剛發現
我個人認為這是中國人的智慧，我國是世界橋樑大國，建造橋樑在世界處於領先地位，從橋樑設計到橋樑施工都是獨立自主完成。眾所周知，800裡太行除了美不勝收之外，就是溝多山高。你說的小山可能在我們這裡就是山樑，修建山區公路除了依山而建之外就是架橋和隧道，其中山區公路架橋是一項複雜及繁重的任務，既要考慮橋樑堅固還要考慮生態保護，更要考慮建造成本，在不影響橋樑堅固的前提下合理利用現成資源，既保護了太行山的生態環境又增加了橋樑的美感，何樂而不為呢！歡迎沿著太行高速走一走，看看我們美麗的太行高速。
下面是本人寫的一首讚美太行高速的歌詞，請大家欣賞：
龍騰太行
詞：雪豹
龍頭那個在漳河，
龍尾那個在壩上，
一條巨龍跨山嶺，
八百里啊飛太行，
你給山鄉添榮光，
你給鄉親造夢想，
高山大河腳下踩，
太行高速景色亮。
早上喝的漳河水，
傍晚壩上跳鍋莊，
巨龍架起連心橋，
險峰天塹路通暢，
仙境雲霧眼前過，
美味不在深山藏，
燕趙兒女多奇志，
河北交通築輝煌！
雪豹悟語
高架橋，當然必須有橋墩，平地上，只能人為的澆築了，太行山地區，到處都是山，工程師可以就地取材，因陋就簡，但是必須取樣化驗，如果僵硬程度合適，則整理以後即可利用。如果略有不妥，例如高度，面積，則可以加固，包圍封閉。如果風化太嚴重，則不能利用只能繞開，或者爆破，除掉。
青山不掩
上週剛跑完太行山高速，一路上沒有加油站⛽️，到了山西交界大塞車，沒有ETC通道
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