汽車最高速度是根據什麼定的？

大家在開車時對車速無疑是極為關注的，同時在心底都有那麼一個小疑問，如果不限速，我的汽車究竟能跑多快。汽車的最高速度究竟是由什麼決定的？今天我們就來探討其中的奧秘。

首先來說說什麼是速度。在物理上，速度的定義是：物體在單位時間內通過的距離的大小，叫做速度。當然，這個說法是不嚴謹的，因為速度不僅僅有大小，還有方向，它是一個矢量。上面這個定義應該叫做速率。對於汽車來說，我們更關心的是汽車的瞬時速度，就是汽車速度表上顯示的數值，它對我們來說是最有意義的。

那麼汽車的速度是如何得來的呢？

早期的老式車型，在變速箱輸出軸上有一個轉速傳感器，測量的是變速箱輸出軸的轉速，然後根據汽車的主減速比、車輪半徑等參數，就可以算出汽車的速度並把它顯示在儀表盤上。這也是很多貨車使用的方式。

現在的大部分家庭轎車都是利用汽車ABS系統中的輪速傳感器來感知車輪的轉速，並且發出一個信號給行車電腦。當信號輸入行車電腦後，經過電腦內部預設的程序，計算後得出一個數據，再輸出到儀表，最終在儀表上顯示出來，就是我們看到的車速。

當然，這個車速是有誤差的，一般在儀表盤上的指示車速都會比實際車速要高。根據國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)，車速表指示車速不得低於實際車速，指示車速與實際車速之間應符合以下關係式：

那麼汽車到底能跑多快呢？有些人數學比較好，根據汽車的各種參數，計算出一個數值。比如說發動機最高轉速5000轉/分鐘，最高檔傳動比是1，主減速器傳動比是4，車輪半徑是0.4米，計算出的最高車速是188公里/小時。這是汽車理論上能跑的最高速度，但實際上汽車最高只能跑到120公里/小時，這是為什麼呢？

原來，汽車在高速行駛時，會受到各種阻力的作用，比如說滾動阻力，加速阻力，坡路阻力，空氣阻力等等，當發動機輸出最大功率並和行駛阻力達到平衡點時，汽車就達到了最高速度。

因此，汽車的最高速度主要受三大因素影響：

1、發動機最大功率。

發動機的最大功率是決定汽車最高速度的決定性因素。人們常說的“加速快慢看扭矩，最高速度看功率”就是這個意思。如果發動機功率很小，而汽車很重，就會出現小馬拉大車的情況，汽車的極速肯定不會高。只有當發動機輸出最大功率時，並且汽車以恆定速度行駛時，此時的汽車速度就是最高車速。

2、汽車高速行駛時所受到的空氣阻力。

在汽車的各種行駛阻力中，對汽車影響最大的就是空氣阻力。據測試，當汽車速度超過120公里/小時的時候，空氣阻力大約佔汽車行駛總阻力的80%；當車速超過180公里/小時的時候，汽車受到的阻力幾乎全部是空氣阻力，其它阻力與它相比可以忽略不計了。

當汽車以最高速度行駛時，也就是驅動力與汽車受到的以空氣阻力為主的行駛總阻力達到平衡的時刻。如果最大功率一定，那麼空氣阻力越小，汽車的最高速度越高。當一輛車的迎風面積一定的情況下，風阻係數越小，空氣阻力就越小。所以風阻係數也會影響汽車的最高車速。

3、汽車傳動系的總傳動比。

汽車傳動系的傳動比限制了發動機轉速與車輪轉速之間的比值，自然也限制了車輪的最大轉速極限，從而限制了汽車的最高速度。比如一輛拖拉機，它的傳動系統傳動比很大，因此發動機的轉速傳遞到車輪上，車輪的轉速並不高。所以即使它的動力很強大，它的最高速度也不會太高。但是輪上的扭矩會很大，所以它能夠克服各種複雜的路況和拉動很重的物體。而轎車的傳動系統傳動比一般都比較小，車輪的轉速也很高，因此可以達到很高的速度。這也就是為什麼大貨車的功率很高但車速並不高的原因所在。

汽車的最高速度是衡量汽車動力性的指標之一，它最終是由發動機的功率決定的。但也不是發動機的功率越大，汽車的極速就越高。它還受到汽車行駛阻力、傳動比的限制。只有汽車的動力與阻力相平衡時，汽車才能達到最高速度。