥协了不少，但骨子里依旧是运动为主的。
奥迪45TFSI quattro运动型搭载2.0T发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，匹配7速双离合变速箱，这在三辆车中是马力最大的，在quattro四驱系统以及2.0T高功率发动机的配合下，奥迪A4L官方百公里加速时间仅5.9s，表现非常不错。不过它的转向手感以及底盘都是偏向舒适性的，操控快感不是很强烈。
小结：宝马三系虽然兼顾舒适性，但它的确是偏向运动的车型。奥迪A4L虽然动力强劲，但依然是偏向舒适的。奔驰C级所营造的驾驶感受不错，各方面比较均衡。
相同价位的前提下，奔驰C级和宝马三系的配置差不多，而奥迪A4L 在配置上是比较突出的，相比较更加丰富。
所以，综合建议您选奥迪A4L。
虾说车
奥迪A4还是比较推荐你入手的，从两个方面说吧
1.性价比方面，奥迪三十万可以买到高功率，配置相比奔驰C级和宝马3系要高很多，最重要的是，奥迪最近优惠的力度大呀，动不动就五六万，谈得好的话七万也是有可能的给大家看一下我们小地方的店网上的优惠力度
动力方面奥迪A4的动力相比较奔驰C级和宝马3系大得多有木有，奥迪A42.0T的机子最低也有190匹的马力
2.还有就是奥迪A4L的空间更大，豪华感不如奔驰但是科技感十足，平时养护方面奥迪也比较方便，保有量大，易于维修的点儿也多，保值率三车基本差不多，毕竟价位在那儿放着
心欣尚
奔驰C级，宝马三系，奥迪A4L，扮演豪华品牌中型轿车的中坚力量，我们来看一下如何选择，抛开价格去选择是没有意义的，就以各品牌的入门款来说吧
奔驰C级入门2020款C200L厂家指导价为30.78万元。
宝马三系2020款320i厂家指导价为29.39万元。
奥迪A4L 2019款35TFSI进取型厂家指导价为28.68万元
从发动机来对比
奔驰1.5T 156马力 扭矩250nm 直列4缸
宝马2.0T 156马力 扭矩250nm 直列4缸
奥迪1.4T 150马力 扭矩250nm 直列4缸
宝马发动机潜力大，可刷个高功率程序就可以从动力上再升一级，奔驰奥迪就比较一般，潜力很低。
从发动机来说宝马>奔驰>奥迪
从变速箱来对比
奔驰 自产9G-Tronic 9速手自一体变速箱
宝马 ZF采埃孚8速手自一体变速箱
奥迪 自产7速DSG双离合变速箱
奔驰9速变速箱偶发性异响顿挫，质量问题较为突出，不如老款7速来的稳定
奥迪 7速DSG 是非常优秀的产品，换挡效率很高，间隔时间几乎可以忽略不计，但是之前老DSG故障问题也让许多车主心有余悸，所以买DSG变速箱需要一定的运气成分
宝马 ZF采埃孚8速，是采埃孚公司为宝马专门配套的变速箱品牌，换挡积极平顺，能正确判断驾驶者的意图，凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能
从变速箱来说
宝马>奥迪>奔驰
驱动方式
奔驰 前置后驱
宝马 前置后驱
奥迪 前置前驱
从驾驶品质和豪华品牌配置来说
奔驰宝马>奥迪
轮胎规格
奔驰225-50-17
宝马225-45-18
奥迪225-50-17
这点来说宝马还是比较厚道的，毕竟运动型轿车配了个18英寸轮毂个45扁平比的轮胎，符合宝马运动型轿车的定位。
奔驰和奥迪主要还是定位舒适和日常行驶的配置
运动性来说
宝马>奔驰奥迪
那么现在就好选择了，无论从质量，配置，性能，宝马三系都要领先奔驰和奥迪，适合追求动力和操控的热血人士
奔驰在舒适空间和豪华的营造上，要比宝马和奥迪来的强，适合不开快车和舒适出行的家用人士。
奥迪除去全新的外观和内饰，从硬件角度来说配置也较为一般，1.4T配7速双离合套动力系统还是搭配在高尔夫，速腾，迈腾，等等很多大众车型身上，还是个前驱车型，A4L除了一个车壳其他都一样，价格还是比较高的，所以说运动不如宝马，舒适不如奔驰。所以奥迪A4L不推荐购买
螺帽螺杆小黑兔
提到豪华品牌中级车，BBA始终是一个绕不过的话题，毕竟在这个细分市场上，常年以来都是由奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这三台车把持着，这一点我们从他们的销量上就能看出来，而相比之下，其他豪华品牌的中级车销量则显得有些“可怜”。不过在这三台BBA的中级车当中要想做出一个选择对于消费者来说也并不是一件简单的事情，很多消费者往往会三家都看了又看，反而越看越糊涂不知道该怎么选，那我们今天就来看看在奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这三台车当中应该如何选择。
C级、3系以及A4L的优势分别是什么
C级在这三台车当中是换代最早的车型，尽管在2018年完成了自身的中期改款，但事实上，这一代车型从2013年上市以来就没有太大的变化，目前在售的这款C级相比改款前的车型换上了新款的中网以及新式样的大灯，我们不得不承认，这一代奔驰的车型外观设计是非常成功的，因此即便时间已经过去了7年，到现在为止，这台C级的造型看起来仍然显得很精致。
而相比外观，内饰方面更是C级最出彩的地方，在很长一段时间里，C级的内饰一直压着同级别车型一头，即便是同级别车型如今已经纷纷改款，内饰设计也多有长进，但是这台C级的内饰设计相比它们依旧非常出色，而且新款车型在换上了更大的中控屏幕同时用上了全液晶仪表之后，在科技感上也并不落后，总体来说，C级的内饰是将豪华感与科技感融合得比较好的。
刚刚我们说C级的时候，大家一定会发现我们并没有说动力，因为和宝马3系比起来，这确实是算得上是C级的一个劣势，新款3系全系采用了2.0T+8AT动力总成，而C级则只有高配车型采用了2.0T发动机，下面两种200和260系动力全部采用了1.5T发动机，尽管看起来两者在最大马力等数据上相差无几，但是实际驾驶当中，宝马3系的动力表现还是要比C级更好的。
除了出色的动力匹配之外，宝马3系的驾驶感受也是这台3系最值得夸奖的地方，尽管在换上了CLAR新平台之后，这一代的宝马3系已经变得比任何一代车型都要更软，但是对于消费者来说，现款3系凭借着精准的指向性和调校非常出色的底盘支撑以及良好的动力匹配，依旧是一台开起来让人很有愉悦感的车型，这一点是C级以及A4L都难以做到的。
当然，换上新平台最大的优点其实我们刚刚也已经提到了，那就是现款车型要比任何一代的老车型都要更软，同时国产之后采用的加长加厚的座椅也进一步提升了这台3系的乘坐舒适性，因此在目前的同级别车型当中，3系也可以算得上是舒适性最好的车型了。
相比之下，奥迪A4L则显得有些没什么特点，无论是颜值上还是在动力表现甚至在空间等方面的表现，这台A4L都是中规中矩，挑不出什么毛病，也没有什么优势，这也让A4L成了这三台车当中最不起眼的一个，如果要说优势的话，那可能就要算性价比了，A4L巨大的优惠甚至已经抢占了部分迈腾和帕萨特的市场，当然，这对消费者来说无疑是个好事。
在这三台车当中应该如何选择
在这三台车当中选择确实不是一件容易的事情，但是如果我们先了解清楚自身的需求的话，那么我们会发现其实做出选择并不难。首先如果你是一个更在意颜值的人的话，那么奔驰C级是相对最适合选择的，毕竟这台C级的颜值在这三台车当中最“男女通吃”，而且其内饰氛围感确实很抓人眼球。但是如果你对动力有要求的话，那么这台C级并不是非常值得推荐，因为和宝马3系以及奥迪A4L相比，1.5T的C级实际的动力表现确实是有些不太符合这个级别与价位应有的表现。
当然，如果你的预算不是非常充足的话，那么A4L是这三台车当中最好的选择，毕竟A4L的性价比最高，在优惠过后，A4L的中配车型已经能在30万以内落地，无论在动力还会配置上都能够满足绝大多数的使用需求。相比之下，目前新款3系由于是上市最晚的，所以实际的市场价格也最高，但是这并不妨碍3系成为一台众多消费者心目中的“梦想之车”，如果你心中曾经也有个蓝天白云梦或者对于驾乘体验有所要求的话，那么这台3系依旧是同级别车型当中的首选。
以上
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汽车三国
整体来看这三款车的竞争力相当，毕竟互相竞争很多年了，一直都是互为对手的存在。不过三个车还是有一些不同，考虑哪个值得入手，要看自己哪方面的需求更多。
奔驰走豪华舒适路线，外观优雅、内饰精致、乘坐舒适、豪华感最强，怀挡的设计用过之后真是非常方便，但在这三个车内，动力偏弱，售价偏高，尤其是上了1.5T轻混之后，动力有点不忍直视，变速箱也一直拖后腿，顿挫、换挡不积极等等，但从市场角度讲，买奔驰C的人更多考虑品牌、豪华和舒适，对是否有强劲动力、是否有优秀操控并没那么在意，不激烈驾驶的话，平常代步非常舒适，底盘滤震也好，整个的高级感氛围确实营造的非常好。所以，如果你预算相对充足，对操控没有偏执的要求，也不会太激烈驾驶，那么C会是个非常好的选择。
宝马3系则一直强调运动和操控，发动机的数据并不特别突出，不过得益于调校和非常优秀的变速箱，使得实际的动力表现并不差，前置后驱的布局、50：50的重量分配也让底盘的极限比较高，三款车里绝对是最有驾驶乐趣的，恰好刚刚换代，外观更好看，内饰也提升了非常多，终于坐进去也像一台豪华车了，并且新车在舒适性上也提高了很多，也是考虑到更多消费者的需求吧，预测这一代三系会抢走一些原本奔驰C的潜在用户。如果你是一个爱开车的人，对操控又追求的人，三台车里，这个肯定是首选。
最后说奥迪A4，奥迪的这一代产品，换代多少有些不成功，前期市场的消极反应也带来了现在比较大的优惠，性价比成了最高的，外观上，有一点像大众品牌的车，虽然也是大众集团吧，但多少总感觉少了一下奥迪感，多了一些大众感，内饰和外观都是中规中矩，开起来的感觉，也是中规中矩，如果不是因为确实预算有限或者是对奥迪品牌情有独钟，这是三款车里最不推荐的一款，当然了，如果你选择低调，这绝对是三款车里最低调的。不过进口的All Road车型倒是推荐，旅行车的造型，外观上不中庸，2.0T高功发动机动力够强劲，虽然全时减配为适时四驱，但通过性也还是不错的，而且底盘高度也赶上了很多城市SUV，相对更能满足想去远方的人一些。
驾驶员Tony
奔驰C260是1.5T动力上会小一些，这款车做工就是个面子活，奥迪就算了吧，如果情有独钟的那就买吧！个人比较推荐全新3系，这款车试驾过，加速，超控性，非常的好，而且配备了50米自动倒车功能，这个对于倒车技术不过关的绝对是一大利器，50米内怎么过去的就怎么倒出来，全新3系的后排是这3款车当中坐着最舒服的，角度调整的特别好，这3款车我推荐全新3系
小珂玩车
我来分析一下
这三款车有幸都开过，身边的朋友这三辆车都有哈，三款车都是好车
一、奔驰C，优点豪华，怀挡设计很棒，加速刹车都是应有的水平，后备箱容积也很大，售后服务好。
缺点：后排拥挤，后排座椅垫偏短，车机互联交互一般，皮薄，还有减震偏软
二、宝马三：同样是豪华品牌，宝马的加速性很爽，可以说奔驰C和奥迪A4,都不是对手，新款的空间也不错。
但是内饰的豪华程度不如奔驰C，但是比奥迪A4强。后排比奔驰C强一些。
三、奥迪A4是这三款车里我个人认为不如前两台，改款的内饰也不够豪华，驾驶感不如宝马，但是后排空间大，后背箱空间不错，我最喜欢的灯厂的车灯，设计感不错，但是这一点打动不了我。
最后说一下就是奥迪四S店的服务真心不咋地，我们这里4个奥迪店分别为不同的销售商，但是销售人员跟一家人似的，傲慢、忽悠、爱理不理，所以从服务上说我是不会买奥迪
服务最好的是奔驰，其次宝马，最后是奥迪
要我选择，我会买宝马，因为驾驶感更强，主要还是自己开。还有宝马优惠大一点，金融政策有优势。
拙见，包涵[祈祷][祈祷][祈祷]
爱玩的杨哥
看似“同级”的这三个品牌的三个系列车款，差别是真的蛮大的，定位的完全是不同的人群，满足的是不同方向的诉求。
关于品牌附加值、设计观感和内饰氛围的诉求——当然选奔驰。
国内的闻车识车主的氛围有很浓的“符号”观念——这是事实。人们对品牌的认识权重远大于对车款的认识，而品牌面貌的排序，很明显，奔驰>>宝马>奥迪。
（1）奔驰的各系车款能全自动吃到“大奔”S级“高品位、成功、菁英”客户画像的红利，奔驰也一直在有意地把S级的各种面向奢华的设计和配置往各级下放，立标前脸，蝴蝶尾灯，三角窗……这当然是好事，花三四十万就能享受到百万定位的品牌群像，顶级款式的设计和配置，何乐而不为？
有个车评人在横评3系和C级时说，消费者买3系是因为它是一台3系，而消费者买C级则会因为它是一台奔驰……这话看似是过度揣测他人的消费心理，暗黑奔驰有价无质，事实上，这话点透了C级就算不是主力车款，单就凭它是一台奔驰，就能打动消费者为其付费买单。
反而体现出奔驰的品牌形象之好，品牌力之强。
“得到别人的认可”是一种实实在在的诉求，我自己现在但凡坐别人奔驰，不管是哪一级的车，上车一定先夸一句车不错，车主往往也都很开心。
（2）奥迪是一个在我看来有点“邪”的品牌，尤其是家用系车和运动系车……明明各方向表现很综合，受众却有很严重的两极分化，爱的爱死，厌的厌死。
我认识的大多数奥迪家用系车主对爱车的评价就一个字：酷。
外观上，内饰上，性能上，实用性上，奥迪综合地表现得“别具一格，十项全能”，像A4这个车，空间动力都不错，外观奥迪范，内饰科技风，开起来会觉得挺快挺好开的——说它运动，也不是不行，尤其是顶配四驱，同级别内燃机家用车，就起步那一脚是真跑不过它……夸脱四驱起步即起飞是真的和开挂一样快。
但它又在各种意义上不受人待见，尽管奥迪受众总是在说前后配重比平衡最好是宝马和保时捷编出来的概念……但怎么绕也绕不开的是，奥迪的车重，四驱系统重，轴荷转移对前外轮和悬挂带来的负担非常大，能留给车手靠操作来控制车体姿态的空间很少。然而奥迪给出的答案是：车手不需要控制车体姿态，交给电脑控制就行了，交给电脑就很安全，而且很快，够快就行了不是么，要车手控制那么多干嘛。
奥迪基本上是留给驾驶员空间最小，对车手来讲最无趣的存在了，“操控”什么的是车操控你，不是你操控车。但反过来，就驾驶体验来讲，奥迪就是很简单，很多东西电脑都会帮你完成。有答主提到方向盘很轻，各种操作都很方便，要前进，就踩油，要减速，就踩刹车，要转弯，就打方向盘……唔，没了。可以说，奥迪是最适合新手开的车，对车手几乎可以说没有什么下限要求，有驾照就行。
如果是对“酷”这个事情有感觉的人，可能一点就通了，也不用多说什么。以及这车对新手驾驶员是比较友好的，外加大家都那么吹夸脱，那夸脱也有可能能戳的中题主。
（3）最后就是我最熟悉的宝马……但其实，越是了解宝马，反而越想讲宝马的不好，越是不推荐一部分人买宝马，即便是你很有钱买得起，我也并不推荐。
一种是对BMW本身毫无了解，毫无情怀，又第一次接触“豪华品牌”的消费者，我不推荐宝马，我推荐奔驰；另一种是并不很喜欢开车，只是想买个代步工具的新手驾驶员，我不推荐宝马，我推荐奔驰，或者奥迪。
尤其是3系，我实诚建议在买3系之前，做一些功课，做一些了解，如果你发现别人写的纸面上的关于3系的种种说法无法打动你，那你很有可能并不适合买3系，因为买到手你可能会非常失望。“开一开”并没有什么卵用，试驾救不了你，只会让被仿佛20年前穿越过来的内饰包围的你感觉更加难过。
围绕着宝马的优势关键词总是什么“操控”啊“精准转向”啊“扎实底盘”啊“平衡”啊“产品力”啊这些东西。但万年脱不开的标签同样还有“百年内饰”啊“薛定谔的漏油”之类的梗。光是把三大件讲清楚可能这篇答案篇幅就会长到题主懒得看，但内饰仿佛二十年前设计师做的和“宝马到底漏不漏油”这种问题是马上就会有体会或者得到答案的。
宝马的优势到底在哪里，我首先想问题主，你会不会觉得开车是一件“挺爽”的事情？我说的不是开快车飙车，也不是什么侧滑甩尾危险驾驶……就是普通地开车，随便开，在地面，在高架，在山路，在高速上，就这么开，会不会让你觉得挺爽的，挺愉快的？你有空的时候会不会开着车去兜兜风，“爽一爽”？如果是，那你有没有想过更爽一点？有没有想过要爽到开着开着就开笑起来了的傻乐傻爽傻快活？
如果这样就能打动你，那我觉得买3系是合适的。
宝马的“操控”一般指的是要求低效果好可能性丰富，它未必是最快的，它未必是理论极限最高的，它未必是数据最好的，但它很好玩，很听话，付出不多的学习成本就可以获得足够多的快乐，是一种平衡的乐趣。
以上就是我的个人见解，希望对广大想入手bba又不知道怎么选择的朋友能够有所帮助！
小小小弓长
奔驰c和宝马3和奥迪a4 都是中级车的代表。最值得买的 还是看车的三大件。 变速箱和底盘运动最好的还是3系 不考虑价钱的情况还是买3系 其次奥迪a4
