捷達自從獨立出大眾後，共亮相了三款車型，分別是家轎VA3和兩款SUV捷達VS5、捷達VS7，不過捷達VS7目前還未上市。捷達VA3、捷達VS5上市三個月以來，銷量表現截然相反，VA3共賣出9798輛還沒有破萬，而VS5賣出30066輛處於“賣瘋”階段，同標而且價格更低的VA3為什麼不火呢？
講真的，捷達VA3擁有爆款底蘊，畢竟它是老捷達真正意義上的“接棒人”，外觀升級、配置升級、價格更親民，很多人預想中即便不能月銷兩三萬，破萬總是可以的。但現實就是這樣骨感，從預想的月銷3萬抹掉一個零，直接掉到3千，這個結果就有點涼涼的感覺。
提到老捷達，一副標準的大眾臉，中庸、穩重的設計風格，沒什麼亮點當然也沒有缺點。反而新捷達VA3一改老氣造型，整體變得時尚、運動，和其他車企一樣順應潮流。前臉大面積鍍鉻結構和LED日間燈的組合，讓VA3檔次更高，尾部中規中矩不過一條橫貫鍍鉻飾帶，加強了車尾層次感。
內飾整體延續了老捷達的佈局，圓形空調出風口和內嵌多媒體顯示屏等都是照搬過來的。另外在配置上也有所提高，比如入門車型具備ESP、發動機啟停、上坡輔助、LED日行燈、胎壓監測等更加豐富了。捷達VA3並沒有採用MQB平臺打造，所以車身尺寸沒有加長，仍是4501/1704/1469mm，軸距2604mm處在同級中等水平，這也許是限制銷量的一方面。
動力上，VA3搭載EA211 1.5L自吸發動機+5MT/6AT的經典組合，最大輸出功率112馬力，和桑塔納的動力表現差不多。對於定位低端的家轎來說，1.5L自吸在燃油經濟性和維護養護成本上優勢更大，動力弱不假但能滿足日常家用。總體來看，VA3表現的產品力不低，銷量差個人覺得和價格及競爭對手有關。
捷達VS5之所以能賣瘋，是因為在這個價位中它很強，要比其他合資SUV強。反觀VA3官方指導價：6.58-9.28萬元，雖然要比同排量老捷達8.48-10.68萬低一些，但終端優惠不大，可要知道老捷達能優惠2-3萬，這樣一對比VA3的優勢就被弱化。另外競爭對手眾多且個個實力不凡，像同門桑塔納、寶來經典，和帝豪、艾瑞澤等國產家轎。當然想要提高銷量，終端價格鬆動一些結局會不同。
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