我不在江湖很多年305
标致作为法国比较知名的汽车品牌，其以设计闻名，有很多浪漫而天马行空的设计，比较组合仪表的指针旋转方向，总是与别的汽车品牌不同，飞行舱的换挡杆设计，显得非常的时尚，高转速发动机使得其在高速上具有非常不错的表现，但是低转速时较高的油耗又让人咬牙切齿，纵然扭力梁能够调教出独立悬架的表现，但是很多车没有使用后独立悬架也使用许多爱的人放弃，所以标致算是一个有汽车设计的品牌，对车主来说，爱的人爱的不行，但汽车对大多数人来说只是一个交通工具，再换车的表现，我们可以看看市场报告和身边的实例。即使大多车车主不再继续选择标致，但是我让人觉得市场需要这样一个品牌。
2018年上半年汽车市场换购报告
目前国内的汽车主要有德系、日系、美系、韩系、法系和自主六大车系，2018年上半年（由于没有找到2019年的）汽车市场换购报告来看， 从换购市场的情况来看，德系车主换购后仍旧选择德系，日系和美系车主选择本系别的比例分别是31.6%和22.5%，法系品牌的换购比例在11.4%左右，稍强于韩系的8.7%。
当然，以上只是系列，并不是单品牌，因为就品牌来说，德系有奥迪、奔弛、宝马、保时捷，即使大众车主不换大众换奥迪，也是德系，并不能说明标致品牌的换车比例在品牌中就很低，当然法系也就标致、雪铁龙和雷诺三个品牌（DS销量实在太小，容许我在此忽略），在此可以看出一二。
标致可以换车的考虑车型
接着说说如果真的换购，标致目前那些可以换购的具体车型。东风标致目前是标致在华的唯一合资企业，早些年307、301、308、2008、408这些产品，所以在保有量来说，标致品牌还有不错的保有量，目前标致在售的主要产品有4008、5008、508L这些高端产品，以及308、408这些中低端轿车，如果换车4008、5008和508L都是不错的选择。
举一个我自己知道的例子，老款408车主因为车辆出事故翻滚后，车顶朝下坠落地面，但是驾驶员却毫发无损，标志408车身高达1600兆帕高强度锰硼钢板，关键部位通过激光焊接技术拼接成形，出于对标志安全性能的信任，车主在旧车报废以后又购买了一台4008。
市场上有很大而好的品牌，比如大众、本田，但是我觉得也需要标致这样小而美的品牌，虽然销量上不是特别的厉害，但是我觉得总会有一些客户因为标志独特的魅力在换车的时候继续选择标致。
孤独的车轮
我自己没有标致车，但是身边有几个标致车主，可以参考一下他们的想法。
第一个是一个亲戚，五十岁以上的女性车主，老公是银行行长，十几年前买的标致206，才换车没几年。这车1.6L自然吸气，4速手自一体变速箱，操控好，提速杠杠的。
我们这小地方，十几年前花十几万买辆小轿车的都是有钱人，他们现在仍然是有钱人，所以换车的时候我这个大姨压根就没考虑标致，选了一圈开了辆宝马X1回家。
第二个是一个朋友，自己创业做快递、物流相关的。一开始就是赚辛苦钱，买了辆二手的标致307代步。当时买的的原因是二手标致便宜，性价比高，但是这车是个偏高转速的发动机，加上4AT自动挡，市区油耗真心不低。
换车时候也没考虑标致，开够了一个方面，前几年网购火爆，他赚到钱了才是最主要的。一开始想买汉兰达，结果去了4S人家爱搭不理，还被告知加价三万。
一气之下去了其他店，结果凯迪拉克服务特别好，端茶递水不说，那朋友还抽了人一根烟。看车人家也是全程陪同，而且有耐心，店里的车陪着看了个遍，最后直接提了辆XT5回家……
这两个标致车主换车时都没考虑标致，但这不是说标致有什么问题。在汽车这个市场里，好像没什么品牌忠诚度可言，可能大众会好一点，见过开polo的换帕萨特，开捷达的换迈腾，其他品牌像本田、丰田等的车主，他们换车也少会考虑原来的品牌。
老胡评车
我就是标志408的车主，当时买的1.6的低配，办齐14.6万。在19年换了宝马5系，我是10年买的小狮子，说说我对法系车的感受吧！先说一点，我这款408比较老，还是四个前进档的老变速箱，虽然开过新款但没拥有过对此不作评价，就说说我这款车吧！总结一句话，“又爱又恨，优缺分明”。先说优点，用料实在，驾驶感觉很好，很踏实，特别是高速很稳。车体结实，很耐撞。空间大，在一些小细节上不惜工本（比如对开雨刷）轮胎是215的。在这几点上德系和日系以及美系都与法系不在一个水平上。缺点也十分明显，小众车的缺点他都具备。第一变速箱毛病不小，因为我这个车是低配，功能少小毛病到没有。不知道高配的多不多（车子九年，总里程8万公里。第三年变速箱报警，换了感应器和变速箱油就好了，第四年换的电池，之后每两或三年一换电池。第六年换的火花塞和点火线圈，出现闭缸情况。第七年换刹车片。第九年变速箱又出问题，拆开变速箱发现很多碎屑，同时空调坏了，没修，直接置换了。空调从买来的那天就不好用，最热的时候制冷很弱。）。第二，配件贵，各种配件与其他车辆不通用，比如火花塞比别人的长，雨刮器也与大部分的不一样。我依然记得后保险杠4S店报价3600好像比A4都贵。各种配件都比同价位的日系和德系车贵百分之五十。第三，不保值，当时这个价位可以买速腾和卡罗拉，但我比较个性，就不喜欢满大街跑的车，但是卖车的时候，车贩子报价3.5万，置换2.5万，因为我的车变速箱和空调都坏了没告诉车贩子，所以真与车贩子交易肯定不是这个价。比速腾和卡罗拉少一半左右。第四，非常费油，我觉得宝马5系都没他费油，我家和单位非常近，不到3公里，第一年买车非常兴奋，一个冬天都开车上下班，中午回家吃饭，曾创记录300块钱跑了280公里。这车2.0的都比1.6的省油，当时同事买的2.0平均十个油，咱那时没开会车，以为1.6肯定比2.0省油，结果深刻的我理解啥叫小马拉大车。就这样说吧，他没毛病时，同价位的车谁也不如他，犯毛病时或者卖他时，是个车都比他强。这次换车没想换这个档次的，所以我没考虑法系。但如果我还换这个档次的，我不会再换法系，或者说小众车，个性是要付出代价的。这样说吧，比如路上遇到法系车我会觉得，这是个好车，但你要吗？我会摇摇头。
一杯凉白开0703
我是从德粉转法系车主，之前开过两代高尔夫，那会儿还真看不上法系车，总觉得没有大众高级。偶尔一天去标致4S试驾308S，一下爱上了这台车！太有驾驶好了，拐弯并线相当灵动，我的高尔夫改了B12的避震，虽然操控比原厂强了不少，可还是没有308S的驾驶感好，第二天决定去店了置换了。这些年还陆续开过亲戚和朋友的奔驰C、宝马5、奥迪A3、A4……，还真没有一个给我爱不释手，想继续驾驶的车，法系车真的有毒，一旦开上，很难对别的车有感觉。
glowlight
13款2.0 508老车主,14年7月下地，一年多开始前轮有异响，4.5年的时候前后门有异响，自己涂了一点润滑油进去改善了。19年三月卖出去的时候发动机有点渗油，其间换过一次电池，其他都良好，综合油耗10……最重要的是相比其他车贬值太快了，45000公里，最后出了8万。不管怎么样我还是很怀念我的508……这个是最近偶遇拍的
James很霸气
如图，我开的第一辆标致307，2.0手动三厢，2007年购入，落地小14万。第二辆买给老婆的顶配3008，2014年购入，落地24万。我只能说在家用车这个领域，标致确实不错！但是标致没有豪华车。如果要换BBA等豪车，以我的家庭条件也轻松换得起，全款都不带按揭。问题是我一上班的，没必要买BBA，那样惹人说闲话，除非我做生意为了撑门面。至于307为什么开了12年还不换，不是因为没钱，而是质量确实好，现在跑起来没有丝毫异响，底盘稳定扎实，我是手动挡，虽然是2.0排量但是油耗确实不高，综合起来就是8个左右，动力杠杠的，现在开了12年的车子上了高速只要敢跑，速度随便210以上，自动挡或者1.6的能不能上我就不敢说了。现在我也想换新款508，但我这307目前车况非常好，正常保养，却不保值，顶多能卖1.5万撑死了，卖掉换新车非常不值得也不舍得，家用车无非就是代步工具，所以我打算把307开到不能再开了，然后接着换标致，我买标致就没后悔过，越开越爱！
我叼烟的时候最帅
09年买了人生中的第一部车，两厢世嘉VTS，落地16万。当年选择它主要是： 1. 2.0，2. MT， 3. 两厢，2017年11月我把他给了我大舅子，当时开了20万公里，现在估计24万有了。
自己开开很不错，而且我是暴力开法，到后面基本3000-4000换挡，2档能到70km/h超车，但是小毛病实在太多： 前面四年每到冬天要去4S 索赔空调冷热调节阀，出保后自费更换蒸发箱解决；另外还索赔过水泵、大灯组合开关、点火开关，自费更换保险丝盒等等，而且坐起来感觉太颠，像坐船…
2017年9月买了X1，世嘉就给大舅子了…
宁波当地一个世嘉群里300多人，再买法系的没几个…
Richards44
上一辆408，给我的感觉并不好，坑洼路面底盘左右摇摆，隔音也不是很好，特别是冬天车门胶条异响很烦人，有一次坐到后排才知道这车只能开不能坐！后来去试驾了x3.glc.q5xc60.xt5，汉兰达昂科威，冠道！最后选择了昂科威顶配，无论驾驶乘坐就不不在一个层次！
何以迷惘
我就是标致车主，2008年买的标致307，现在开了11年，2年前又买了辆马自达cx5，说真的307开的是够够的了，这辈子都不打算买法系了，谁开谁知道，毛病一大堆，昨天才刚刚把发动机漏油修好，变速箱2年前就报故障了，一直没修，08年的卡罗拉还能卖4万左右，同年的标致307连1万都没人要
一米阳光0088
五年前。。受兄弟哥们推荐。。在哈尔滨买了一款标致308..我哥们的是408..感谢哥们的建议和法国标致车的给力。。五年来除了正常保养。。此车跟我跑遍了大江南北。。行程十二万公里。。什么毛病也没有。。平均油耗8。7。。本人目前也不打算换车了。。一直开。。开到开不动了。。拍个照片留个纪念。。。感谢我的小8。。受累了！
