在汽車普及的今天，自動擋車型迅速佔領市場，受到消費者們的認同！到底自動擋的變速箱是怎樣運行？
變速箱的種類有很多種類，那麼變速箱有什麼用？
你知道變速的作用？
▼汽車變速箱，主要功能有：
1、改變動力傳動比，以適應經常變速箱變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作；（就像是可變速的單車，低檔位速度慢，但是動力足，相反高檔位速度快，動力輸出卻底）
2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；（就是改變轉動方向，原來是順時針運轉，現在改為逆時針運轉）
3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出：（就是將原來鏈接在一起的傳動齒輪，斷開）
最常見汽車變速箱型號有：
1.手動變速箱-MT 2.自動變速箱-AT 3.手自一體變速箱-CVT
4.機械式自動變速箱-AMT 5.無級變速箱-CVT 6.雙離合器變速箱-DCT
1、手動變速箱（MT）
▼定義：
手動變速箱又稱機械式變速器，（Manual Transmission）(即必須用手撥動變速桿（也就是我們平常所說的擋把）通過變化擋位來改變變速器內的齒輪齧合位置，從而達到變速的目的。
▼優劣點：
優點：結構簡單，成本較低，有駕駛樂趣。
缺點：操作繁瑣，切換擋位時會有明顯的頓挫感，在城市擁堵路段或塞車時，駕駛員容易疲倦。
2、自動變速箱（AT）
▼定義：
自動變速箱（Auto Transmission）是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。裝有自動變速器的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩。
▼優劣點：
優點：操作容易、能減少駕駛者疲勞。
缺點：傳動效率不高，拖累油耗，動力相應遲鈍，成本高。
3、手自一體變速箱
▼定義：
有些人會錯以為手自一體變速箱就是AMT，其實兩者是不同的，手自一體是結合了手動及自動的變速裝置，為了能提高燃油性以及駕駛樂趣，隨時可以將處在電腦控制下的的換擋交還給駕駛者，結合了手動跟自動的優點，最大限度的降低能耗損失。
▼優劣點
優點：比自動擋更省油，又不失駕駛樂趣。
缺點：維修成本高。
4、機械自動變速箱（AMT）
▼定義：
AMT變速箱實際上就是自動的手動變速箱，或者稱：半自動變速箱，本來由人控制的踩離合換擋改為電控的，模擬人為操作，它是在傳統的手動擋上改進而來的，相比轎車更適合於大、中巴車以及載重車之類的。
▼優劣點：
優點：動力傳輸直接，省油，成本低。
缺點：換擋挫頓感大。
5、無極變速箱（CVT）
無級變速（Continuously Variable Transmission），是沒有明確的擋位區分，根據路面狀況和車輛實際使用情況，通過改變傳動比使發動機的功率和燃油消耗率都控制在一個最理想的範圍內，使動力輸出持續流暢。
優點：換擋十分平順，動力持續而順暢，油耗表現也不錯。
缺點：加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的最大扭矩偏小。且不適合強大扭矩車型，動力響應稍慢。
6、雙離合變速箱（DCT）
雙離合變速箱簡稱DCT（Dual Clutch Transmission），因為其有兩組離合器，所以有人稱“雙離合變速器”。與AT相比，DCT可以降低油耗，與MT相比，動力輸出不會出現間斷。
優點：換擋順暢，沒有一般自動變速器的換擋頓挫感。節油並可高效利用發動機產生的動能，技術先進。
缺點：變速箱結構複雜，後期保養開銷高；多年研發試驗質量漸趨穩定，但個別新車用戶因故障更換過DCT變速箱；變速箱過熱，性能有所衰減。
MT ：有些東西你們不懂，我是一個成熟的男人，我承載了好幾代人的回憶
AT：現在的鬼才用手動，城市道路那麼擁擠，當然是考慮舒適性
CVT：我能文能武！你們行嗎？
AMT:我- -！我拉貨去
CVT:我省油，沒有你們換擋的頓挫感，日系三劍客都是我的身影
DCT：我要什麼有什麼！脾氣就是有點大
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